如何根据路况选择远光灯类型，分析透镜远光灯的差异。_车灯升级

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透镜远光灯类型分析如何选择？

最近，我们发现了第三种远光灯，可以更好地适应路况。在之前的视频内容中，我们定义了很多关于近光灯类型的数据，但是没有过多分析远光灯的类型，主要是近光灯使用的比较多，而且灯的类型也多种多样。非常不一样。大的。近光灯的光形很容易用数据量化，而远光灯的光形则很难用数据测量，只能通过图形来表达。此前，远光灯大约只有两种类型。

第一种是圆形，当照射到墙壁上时，光线集中的高亮区域很大，高亮区域和光线的较低强度范围之间有清晰的分界线。这种光形通常出现在双杯LED反射式激光透镜和直下式LED透镜中。

第二种是直接激光，光线集中度很高，在低亮度范围内与光线没有明显的分界线，但亮度差异很大。

最近，我们发现了第三种远光灯，可以更好地适应路况。为了方便理解，我们设置了isoluminum这个词。我们都知道，等高线是指地形图上相同高程的相邻点连接而成的闭合曲线。在墙上的透镜光图案图中，相邻的亮度相等的点可以连接起来形成一条闭合曲线，称为等色线。

首先，我们为现有的LED透镜远光灯的形状画一条等色线。这种光形状在分界线处呈现出悬崖般的亮度下降。如果从侧面来表达的话，大概是这样的。对于直接激光透镜和远场光的等色线，可以画出类似的形状。它的中心部分有一个明显的尖峰。如果用测试图来表达的话，大概是这样的。

这两种灯形适用路况非常明确，适合中低速和宽阔的道路。第二种适用于高速公路。

第三种远光灯来自最近测试的欧司朗StarlightPro。在墙壁照明类型中，高强度聚光区域和低强度范围照明之间没有明确的界限。我们可以概述一下。如果从侧面看的话，大概是这样的。

这种照明类型的优点是可以适应各种路况，无论是宽阔的道路还是狭窄的笔直道路，都能合理分配两种环境的亮度和前方道路的亮度。它们可以在不受其他灯光干扰的情况下呈现当前的灯光效果，但如果损坏，远光灯的接收会出现很大的偏振。

如今，有些镜头采用巧妙的光学设计方法，刻意制造过大的刚度以及亮区和亮区色温的较大差异，以制造光线的存在感。这种存在感让人感觉镜头的亮度非常高。但这种过度的亮度和色温差异很容易造成眼睛疲劳。很多人抱怨汽车灯虽然很亮，但是总是不好用，看的不舒服，这是灯型设计的题。

因此，在推荐产品时，对于相同价格、相同类型的产品，较亮类型的重量和包装效果应高于较亮类型。既然上面对三种远光灯的描述已经清楚了，那么你就需要根据自己的爱车环境来选择合适类型的远光灯了。所以你已经有了案，对吧？

如何调节汽车近光镜的聚光照明？拧下头灯组件上的螺钉，然后取下灯泡上的夹子，打开灯，向上提起灯泡并将头灯靠在墙上，直到焦点略高于切割线。远光灯要集中，近光灯不宜太集中。