头条试驾亲身感受三菱2018款帕杰罗顶配，魅力超越严选四驱

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说到三菱帕杰罗，更多人会记住山猫这个名字。狂野灵活的三菱帕杰罗，包括源自这种凶猛猫科动物的仿生设计，作为成熟可靠的产品在用户中享有良好的声誉。如今，硬派越野车的消费群体越来越垂直化，那么如何才能通过改装赋予硬派SUV全路况行驶特性，同时又保持强劲的越野性能呢？除了精选的全轮驱动之外，“Lynx”还提供什么？

简单解释一下2018款帕杰罗的变化，除了在车尾增加了金色车标和100周年贴纸外，整体外观没有大的变化。许多镀铬装饰，包括宽后视镜、门把手和外部备胎盖，均镀铬。

内饰的变化主要包括材质和中控大屏两个方面，门把手、门板、排挡杆周围有大量的实木装饰，质感很强，看上去略显老气。1英寸的中控屏相当实用，增加了智能手机互联，但需要手机下载APP。匹配质量可能不是很高，连接可能会失败或中断。

下面是我们能看到的变化。升级后的2018款还有一个变化就是产品本身的定位。如果要追本溯源，这个定位题应该从第三代帕杰罗就已经提上日程了。为什么呢？我也是？然后往下看。

与其他硬派SUV车型不同，帕杰罗早在1999年就开始采用非承载式车身结构，代号V7X。至少在那个时候，承载式和特定承载式都是可以的。这可以说是硬派SUV中的一个差异化因素。然而，在当时的日本，由于铺装道路的普及，越野车的道路性能受到了相当大的关注。

至少与采用空载车身的传统越野车相比，这种结构显着减轻了车身重量，大大提高了车身空间利用率。四轮独立悬架显着提高了道路驾驶舒适性。

有些人可能想知道真正的越野车使用什么类型的悬架。吉姆尼、牧马人、奔驰G等真正的越野车均采用前后一体式车桥结构，让车辆实现更极致的越野性能。缺点是高速公路巡航的舒适度。因此，帕杰罗采用了更为灵活的独立悬架，而这几天的试驾最引人注意的是，在路上行驶时，路面的感觉更加直接，驾驶信心也不同于普通车。传统的硬核。-公路车辆可以带您到达那里，即使在时速60公里的高速公路上，您的身体姿势也能保持良好。

其次，这种设计带来的第二个优点是低重心，取消了非承载车身，进一步减少了由于包括发动机、变速箱和变速箱在内的底盘的影响而产生的驾驶室面积。后桥造就了车辆的重心，比实际的越野车要低很多，在高速行驶帕杰罗的时候，上半身的晃动还是很明显的，不过表现比帕杰罗略好一些。一辆不久前开过的普拉多，无法承受负载。

同时，特殊的结构使得帕杰罗的发动机不仅位置较低，而且位置更靠后，改善了汽车的前后重量，并将油底壳移至前轴后方。它也被正式称为前部。-由于中置发动机布局，重心也降低了。另一个优点是，整个机舱布局可以布置为使驱动轴位于前部。这进一步放大并优化了车辆的接近角。平衡道路性能并提高越野性能。

这些参数可以说足以拉动一辆两吨多重的帕杰罗，而且除了出色的平顺性之外，几乎没有推推的感觉，全油门的加速过程非常线性、平顺。

粗壮的变速杆造型与坚固的车身十分匹配。当然，安装在侧面的四驱变速杆就是SuperSelect4WD，这台帕杰罗的核心。此外，帕杰罗正式推出第二代SS4和电子式第二代SS4，从V7X开始。控制系统取代了传统的机械硬连接，虽然形式发生了变化，但原理并没有明显变化。

经过查阅资料，我们发现帕杰罗当时的宣传口号是“Theworld'sfastest.probable”，字面意思就是“可能是世界上最快的东西”。我觉得这个速度体现在驾驶模式的切换上。共有四种驾驶模式，无需停车即可在2H、4H、4HLc之间切换，并可在100公里/小时的时速内随意切换。您只能在4HLc和4LLc之间停车并换入N。

除了在高速公路上行驶之外，主办方还提供了简单的试驾，所有比赛都是零难度的帕杰罗。有关该项目的文字请参阅图片。

除了长途驾驶的2018款帕杰罗之外，还有2018款金轩和欧蓝德，不过新车型并没有什么大的改变，只是在外观和内饰上做了很多标注，并且依然配备与MIVEC一起。S-AWC是三菱汽车的核心技术。

总结关于本次活动中提到的帕杰罗定位题，很可能是因为之前的帕杰罗车型给人太多越野车的印象。不过，与泥泞或早期限量版帕杰罗EVO相比，帕杰罗是一款强调公路和越野性能平衡的全路车型。再次尝试深入理解.

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如何拆卸丰田普拉多车门把手？您好，如果您想拆卸您的丰田普拉多车门把手，请按照以下步骤操作

1打开车门，找到门把手上的螺丝。该螺钉通常位于门把手内侧，可以从门内侧拆卸。

2使用合适的工具（例如螺丝刀或扳手）逆时针旋转螺钉，将其卸下。

3卸下螺钉后，门把手可能仍固定在门上。您可能需要轻轻拉动或摇动门把手以将其松开。

4门把手松动后，轻轻向外拉即可将其从门上取下。

这些步骤可能会根据您的型号和年份而有所不同。因此，我们建议您在拆卸门把手之前参阅车辆维修手册或寻求专业建议。拆卸车辆零件时还应小心谨慎，以避免车辆损坏或受伤。

如何拆卸2012款丰田普拉多4.0的前门内板？准备好门内板拆卸整个过程中用到的工具（小一字螺丝刀、大一字螺丝刀、T-30花键）。

2.打开需要拆卸的车门。拆卸门把手装饰盖。使用小一字螺丝刀，将小一字螺丝刀插入缝隙中轻轻撬开，然后一点点撬开里面的所有卡子。

3.将门内板螺钉固定到内把手上。您可以看到门内侧的螺丝。拆下T-30花键，用T-30花键拆卸螺丝。将拆下的螺丝放在一边。安装。

4.将螺钉固定在门内板下方有两个塑料图案螺钉可将门内板固定在下方。取出T-30花键，用T-30花键顺时针旋转90度。

5、固定门内板卡扣拆下螺丝后，仍有7个塑料卡扣通过门内板粘在门板上。拿出一把大一字螺丝刀，用大一字螺丝刀将门板从门板上拆下来。提起门内板边缘间隙，将内卡子一一提起，使其与门板分离。抬起所有卡子后，左手握住门内板的左侧，右手握住门内板的右侧，然后轻轻拉动并施加实验力，直至门内板固定。与门板分离。