代号992，你如何评价新款保时捷911？

对于很多网友都想知道的代号992，你如何评价新款保时捷911？和一些关于保时捷991 992相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。

跑车领域公认的一些知名品牌包括法拉利、兰博基尼和保时捷。

其余的可能性能更好，外观更漂亮，但从销量上来说，它们都不是工业化生产的，所以不能算大品牌。

然而，保时捷在这一细分市场占有相当大的份额，尤其是其经典的两门四座跑车911。多种型号满足从舒适运动到极致性能的过渡。这是整个市场从未出现过的现象。——一种型号可满足多种需求。

毫无疑，最新的保时捷911是保时捷911的标志，但这一代992将保时捷汽车提升到了一个全新的水平。

尽管对带有保时捷标志的SUV的需求不断增长，但这家标志性的德国汽车制造商最出名的可能是其光环车型911，该公司自1963年以来一直致力于开发该车型。

它是保时捷所有其他车型中的佼佼者和基准。事实上，它仍然是所有制造商跑车的通用基准。

在工程和造型方面，保时捷911比其前辈好得多，很难想象还有比它更先进的车型。

我们垂涎保时捷911更宽的车身、更无缝的转换、新技术、性能和驾驶能力。

最重要的是，它拥有有史以来最伟大的发动机之一。当自然吸气发动机达到7000转时，你会全身起鸡皮疙瘩。

现在我们有了保时捷992一代。你可能有一些保留，但我过去十年的经验告诉我，当保时捷在德国设计和制造一辆全新的汽车时，它会比它的前身更好。1.努力变得更好——经典的保时捷911正是如此。

对于消费者来说，新车型看起来与经典车型一模一样，这正是开发团队想要的。

他们希望最新一代的汽车能够配备最新的技术，同时又不失去八代汽车和56年积累的重要遗产。

毫无疑，这是一款完全没有继承上一代车型的新车。与任何新款911一样，无论其独特的后置发动机布局如何，它都应该是一款顶级跑车。

然而，这是唯一一款后置发动机的汽车；其他车型的传动系统安装在前面或中间。

保时捷992这一代首先吸引你眼的就是它的超宽车身，与Carrera4S以及Carrera系列中更成熟的涡轮增压、更昂贵的车型非常相似。

但一切都变了。

现在你只要买一辆普通车就可以拥有一个大屁股。至于车身本身，则是100%新的。与老款车型不同，这款车的车身比991更轻。车身本身更重，使用了更多铝材，但硬度是991的五倍。

992代保时捷由于碰撞强度要求，特别是在A柱和车顶区域，战略性地使用了热钢或硼钢——，因此该合金并不是到处都应用。

保时捷已经想出了您能想到的所有可能的金属组合，包括MIG焊接、MAG焊接、TIG焊接、铆钉、螺钉、粘合剂和实际装饰。接缝实际上是折叠和粘合的，以提供额外的强度和刚性。

正如保时捷991取代保时捷997一样，它的重量增加了几公斤，整体也变得更大。保时捷992一代也是如此，与上一代车型相比，长度增加了20毫米，宽度增加了44毫米，高度也稍高。

但好消息是有更多的净空和新的内部外观。额外的长度几乎完全来自延长的前唇，这也有助于提高空气动力学性能和低速碰撞安全性。

事实上，保时捷992的设计师向其前身致敬。

以引擎盖为例，其线条体现了保时捷第二代G系列的特点，头灯的风格沿用了保时捷993，但这样的设计主要考虑到了这款车的空气动力学要求。

保时捷992还配备了最新的LED照明技术，并提供三个版本不管怎样，良好的触感是保时捷911系列保持其标志性造型的原因之一。

内部客舱也有类似的设计。如果你看看仪表板，再回头看一下60年代和70年代初保时捷911的照片，你会发现设计师再次尝试从那辆车中取出水平线条并将其融入新车中。

因此，尽管将最新的信息系统和技术与所有保时捷911系列中最豪华的设备相结合，保时捷992的内饰仍然非常低调。

但无论采用何种技术，某些元素都无法被破坏。

位于驾驶员正前方中央的模拟转速表是神圣的，并且很可能仍然是神圣的，但显示器的其余部分由两侧的两个7英寸数字显示器组成。

说实话，我更喜欢保时捷991仪表板的外观，尽管新车中为驾驶员提供了更多信息。

但总体而言，无论是外观还是内饰，都一定会让最新一代保时捷911的车主满意，他们可能是对新款911有特殊期望的技术爱好者。

凭借所有新技术，保时捷992还拥有最酷的智能手机应用程序。这使您的手机可以通过GPS跟踪您的驾驶路线、方向盘和所有其他性能数据，帮助您实时改善驾驶习惯。

保时捷工程师竭尽全力确保您从外部就能感受到保时捷911的历史，以及标志性水平对置六缸发动机的咆哮声。多年来，每一代保时捷911都因其双涡轮增压器而拥有自己独特的轰鸣声。

涡轮发动机往往会消除发动机噪音，因此工程师可以使用智能排气系统从汽车后部获得甜美的声音，该系统具有多个可以部分打开和关闭的风门以重现类似的声音。

它当然没有旧款保时捷991那样刺耳的声音，但它确实为车主提供了令人耳目一新的声音，无法与保时捷911以外的任何声音混淆。

新车通过采用新型凸轮和气门开启系统，在中低档具有出色的驾驶性能。

但保时捷很快承认，十年前它首次在36升V6发动机上使用了该系统，并且效果非常好。这就是他们在最新一代汽车中使用该系统的原因之一。

此外，PDK传动系统也展现了优异的性能。——保时捷992配备了新的8速变速箱，取代了保时捷991车型的7速变速箱。

新型PDK变速箱加强了初始传动比，同时增加了顶部超速档位。

数据可以证明一切，最大输出——331KW，最大扭矩530Nm，百公里加速时间35秒，最高时速308Km/h——，这一切都比之前的保时捷更快更好。911.

当你看看新车的驾驶体验时，还有更多令人惊讶的事情。

即使在高速公路上行驶，最新的911也更加成熟。对于任何人来说，这都是一辆更容易驾驶的汽车。如果您真的想认真对待速度和激情，您可以冒险尝试，以您从未想过的速度行驶。

保时捷992还配备了新的制动系统，新车标配了350mm前后转子，但如果你确实需要的话也可以选择410mm陶瓷系统。

这样一来，当该车从300公里/小时的速度开始制动时，制动距离比上一代缩短了12米，同时，从100公里/小时开始减速时，制动距离变为1米。——这是向前迈出的一大步。

与保时捷991一样，保时捷992有两轮驱动和四轮驱动可供选择。我们在赛道内外测试了CarreraS和Carrera4S，老实说，我更倾向于4S，因为它在赛道拐角处提供额外的动力。

但如果你再想一想，CarreraS开起来会更轻，所以如果你有幸能够在汽车市场上试驾这两款车，我建议你试驾这两款车。

除了通常的驾驶模式外，保时捷992还具有“湿度模式”选项。

在此模式下行驶时，安装在前轮拱内的声学传感器可以以不同的频率工作，以有效检测路面的湿度。

如果一段时间内道路上的水量达到阈值，仪表板上就会出现警告消息，要求驾驶员切换到“湿度模式”。这可以通过方向盘上的多功能旋钮或中控台上的专用开关来完成。

经过测试，我发现在雨中或高速公路上以这种模式驾驶特别有趣。该系统本身改变了动力传递的方式，改变了加速踏板的操作方式，并改变了悬架的阻尼。

您使用制动器的方式也会发生变化，以适应新的驾驶条件。系统不会强制您设置湿度模式，您可以根据需要覆盖它。

但您仍然可以从后台的其他安全系统中受益。例如，如果您的稳定管理系统——有两个低抓地力车轮和两个高抓地力车轮，则当您踩刹车时，系统可能会向方向盘发出脉冲以指示转弯方向。

可以使用基于雷达的完全自适应巡航控制系统，但如果没有，保时捷992还配备了基于摄像头的系统，可以针对即将发生的碰撞提供不同级别的警告。

首先你会听到警告声，但如果你忽略它，制动踏板会振动提醒你。此外，如果您忽略所有这些消息，汽车将开始接合，制动压力将增加，更糟糕的是，汽车将自动制动。

对于保时捷车迷来说，我认为新款保时捷911肯定会再次让人兴奋，但他们在CarreraS和Carrera4S之间进行选择时可能会有点犹豫。

但老实说，这两款车都是顶级的超级跑车，代表了当今最先进的跑车技术。

保时捷911和9912哪个更好？保时捷9912不错。

保时捷9911是保时捷991系列的原始版本，而9912是991系列的改版版，两款车最大的区别就是9911采用自吸式发动机，而9912采用涡轮发动机。

这两个型号在外观上没有显着差异。最大的区别在于发动机。这个系列的车基本上看起来都很相似，所以如果仔细观察，我认为各代之间的差异非常大。代表的是汽车底盘的代号。996、997、991、992分别代表底盘代号。9911和9912是991底盘的略微修改版本。

9911最大的变化就是车头的LED行车灯贴在了下部进气口上，车尾依然采用全LED灯，尾灯也很小。9912是991系列的小改款。该车由现有的自然吸气发动机更换为涡轮增压发动机。外观没有太大变化。看到车头灯是关键。9912的LED日间行车灯集成在车头灯中。现有的LED日间行车灯改为独立转向灯。汽车车灯的外观发生了显着变化。它变得更薄，尾灯变得更薄，横向散热格栅从水平变为垂直。

保时捷911.2和992有什么区别？

保时捷992和9912的区别在于车辆配置不同。992车型是保时捷911系列的第8代，保时捷992一代彻底将保时捷汽车提升到了一个新的水平。

9112是一款非常经典的轿跑车，不仅拥有标志性的外观设计，而且还是一款能够通过提供一般的行走舒适性和极限性能变化来满足多种需求的车辆。

外观方面，992更宽更大，外观细节进化，视觉效果更好。车身正面加宽45毫米，普通版达到了GTS效果。前保险杠两侧的百叶窗格栅更加平直，并首次采用电子加长嵌入式门把手。全新LED矩阵大灯尾部采用全新贯穿式尾灯设计，后保险杠经过重新设计排气口、牌照板和高位刹车灯位置。

此外，992的内饰配备了Panamera的液晶仪表盘并配备了全面的技术，中央转速表保持了传统的机械仪表盘，中控台配备了109英寸触摸屏，使用更舒适。