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在20万韩元以上的价位段，家用SUV市场竞争非常激烈，有很多优秀的代表车型值得推荐，最近在德系、美系、法系车型中找了三款比较有代表性的车型，横向对比了一下随着年末购车季的到来，希望本文能为消费者购车时提供参考。这三个模型是

1一汽大众探岳2023款330TSI两驱R线高能版，底价2299万元

2别克昂科威S2022款552T两驱豪华型，标准价2179万元

3标致新50082023400THP7座旗舰荣耀版，标准价2337万元

上述三款车型下文分别简称为“探岳”、“远景S”、“新5008”。

外观点评

设计方面，三款车各具特色，探岳的设计中规中矩，符合大众审美，昂科威S更好地展现了美式SUV的大气风格，而新款5008的外观设计则融合了豪华感和大气感。辨识度比较高。还有运动风格。

一汽大众探岳作为德系代表车型，总体符合大众审美。RLine高能版本非常罕见。外观和内饰也都很好地融入了运动元素，并配备了19英寸轮毂和R-line专属轮毂，整体外观套件看起来非常年轻。

别克昂科威S作为美系车型的代表，绝对是更加大气磅礴，整体线条非常优雅，内饰设计和用料也显得非常豪华。10英寸的中控屏和仪表盘与中控台融为一体，很有设计感，细节处理得很好，正如很多人说的，美国车不豪华。

新款5008的整体设计代表法式家族，充满动感和奢华。整体外观让人想起一头威猛的狮子，显得非常优雅、豪华，还采用了标致全新的狮子标志和19英寸的轮毂。整体内饰设计灵感源自飞机驾驶舱，体现了新款5008的豪华感和运动感，包括扁平的上下方向盘、模仿飞机操控的按钮设计以及漂亮的电子排挡杆。也是法系车一贯的设计，风格独特。

内部配置说明

内饰配置方面，三辆车各有千秋，探岳拥有丰富的智能配置和三辆车中最大的12英寸中控屏，昂科威S拥有豪华大气，而新款5008的用料更加豪华。它采用智能配置，拥有出色的丰富性，123英寸全液晶仪表盘是三款车中最大的，将运动与豪华融为一体。

探威配备了1025英寸全液晶仪表盘和12英寸中控触摸屏，但昂科威S的仪表盘仍然是半液晶，只有8英寸，中控屏也只有10英寸。与123英寸全液晶仪表和10英寸中控触摸屏相比，探岳和新5008更加良心。

探岳和新5008配备了360度全景影像和透明底盘功能，远景S则没有配备，新5008还配备了AR实时导航。远景S和新5008采用天然皮革方向盘，Tanwe采用人造皮革方向盘，Taenyu采用机械变速杆，远景S采用按钮系统，新5008采用游艇符合人体工学设计，采用电子式变速杆。这三种型号都有其独特的特点，这完全取决于您的个人喜好。

空间舒适度评价

更重要的是空间表现方面，根据身高191cm的小编的个人体验，探威和昂科威S的后排空间表现在同级中评价为优秀，但新款5008轴距更长以及更宽敞的后排空间。可选配5+27座布局，第三排还可以隐藏或拆卸，以提高可用性。

【山地探险】

【幻视S】

【新款5008】

我们的摄像同事身高175cm，将三辆车的前排调整到了正常的坐姿。然后，身高191厘米的小编坐在三辆车的第二排体验了一下，从直观上看，探岳的空间表现更好，乘坐也更舒适，乘坐体验与昂科威S类似到探月。差距很小。就新款5008而言，你可以直观地感受到空间无论是腿部空间还是座垫宽度都变大了。

数据还显示，新款5008的车长和轴距是三类车型中最长的。根据实际测量，探岳、昂科威S后排座椅宽度为1470mm，新5008为1510mm，后排腿部空间标准探岳、昂科威S为805mm，新5008为840mm。另外，新款5008的第二排座椅可以前后调节，即使是身高191cm的人也能明显感受到乘坐舒适度的提升。此外，新款5008还拥有灵活的5+2布局，因此在人少的时候，可以隐藏或拆除第三排以扩大行李空间，因此可以作为大型5座车型使用。如果人多的话，紧急情况下也可以使用第三排，比较实用。

安静评论

第二排的安静性也是家用车和NVH表现中需要考虑的关键因素，而在安静性方面，Tanwi的表现中规中矩，而前排EnvisionS则不注重声音隔音技术、隔音玻璃、主动降噪等配置，新款5008的性能与昂科威S不相上下。全车应用了100多项静音措施，第二排还配备了隐私玻璃。由于它是一款面向家庭的中型SUV，所以注重家庭使用，同时也注重后座的空间和安静。三款车型在三种典型车况（怠速、60公里/小时巡航、100公里/小时高速巡航）下进行车内噪声水平测试，测试数据如下图所示。

Tanwe的三项得别为425、637和689分贝，昂科威S由于前排的隔音玻璃和主动降噪功能表现更好，实际测试得别为421、615和684分贝。表示，新款5008采取了100多项静音措施。今天测试的顶配车型前排也采用了双层隔音玻璃，得别为407分、61分和677分。与EnvisionS几乎相同。可以说，冷静的有效性已经通过针对家庭、孩子、朋友等的数据得到了清晰的证明。值得一提的是，顶配新5008的第二排还配备了隐私玻璃，对第二排乘客更加友好。

多功能说明

衡量SUV的标准不仅是乘坐舒适性，还有多功能性。Tanwi的表现还是比较令人满意的。虽然第二排并不是完全平整，折叠后有轻微的倾斜，但EnvisionS的第二排可以折叠形成平坦的空间，新5008的第二排可以按比例折叠。第三排可以完全平折隐藏，还可以拆卸，进一步扩大后备箱空间。此外，第二排地板下方还有一个隐藏的存储空间，以提高可用性。

作为一款家用SUV，多功能和储物空间固然重要，但随着露营越来越流行，相信大家周末会有更多的机会去露营。直观上，三辆车的后备箱空间相当宽敞，即使装上露营装备也有足够的空间。

空间扩展方面，昂科威S和新5008在折叠第二排和第三排座椅后都可以形成平坦的空间，但Tanwi上的座椅无法完全折叠平坦。在贴心的配置上，探岳还配备了加热方向盘，对于北方地区或者喜欢自驾的朋友来说非常实用。

新款5008更加贴心，不仅有3排座椅和7座模式，还支持单独隐藏和打开。打开后可多坐1人，后备箱空间扩大，堪比大型5座车。新款5008的后备箱还配有12V电源，机箱第二排下方还有实用的储物空间。整体实用性更高，也能适应更多场景的汽车需求。

电源控制说明

今天介绍的三款车在动力和操控方面各有特点，驾驶体验也各有不同，但总体来说还是以家用为主。探岳20T功率低，需要添加95#汽油。远景S15T和新500818T只需添加92#汽油。输出数据相同，但新款5008在扭矩上有优势。三款车型中，新款5008的底盘质感更好。

首先，探威330TSI结合了20T发动机和7速双离合变速箱，但数据调整比较保守，要求最大输出186马力，峰值扭矩320牛米，辛烷值95。汽油。当然，预算有限的话就选380吧。高输出版本还是不错的。整体驾驶感受上，探威的动力和操控表现不错，但也没有什么特别之处，动力不错，乘坐舒适性和操控性也令人满意，符合其家用车的定位。

远景S552T搭载15T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大输出211马力，峰值扭矩270Nm，可使用92辛烷值汽油。整体来看，昂科威S在中低速时同样舒适、平顺，但在急加速时动力感相比Tanwi要弱一些，中高速时的动力表现与Tanwi基本相同。操控性方面，昂科威S的底盘比探岳更有质感，过滤颠簸的能力也更好，这与其更高档的定位相符。

新款5008搭载18T发动机，同样最大输出211马力，峰值扭矩300牛米，也可以使用92辛烷值汽油。虽然扭矩没有探语大，但动力上却有优势，从实际驾驶感受来看，无论是急加速还是高速巡航动力储备，新5008在三款车中都会有更流畅的表现，而且主观体验会更好。在乘坐舒适性方面，它与Tanwi和EnvisionS不相上下。众所周知，法国车在操控性方面表现更好。通过CLDR底盘调校，新款5008的驾驶品质真正保持了舒适性和运动性之间的平衡。它具有与法系车相同的特点，但驾驶体验感觉更好、更高级。

总结

德系、美系、法系的代表车型——探威、昂科威S和新款5008，综合表现都不错，三辆车中探威显得有些低调，但已经可以很好地满足大多数人的需求了。虽然昂科威S在外观、内饰设计、乘坐舒适性等方面都变得更加豪华，但新款5008兼顾了动感和豪华感，在实用性方面更具优势。那么题来了，作为三国的代表车型，你更喜欢哪一款呢？

大众朗星行驶时车内噪音为何这么大？大众朗星行驶时车内噪音较大的原因如下。

1、轮胎气压过高，产生噪音。一般来说，使用汽车时，应将轮胎气压调整在标准范围内。轮胎气压过高，会使轮胎胎冠位置磨损严重，轮胎的阻尼缓冲性能下降，轮胎噪音明显增大。

2轮胎磨损异常，发出噪音，胎冠部分接触地面。当您的轮胎胎冠磨损不均匀时，它们会发出嗡嗡声。

3、轮毂轴承损坏会发出噪音，轮毂轴承磨损则会发出嗡嗡声。主要原因是轮毂轴承因长期磨损而出现松动。它基本上是通过防止车轮轴承在使用汽车或长时间在水中移动时撞击车轮来保护车轮轴承。

15大众宝来车内噪音大如何解决？1、发动机噪音车辆的发动机是产生噪音的原因，产生噪音的大小根据发动机转速的不同而不同。

解决方案在发动机盖上添加先进的吸音泡沫材料，不仅可以抑制发动机盖引起的振动，而且可以吸收大量的噪音，所以效果明显。

2、轮胎噪音轮胎噪音是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦产生的，轮胎噪音的大小由路况决定，路况越差，轮胎尺寸越大。此外，沥青路面和混凝土路面的轮胎噪音也存在显着差异。

解决方案轮胎噪声属于结构噪声，其主要原因是振动，因此最合理的解决方案是控制振动。添加减振板和吸音垫，可以有效消除路噪和胎噪。

3、风噪声汽车高速行驶时，当接近的风的压力超过车门的密封阻力流入车内时，就会产生风噪声，行驶速度越快，风噪声越大。

解决办法安装或更换车门密封条，密封条是橡胶制品，长期使用后会老化，隔音、密封效果变差。

4、车身结构噪声主要受两方面影响。一是车体结构的振动传递方式，二是车体金属构件因内外作用而产生的噪声。

解决办法新车很少出现这种情况，仔细检查车身部件上的螺丝有没有松动。拧紧螺丝或更换零件通常可以解决题。