实用性是同类产品中最好的。广汽丰田威兰达三大全驱系统详解

本文主要跟各位谈谈关于实用性是同类产品中最好的。广汽丰田威兰达三大全驱系统详解的话题，和一些广汽丰田四驱豪华轿车的题，下面小编给大家讲解一下吧！

《我有车》原创导购通过威兰达，可以看到丰田一直坚持的二次战略布局，更重要的是广汽丰田通过这款SUV进入了新的细分市场。

广汽丰田此前从未推出过中型SUV产品。不过，TNGA架构的引入导致了丰田在华车型资源的重新分配。广汽丰田终于推出了旗下首款中型SUV————威兰达。显然，此举的战略意义非常重要。

威兰达在广汽丰田的地位表明它承担了整个品牌战略发展的理想，很大程度上决定了广汽丰田的品牌增长和市场销售趋势。为此，决心通过充分投入威兰达独特的产品能力来确保一席之地，例如年轻、运动的外观设计和独特的3速四轮驱动系统。

四轮驱动带来的乐趣已成为关键卖点。

过去，丰田经常被评价缺乏驾驶乐趣，但这些弱点在TNGA架构推出后开始扭转。以广汽丰田第8代凯美瑞为例，车辆的重心和驾驶姿势都进行了完美优化，发动机舱内的部件尽可能移低，从物理角度看，车辆的重心越低，重力越大，行驶稳定性越好，稳定感提高，操纵性提高。得益于全新架构，汽车刚性提升了30%，不仅提升了凯美瑞的动态性能，抗扭系数也显着提升。

Willanda一出生就自带光环，它基于丰田凯美瑞、雷克萨斯ES等中型车所采用的TNGA-K先进打造。在全面升级的同时，更加注重车身结构和底盘调校方面的品质提升。

威兰达拥有三种形式的四驱系统DTC智能四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统和E-FOUR电子四驱系统。其中，DTC智能四驱系统是市面上常见的四驱系统，前后轮之间的扭矩可以在100:0到50:50之间无限分配。这种四轮驱动系统能够达到50度，但不能在左右后轮之间重新分配扭矩，主要是为了帮助车辆在湿滑路面上获得更大的行驶稳定性，而不是为了应对越野情况。另外，这套四轮驱动系统还可以改善日常驾驶的操控体验。

DTC可以理解为入门级四轮驱动系统，该系统最多可以从后轮获得50%的扭矩，但需要注意的是，两个后轮之间的扭矩分配比始终高达50%。没有办法将左右后轮按50:50分配，这种结构在同级车型中很常见。

DTV动态扭矩矢量四轮驱动系统与现有通用四轮驱动结构的最大区别在于，它在后桥左右两侧引入了两个耦合装置，使车辆能够独立控制。通过对左右后轮进行无级扭矩分配，最大扭矩分配比达到0:100~100:0，增强越野驾驶性能。除了越野方面，DTV动态扭矩矢量四轮驱动系统在日常驾驶中也非常有用，智能且充足的动力分配使汽车在过弯时更加精准、更快，显着提高过弯稳定性。

四驱车型的燃油效率一直是用户关心的题，DTV系统在不需要四驱时自动断开后轮驱动，减少动力损失和油耗。Reason系统相比市面上大多数四驱车型的独特优势。

当然，DTV系统还具有“特技”功能，可以将50%的扭矩分配给后轴，同时在后轴上引入两个耦合装置，独立分配50%的扭矩。通过将扭矩传递到两个后轮，配备DTV四轮驱动系统的Willanda拥有强大的控制能力。

也就是说，DTV可以根据弯道特点在左右轮之间分配制动力，左侧外制动力小，内制动力大，产生扭矩。向内旋转可以更容易进入弯道，出弯道时需要更精确的工作。后联轴器将更多的动力分配到外侧车轮，而传输到内侧车轮的动力则相对减少。这也意味着转向力向内。这部分的原理，可以帮助车辆更准确地出弯，与“LSD”有些类似。“防滑差速器”备受市场好评，同级独一！

而且，搭载xDrive的宝马车型与DTV功能类似，而Waylanda的DTV四驱版仅需2258万元即可购买，性价比无与伦比！

此外，DTV动态扭矩矢量四驱系统还提供NORMAL、MUDSAND、ROCKDIRT三种四驱模式，轻松逃离坑洼、横轴、炮弹等温和越野环境。火山口。其中NORMAL模式主要用于高速公路行驶或一般路况，MUDSAND用于泥、沙路面行驶，ROCKDIRT用于岩石或岩石路面。

双引擎、高性能车型独有的E-FOUR电子四驱系统也很有趣，不仅提高了雨雪天气行驶的稳定性和安全性，还实现了20:80的前轮比比率。-后轮比车轮之间的最大动力分配比，即动力输出集中在后轴上，在这种前轮驱动车型上获得后轮驱动汽车的驾驶体验是一样的。传动比增加了约13倍，达到80，提供与后轮驱动相同的驾驶乐趣。

比如过弯时，后轴的驱动力大于前轴，而得益于全系标配的前麦弗逊+后双横臂独立悬架的悬挂特性，威兰达双擎而高性能性能版还提供了灵活的操控体验，可以更轻松地稳定车身姿势完成转弯，提高用户的驾驶信心和乐趣。

此外，25L双擎豪华四驱版和威兰达高性能版均配备TRAIL模式，该模式具有一键逃生功能，可在发生车轮打滑时将扭矩分配给车辆。轮子与地面接触时会产生力。利用抓地力实现逃生，进一步增强了车辆的越野能力，也进一步体现了威兰达对其四轮驱动系统的重视。

其次，Waylanda的三套四驱系统均配备了AIM四驱综合管理系统，可以智能提供扭矩分配以适应不同的路况，而AIM最“聪明”的地方在于它对发动机的控制你能做到。变速箱、制动、转向系统等功能和谐集成，全面控制，为用户提供最大的驾驶乐趣。

针对如此强劲的四驱卖点，威兰达在定价方面也为用户提供了足够的勤奋，目前20L豪华版/尊贵版/科技版车型提供两驱和四驱版本。四驱版比两驱版贵，驱动版要贵1万元左右。此外，25L双引擎版本可以通过添加以下内容升级为全轮驱动豪华版本两驱豪华版加13万元，足够实惠了。

事实上，如果你将它与同级别的竞争对手进行横向比较，你就会发现威兰达的全轮驱动车型有多么有价值！2021款威兰达20L四驱豪华版起售价仅为2078万元，而主要竞争对手本田CR-V四驱版起售价为2178万元，更不用说新款威兰达20L四驱豪华版了。模型。日产

我们先来说说最触动人心的核心动力部件。得益于丰田对TNGA架构的支持，威兰达拥有了同级罕见的25L混动车型，发动机热效率达到41。搭配E-CVT无级变速箱时，百公里最低油耗为46升，而我们之前测得的油耗仅为38升。同时，通过增加电动机，可以产生222马力的最大输出，实际驾驶感觉异常平顺，每次踩下油门踏板都能得到足够快的动力响应。它提供了一些驾驶乐趣。

此前，在《我有车》中，我曾到店拍摄过25L威兰达混合动力车型的实拍照片，当时店内工作人员表示，威兰达混合动力车型的销售比例正在增加，现在每月的订单量都在增加。率基本持平，可以看出用户对混合动力车型的认知度在不断提高，大约在30%到40%左右。

当然，威兰达还为用户准备了20L汽油版本，发动机热效率达到40，最大输出171马力，最大扭矩209牛米，匹配CVT无级变速箱。它可以模拟10种速度，百公里最低油耗为57升。

威兰达成为销量增长核心

作为广汽丰田TNGA架构的第四个新成员，也是首款角逐合资中型SUV市场的车型，威兰达对于广汽丰田的重要性不言而喻。这一主流产品无疑将提升整体销量。家庭显着壮大。

2020年，广汽丰田SUV家族销量突破2326万辆，较上年增长47%，其中威兰达发挥了重要作用。今年是威兰达的第一次经历。今年上半年销量突破6万台，月销量基本稳定在1万台左右。它将新推出的Wilanda高性能版本与下一代相结合。汉兰达的广汽丰田一定会再创突破！

当然，威兰达刚发布的时候，很多人都认为四驱车型卖得不好，但现在四驱车型的销量占比，确实是打了很多人的脸。今年上半年收到的订单中，Waylanda车系超过40%为四驱车型，双引擎四驱车型占比超过53%。这个比例足以说明Waylanda4轮驱动足以赢得用户的青睐。

如果对比竞品，可以看到CR-V、奇骏等四驱车型近年来都没有公开四驱车型的比例，原因很明显。最新数据仅适用于2019年。当年，富骏的四驱车型销量只有12辆左右，CR-V销量也只有14辆左右。我也看了很多论坛，发现大多数购买CR-V和奇骏的人都会选择前轮驱动版本。一方面是价格因素，另一方面我认为后两者的四驱未来不会有太大的提升。

而且，广汽丰田如今已经凭借全新一代雷凌和C-HR建立了坚实的基础防线，而凯美瑞和汉兰达则支撑起了整个品牌的地位。这两个方面都可以给新进入者带来强大的推动力。助推兰达护航。此外，Waylanda得益于与雷克萨斯ES共享，自身优势同样令人印象深刻，同时还拥有全系列的多种标准配置加持。它已成为广汽丰田的旗舰产品，目标成为未来年销量15万辆的汽车。

广汽丰田不仅对现有汽油车型进行品质升级，还对集团新能源品牌和车型实施回馈策略，使其产品综合实力得以大规模优化和提升。例如，广汽丰田iA5采用了广汽丰田优秀的质量控制流程，并提出了200多项改进要求，包括装配精度、车身涂装、运行噪音等。产品整体运行功耗低至每百公里131千瓦时。综合运营里程510公里。各项技术均处于市场前沿。

此外，通过持续高质量增长，广汽丰田再创高峰，去年广汽丰田宣布累计产销量达到500万辆，从0到首次100万辆。广汽丰田用了63个月。实现400万辆500万辆只用了18个月，体现了广汽丰田的高水平用户认知度。

同时，丰田全模范工厂广汽丰田的生产线连续几年在丰田全质量检验中被评为“零缺陷率”，质量控制标准位居全前列。我们还连续八年在售后服务和销售服务评价中排名第一。

那么买车的时候，不跟自己较劲，买一辆品质过硬、价格不错、服务体系近乎等全生命周期评价的广汽丰田，岂不香哉？

《我有车》总结尽管近两年国内汽车市场结束了负增长，但广汽丰田依然保持了显着的增长态势，遥遥领先于大环境。展望2021年，广汽丰田不仅希望新威兰达销量满载，还希望推出全新一代汉兰达。或许通过TNGA架构带来的产品力飞跃，广汽丰田有望取得更大的成功。今后。值得期待！《我有车》有更多独特的新车/降价市场报告，您可以获得第一手的购车和使用信息！

广汽丰田4.5t多少一辆？厂家指导价23.98—3258万元。

2020款汉兰达经过重新设计，配备了丰富的安全设备和功能，并凭借其独特的混合动力车型提供了有史以来最好的燃油经济性。

2020款汉兰达有两种动力系统可供选择。以前的汉兰达上可选的V6发动机现在是标准配置，汉兰达混合动力车更加强大和高效，现在包括前轮驱动版本。

2020款汉兰达的定价已于2019年12月公布，混合动力车型也将很快发布。

附加信息

丰田新款汉兰达20t4WD是全轮驱动。准时四轮驱动——，简单地从字面理解，是指仅在正确的时间接合四轮驱动而在其他情况下保持两轮驱动的驱动系统。

这个名称不同于分时四轮驱动和全时四轮驱动，分时四轮驱动需要在两轮驱动和四轮驱动之间手动切换，而全时四轮驱动则在所有工况下都是四轮驱动。与永久四轮驱动相比，适时四轮驱动的结构要简单得多，不仅有效且经济高效，而且有助于减轻车辆的整体重量。

由于实时四驱的特殊结构，更适合前置横置发动机、前驱的车型，可以安装在很多基于该的SUV或四驱车上。四轮驱动系统。