长丰猎豹简史曾经的轻型越野车王者为何落得如此下场？

有很多人想知道的长丰猎豹简史曾经的轻型越野车王者为何落得如此下场？和一些关于国产suv猎豹相关话题，本篇有详细讲解，希望对各位都有所帮助。

这款昔日的轻型越野车之王是如何走到今天的地位的？读完长丰猎豹的发展史，你就会找到自己的案。

1950年6月，广州军区后勤部在四合设立军械修理站，主要负责军械、车辆的修理和保养。1952年升格为华南军区军械修理站，次年扩建为华南军区中修厂，1957年更名为华南军区第一厂.202.广州军区.

1965年6月，在三线建设的背景下，202厂因备战需要，将主力迁至湖南瀛州龙水滩，并更名为7319厂。

在此期间，同样诞生于广州乡的江陵56厂，于1960年迁至湖南衡阳，五年后更名为7431厂，并于1967年迁至冷水滩。

当人们长时间呆在同一个地方、同一个背景下时，组合就变得不可避免。

1969年1月，7431厂并入7319厂，业务范围扩大到军车修理和橡胶零件。

20世纪70年代后期，随着国内外形势的变化，7319厂的军事维修工作急剧减少。但由于长期依赖配套、业务单一、技术薄弱，7319厂很难在市场上站稳脚跟。

在生死攸关的时代，改革势在必行。

1984年，31岁的李建新当选厂长，开始寻求转型，最终决定进入汽车行业，从生产汽车轮胎开始。

次年，7319厂终于从死亡边缘起死回生，建成了年产30万条汽车内胎生产线。

同期，7319厂通过BJ212拉丝，试制香菱牌212批次。此外，还试制了长丰630旅行车和CC0209硬顶吉普车。

1987年，7319厂完成了猎豹CJY6420A轻型越野指挥车的试制，并于次年开始小批量生产。随后，公司还生产了猎豹CFA6490轻型车、CFA6490A轻型越野车、CFA5020XDJ轻型越野电量计量车、CDA1020S皮卡等。

令人惊讶的是，1992年，猎豹CJY6420A轻型越野车出口到秘鲁和冈比亚，虽然只有四辆，但却是一个开创性的开始。

1994年底，7319厂与三菱签订了一系列技术转让协议，引进Qcar和帕杰罗全部技术，开始生产猎豹CJY6421A轻型越野车。

与此同时，7319厂的合资重组也提上日程，并于1996年10月改制为长丰股份有限公司。同年，合资成立湖南长丰汽车制造有限公司。有限公司和三菱。

三年后，长丰集团完成技术改造，具备年产3万辆整车的生产能力。

得益于三菱的技术和军政采购，长丰于2001年成为国内轻型越野车销量冠军。

同年9月，长丰集团整体搬迁至湖南省管理。正是在这个时候，长丰决定两条腿走路，开发民用汽车。

不过在发展上，长丰并没有选择自主研发，而是再次瞄准了三菱。这些选择直接影响猎豹未来的发展方向。

2002年11月，长丰与三菱签订技术转让协议，决定以帕杰罗io为原型进行飞腾生产。同年，长丰还推出了基于帕杰罗V33的V6-3000越野车，也就是后来的猎豹黑金刚。

2004年，长丰集团旗下长丰汽车在A股上市，同年将总部迁至长沙，很快形成4321格局。集团拥有两个主要研发中心和集团总部。

不过，长丰猎豹虽然拥有两个研发中心，但主要采用三菱技术，并没有自己的系统。

尽管自2002年以来中国汽车市场发展迅速，但长丰猎豹的年销量却十分停滞，从2002年到2008年的七年里，长丰猎豹的销量一直在2万辆左右徘徊。

或许外部合作可以改变长丰的处境。

2009年5月，根据湖南省委、省政府决定，长丰集团以1053亿元将长丰汽车29股权转让给广汽集团。广汽成为长丰汽车第一大股东，公司名称变更为广汽长丰汽车股份有限公司。

此次重组，使长丰集团失去了上市公司的金融、长沙整车生产基地等优质资源，为三者日后联姻关系埋下了导火索。

随后，在广汽集团的支持下，猎豹的年销量终于突破3万辆，但这也是唯一一次。

有趣的是，2011年3月，广汽集团通过换股方式全面吸收合并广汽长丰，实现A股全面上市。2012年，广汽绕过长丰，与三菱单独成立合资公司，——广汽三菱。以前长风的优质资源已经和我无关了。

此外，今年长丰集团决定回归汽车业务，并于次年3月回购了生产基地和猎豹商标所有权，成立了湖南长丰猎豹汽车有限公司和湖南猎豹。汽车有限公司

此后，长丰猎豹陆续推出飞腾C5、猎豹Q6、CS10、CS9、CS9EV、玛图等车型，销量逐步提升，2015年达到45万辆，2016年达到93万辆，2017年历史性达到127辆。数千辆汽车。

然而，随着车市寒冬临近、竞争加剧，缺乏核心技术的猎豹汽车销量大幅下滑。2018年销量86万台，下滑32%，2019年销量33万台，下滑62%！

在此情况下，长丰集团早在2019年5月底就宣布了削减员工工资10-50%的决议，同时宣布部分内部员工返乡失业。

长鹏猎豹在年底向子公司和供应商发送了一封电子邮件解释情况，称猎豹计划将其四家工厂中的三家出售或转让给地方政府，而仅保留永州基地。

2020年4月，长丰猎豹长沙工厂由吉利控股集团主办。

受到COVID-19疫情重创的长风猎豹为了自救而减肥，却没有收到好消息。2020年前4个月，猎豹汽车仅售出97辆汽车，濒临破产。

国内最好的四驱迷你越野车是什么？这是传祺GS4。

指导价898万至1518万

级别小型SUV

凭借广汽传祺的销量保障，GS4能够在竞争激烈的紧凑型SUV市场中占据一席之地，可谓是火中取栗。但GS4做到了。这是为真正的车主提供他们想要的东西的一种方式。外观稳定，不易磨损。仪表台的用料非常奢华。其特点是配置高、价格低。后排空间充足，耐用、省油、保养方便，GS4除非有人买，否则是买不到的。

韩国公认最好的全时四驱SUV是什么？1.哈巴尔H9

指导价2098万韩元~3688万韩元

级别中大型SUV

哈弗H9是一款能够真正越野驾驶的中大型SUV，有多种布局可供选择，仅需25万至26万元即可购买。哈弗H9的驾驶感、配置水平、降噪能力都非常出色，而且空间大，非常适合作为家庭用车。此外，其采用空载越野差速锁一体式硬轴车桥，扭矩近400牛米，可与纯越野车媲美。

2、北京BJ80

指导价2980万-4380万

级别中大型SUV

北京BJ80模仿了奔驰G级的外观，与硬派越野SUV的定位相同。超过30万韩元的售价意味着BJ80拥有一定水平的配置，内饰采用真皮材质，具备各种便利功能。对于一款硬派越野车来说，BJ80完全配备了空载车身、机械液压助力和后桥差速锁，但唯一的缺点是四驱系统为分时四驱。

3.猎豹Q6

指导价11.99至1698万

级别中型SUV

在猎豹Q6身上，你仍然可以找到很多前代帕杰罗的设计。力量和粗犷是它给我的第一印象。猎豹Q6的外观按照现在的审美来说并没有什么亮点，内饰设计也不需要太多的现代化。Q6始终没有放弃现有帕杰罗的影响力，甚至发动机仍然是三菱产品，产品力无法与现在的新车竞争。

4.御风S16

指导价1178万~2898万韩元

级别中型SUV

御风S16外观粗犷粗犷，高高的底盘设计透露出硬派越野车的气质。车辆采用7座座椅布局，空间表现达到中型SUV的预期水平。由于它采用的是19T柴油发动机，强大的输出对于城市道路来说有些吃不消，所以这款车更适合山地行驶或者城外郊区的越野行驶。随着内饰的豪华感越来越强，汽车的产品品质也会进一步提高。

5.友星S350

指导价1218万~2018万韩元

级别中型SUV

驭胜S350是江铃汽车旗下一款中型SUV。这款车能够以相对实惠的价格为用户提供良好的越野性能。得益于福特的优秀资源，江铃驭胜S350搭载了福特科技发动机以及多种越野功能和配置，并采用空载车身设计，不仅提供了出色的操控平顺性，还拥有出色的越野性能。

6.陆风X8

指导价1199万~1579万

级别小型SUV

陆风X8不像X6、X9那样咄咄逼人，有城市SUV的平和感觉，前端也比纯越野车型更平易近人。黑色塑料防护罩在越野路段提供更好的车身保护，同样的保护也适用于车辆两侧和后部。陆风内饰设计陆风的越野能力

7、北京BJ90

指导价6980万-1.288亿

级别大型SUV

BJ90是北京汽车发布的一款豪华大型SUV，外观震撼，内饰设计普通，但用料却非常豪华。对于一辆豪华车来说，V8发动机当然是必不可少的，要知道V8版本的BJ90从0到100公里加速时间不到7秒，而V6版本只需要7秒多一点。一个体重超过25吨的大家伙。但遗憾的是，北京汽车的品牌不值BJ90的定位和价格，这款车只会给政府官员使用。

8.上汽大通D90Pro

指导价17.98~2798万韩元

级别中大型SUV

D90Pro可以选装越野套件的车型，当加上越野套件后，整车看起来更加运动、硬朗，而普通版则显得更加精致、豪华。内饰设计风格与宝马5系有些相似，中控屏和空调出风口边缘均采用银色饰条装饰，透露出高级感。由于是一款中型SUV，所以空间表现完全不用担心，而且即使在经常被吐槽的三排SUV中，D90也有着不错的乘坐舒适性和空间表现，非常适合家用。

9.罗意威RX8

指导价1638万至2468万

级别中大型SUV

荣威的旗舰SUVRX8以其硬朗、气势的外观给人留下了非常好的第一印象。中网与车灯融为一体，外部覆盖镀铬装饰条，整体给人强烈的感觉。内饰设计非常简洁，这也是荣威如今的家族风格，而且随着中控大屏的出现，车内的物理按键也很少了。20T的动力表现比较充沛，尽管车身尺寸较大，但RX8的加速表现还是不错的。

10.长安CS95

指导价1598万至2298万

级别中大型SUV

长安CS95是一款适合家用或商务使用的中大型SUV，最重要的是价格与同级竞争对手相同，但配置水平与竞争对手相同。外观上，巨大的格栅和笨重的车身充满推进力，内饰豪华豪华，因此其整体竞争力不容小觑。