2023年纯电动车销量占15%宝马集团发力电动化

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“宝马在电气化领域的快速增长正在将其竞争对手抛在后面。”在3月15日宝马集团2023年度财务报告会议上，宝马集团董事长齐塞尔表示，宝马集团的电动化车型与交付量无关。增速超过美国和亚洲新兴纯电动品牌。

一周前，即3月9日，宝马集团公布了2022年财报。尽管2022年面临诸多挑战，但宝马集团多项财务指标符合预期，由于半导体短缺和供应链影响，全年汽车销量同比下降48%至2,399,632辆。

然而，销售额的下降并未对年收入产生影响。2022年，宝马集团销售额将突破1426亿欧元，较上年增加282亿欧元。息税前利润率为86，接近7至9的上限。剔除华晨宝马收购的影响，息税前利润率为112。

Zipzer表示，宝马集团在2022年取得成功有两个关键因素。强大、充满激情的团队和理想的产品阵容。未来，宝马集团将坚持走不同的道路来满足各个市场的需求。与此同时，我们系统地将我们的电气化战略扩展到不同车型。

宝马集团负责财务的董事会成员彼得博士表示“尽管经历了历史上最大的转型，宝马集团仍然保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是我们的电动车型和大型豪华车，提供了良好的现金流。”，这是由宝马研发部支持的。“他们很好地支持了创新。”

纯电动汽车仍将是2023年增长的主要推动力。

2022年，宝马集团计划在全市场推出超过215万辆纯电动汽车，数量较上年增长一倍以上。纯电动汽车仍将是2023年销售增长的主要来源之一，预计将占集团全年度总交付量的15%。

产品阵营方面，宝马接下来将“一键三连”推出创新纯电动BMWi5、创新纯电动BMWiX2、创新纯电动BMWi5旅行车。”加上现有的纯电动车型，宝马的纯电动产品将覆盖几乎所有主要细分市场。

考虑到各国市场状况以及全供应链发展情况，宝马集团预计，2024年纯电动车型年销量将占集团全销量的五分之一，2025年占四分之一，2025年占集团全销量的五分之一，2025年占集团全销量的四分之一，2025年占集团全销量的五分之一。2025年的一个季度。做到了。到2026年，这一比例将超过50，预计全纯电动汽车供应量将超过1000万辆。

为了实现这一宏伟目标，宝马集团在全业务链上做了充分的准备。以2022年研发投入为例，宝马集团的投入预计将达到6624亿欧元，较上年增长52%。这些投资主要用于两个方向一是新车型和第六代BMWeDrive电驱动技术的研发；二是数字领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

与此同时，宝马集团正在不断转型升级其全生产体系，以支持其电动汽车业务的快速发展。2022年厂房、设备和固定资产支出预计将达到7791亿欧元，比上一年增长554倍。这些投资包括宝马在全的多个新建和升级项目，包括在匈牙利德布勒森建设新工厂以及对德国、墨西哥和美国现有工厂进行重大升级。

宝马发布了BMWiFACTORY生产战略，这是宝马对2022年未来汽车生产的总体规划，打造电动化、智能化时代的全新生产理念。接下来，全超过30家宝马工厂将按照BMWiFACTORY生产策略进行变革和升级。

在中国，宝马建立了德国以外最大的研发团队。今年，宝马中国的研发体系也将进行全面升级，与中国在数字化、电动化方面的创新力量一起取得更好的进步。

宝马沉阳生产基地也全面拥抱电动化。2022年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目竣工，6月，华晨宝马生产基地大型升级项目正式启动，11月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目。加强动力电池国产化。总投资约100亿元。

下一代车型计划于2025年投产，两年内计划发布六款车型。

宝马集团董事长齐普策表示“经过验证的优势、前瞻性的创新以及将于2025年投入生产的新一代车型将为我们的持续成功奠定基础。”

根据计划，宝马集团计划于2025年下半年开始生产下一代车型。未来24个月内，宝马3系细分市场将至少量产六款新一代车型，其中包括一款运动型多用途车和一款纯电动轿车。

新一代车型是宝马集团全面致力于电气化的核心，并为宝马在“电气化、数字化、回收和可持续发展”三个战略方向上树立了新的标杆。

特别是，下一代车型基于完全为纯电动汽车设计的架构和全新设计语言，具有三大关键特征

1）新开发的电子电气架构以及新的用户界面和人机交互概念。

2）新开发的电力驱动和电池系统，具有高性能和显着的效率提升。

3）产品全生命周期循环可持续水平迈上新台阶。这是宝马集团“电动化、数字化、循环利用、可持续发展”战略方向的集中体现，相关技术将成为未来宝马全产品线发展的基础。

在电池和电驱动技术方面，下一代车型将采用宝马第六代eDrive电驱动系统和新一代锂离子电池，在提供更高能量密度的同时，整体成本降低50%。如果高于20%，则续航里程增加30%，充电速度最多增加30%。为此，宝马去年与宁德时代、永景锂能、远景动力等公司签署了价值超过100亿欧元的电池合同。

在数字体验方面，宝马通过今年早些时候推出的BMWi数字情感交互概念车，展示了其在新一代车型中人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该成为人类的终极数字伴侣，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。新一代车型将能够通过硬件和软件的完美结合，为客户提供数字技术增强的非凡驾驶乐趣。

在回收和可持续发展方面，宝马通过BMWiRecycling概念车表达了公司对未来汽车如何实现回收和可持续发展的想象和思考。整车使用了100种回收材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用了约30%的回收和再利用材料，并计划通过“使用再利用材料优先”的原则，将这一比例提高到50%。

下一代车型将首先在匈牙利德布勒森工厂生产。该工厂总投资超过20亿欧元，遵循BMWiFACTORY生产战略的“精益、绿色、数字”理念，专为生产下一代车型而建造。

全新一代车型的出现，标志着宝马电动化进程第三阶段的开始，将成为宝马电动化全速发展的中坚力量。

据悉，劳斯莱斯首款纯电动汽车劳斯莱斯Spectre将于今年开始交付，到2030年将重生为纯电动汽车品牌。MINI计划在2024年推出三款纯电动车型。MINI品牌自今年3月起在中国推出直销车型，并计划于明年在欧洲上市。到2026年，宝马品牌计划在欧洲采用直销模式。