大众最好的变速箱绝不是DSG

大家都想知道的一些关于大众最好的变速箱绝不是DSG和大众变速箱怎么样的相关题，小编带你来了解一下关于大家都关心的话题。

之前跟大家说过甲壳虫是大众的Soul车型，今天我要告诉大家的是，大众的Soul变速箱是MQ系列，人们对DQ系列性能的批评其实和MQ有很大不同。

DQ系列相对于MQ系列最大的优势就是满足了女性消费者和一些拥堵城市的普通人。这些消费者不喜欢带有三个踏板的手动变速箱车型，而更喜欢左脚更轻松的自动变速箱车型。对于他们来说，柔和、清澈、悦耳的MQ系列近乎瘟疫，而DQ系列则是救他们于水火的良药。

基于MQ200和MQ250，大众正在开发和测试新的MQ281，与200和250变速箱相比具有更高的扭矩。大众报告中提到了281手动变速箱。

SEATComponentes正式宣布生产6速手动变速箱。这批变速器的代号为MQ281系列。该系列新款变速箱将与MQB保持一致，并且不出所料，将率先匹配帕萨特车型。目前产能达45万台/年，未来产能预计将增至90万台/年。

生产MQ281的工厂实际上是大众集团资助的西雅特位于西班牙的零部件工厂，首批产品未来将出现在大众相关车型上。

这款变速箱的具体数据尚未正式对外发布，因此我们可以确定它与新发动机匹配。MQ281应该有更大的扭矩承受极限，并且由于其内部结构，会有更好的齿比优化。更好的优化和改进的同步器设计进一步提高了平滑度和齿轮清晰度。最重要的是，二氧化碳排放比之前的200和250变速箱得到了更好的控制。

大众手动变速箱一定是一款手感非常好的变速箱，而且从手动变速箱的角度来说，没有一款手动变速箱能够超越大众MQ系列，而281显然是后时代的升级产品。随着自动变速箱成为主流，它们将继续得到优化。做好事是群众的意愿和信心。

考虑到目前手动变速箱的性能，大众的手动变速箱比DSG成功率更高，市场反响足够大。对于大多数真正想要掌控一切的人来说，大众汽车最好的变速箱并不是一直受到批评的双离合变速箱。虽然是变速箱，但却是比DSG更强、更有魅力的MQ系列手波。

大众381变速箱故障率高吗？故障率不高，耐用性很好。

dq381变速箱的寿命约为30万公里，变速箱在正常行驶情况下需要定期保养，定期保养可以延长变速箱的使用寿命。

变速箱类型包括手动变速箱、手自一体变速箱、CVT无级变速箱、CVT带齿轮变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱和序列式变速箱。

变速箱的功能如下

1、扩大驱动轮扭矩和转速范围，适应频繁变化的行驶条件，改变传动比，让发动机在有利的工况下运行。

2.汽车可以向后行驶，发动机旋转方向保持不变。

3、利用空档停止动力输送，让发动机启动和怠速，让变速箱轻松换档或进行动力输出。

传输故障率排名如何？第一款车型大众DQ200干式双离合

大众汽车的DQ系列双离合变速箱在业内颇有知名度，DQ系列分为干式和湿式两大类，其中DQ系列湿式双离合具有较强的可靠性、稳定性和良好的口碑，而DQ200干式双离合该模型受到了消费者的严厉评价。大众DQ200干式双离合变速器有明显的缺陷散热能力较差，质量稳定性不是很好，使用3到5年就容易出现故障。尽管如此，DQ200干式双离合仍然广泛应用于14T高尔夫、速腾、探歌等大众车型上。

第二款车型日产捷通CVT变速箱

日产可以说是整个汽车行业最痴迷CVT变速箱的汽车公司，日产拥有全第三大自动变速箱制造商捷通75的股份，CVT几乎安装在日产所有车型上。配备变速箱。捷通生产的轩逸、天籁、奇骏等车型均采用捷通CVT变速箱。日产捷通CVT变速箱近期在各大质量投诉网站上因出现卡滞、异响、漏油、无法加速、行驶中换档、故障率高等题，投诉率非常高。变速箱曾经让日产取得了成功，但现在却毁了它。

第三款普通6AT变速箱

在业界，臭名昭著的通用汽车（GM）6AT变速箱在第一代和第二代6AT变速箱中都存在很多卡顿、抖动、打滑等小题。通用汽车的6AT变速箱也被汽车爱好者称为“金属搅拌机”，因为齿轮因换档不均匀而受到挤压，内部积聚了大量金属残留物。这款6AT变速箱现在已经进化到了第三代，稳定性有了一定的提升，但小题依然存在。变速箱。

第四款菲亚特7速干式双离合

菲亚特的双离合变速箱一直不受欢迎，尤其是C725这款7速干式双离合变速箱车型，不仅遭遇严重挫折，故障率也非常高。离合器变速箱。该变速箱搭载于菲亚特集团旗下多款车型，如菲亚特飞翔、智越、JEEP指南针、自由侠等。配备该变速箱的车型投诉率较高。广汽传祺的GS4和GA6也采用了菲亚特的7速干式双离合变速箱，但由于故障率较高，后来换成了爱信6AT。