保时捷911GT3RS525马力+夸张大尾翼，这车真贪

本篇给大家分享保时捷911GT3RS525马力+夸张大尾翼，这车真贪和一些关于保时捷911日本版图片的话题，希望大家都能喜欢。

8月17日正式上市的新款保时捷911GT3RS拥有525马力高转速自然吸气发动机和轻量化结构，而最重要的是冷却系统和空气动力系统。

中央散热器概念首先应用于勒芒冠军911RSR，后来又应用于911GT3R。与之前典型的三部分散热器布局相比，911GT3RS在前行李箱中配备了一个大型倾斜中央散热器。

两侧的剩余空间为部署主动空气动力套件提供了基础。911GT3RS的完整空气动力学套件可在200公里/小时的速度下提供409公斤的下压力，是其前身9112的两倍，是现款911GT3的三倍。

经过中央散热器的空气从前盖的“大鼻孔”中出来，被引导到车辆侧面，而车顶上的导风翅片可以阻止热空气返回车顶，防止空气从车顶排出。进入机舱.进入车辆后部发动机的温度较低。

众多实用的空气动力学元件是911GT3RS的重要特征。车头不再有前扰流板，取而代之的是将空气分为上下的分流器，并在车底部覆盖各种扰流板，以达到的空气动力效果。

隐藏在前灯下方的是两个引导空气的电子控制扩散器，而双横臂前悬架采用泪滴形状，可在最高速度下提供40公斤的下压力。

垂直布置的扰流板将空气向外引导。前轮拱罩中的空气通过挡泥板上的百叶窗流出。挡泥板和车门凹进，以便更好地释放排气压力。为此，911GT3RS也更换了新的碳纤维车门。

轮拱后方还安装了垂直扰流板，让空气顺利通过车辆两侧。否则，如果轮拱后面形成涡流，它们会阻止轮拱内的空气逸出，并将车辆向上推。这里还有的灯光，晚上看起来会很凉爽。

后翼子板上的开口不再是发动机进气口，而只是一个空气动力套件，其结构与安装在其后面的前轮拱相同。后扩散器取自911GT3，但尺寸更大，并稍微优化以适合全身套件。

巨大的鹅颈尾翼是车身最引人注目的特征，也是最重要的空气动力学部件之一，其上边缘略高于车顶，这在保时捷量产车上尚属首次。

它由固定的下翼和主动可调的上翼组成，因此即使在出弯后的直线路段上打开DRS也能获得类似F1的优势。后翼还会在紧急制动时自动调整，利用风阻来帮助您减速。

前408mm制动盘配备了6活塞卡钳，并且与GT3相比，每个活塞的直径从30mm增加到32mm，制动盘厚度从34mm增加到36mm。后380mm制动盘配备4活塞卡钳。

当然，您也可以安装前长410毫米、后长390毫米的陶瓷复合盘。新款保时捷911GT3RS标配双七辐中心锁止轻质锻造车轮，前轮为275/35R20，后轮为335/30R21。

车辆还配备了防点头系统，优化悬架结构，减少急刹车时车辆的俯仰，确保车辆始终保持在同一高度，从而保持前后下压力。它不会改变，更容易控制。

同时，汽车减震器的阻尼也可以调节。方向盘上增加了四个旋钮，所有调整都显示在设备两侧的液晶显示屏上。此外，车辆稳定性控制系统、电子后差速器以及驾驶模式也可以调节。

握住这些方向盘几乎就像驾驶赛车一样。除此之外，整体内饰风格依然保留了熟悉的保时捷外观。值得注意的是，变速箱杆与手册非常相似，但这只是装饰性的。

新车搭载40L水平对置6缸自然吸气发动机，通过凸轮轴优化，输出功率提升至525马力。变速箱采用7速PDK，并且为了容纳更大的车轮，变速箱比GT3略小。

保时捷还提供Clubsport套件的免费升级，其中包括钢制防滚架、六点式安全带和便携式灭火器。购买可选的魏斯阿赫套件会在外部添加一些CFRP碳纤维面板、更轻6公斤的碳纤维防滚架和更轻8公斤的镁合金车轮。

总结这台保时捷911GT3RS不会在国内引进，但无论是图腾还是信仰，都不妨碍我们对它的喜爱，想要更多地了解它。这一代车型将赛车运动理念体现得更加彻底，拥有中央散热器和更高的后翼子板，同时还包含前所未有的技术含量，我们相信大量的主动空气动力学将使驾驶变得更加轻松。

保时捷911与美国9/11恐怖袭击之间绝对没有联系。美国9/11事件是2001年9月11日在美国发生的一系列恐怖袭击事件，是美国历史上最严重的恐怖袭击事件。受害人总数为据估计，案件数量高达2996起，各种财产和其他经济损失高达2000亿美元（相当于美国当年国内生产总值（GDP）的2%），造成约1万亿美元的损失。对全经济造成损害。

第一辆保时捷911系列跑车在1963年法兰克福车展上展出。它是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。由费迪南德亚历山大保时捷设计。自1963年第一台保时捷911诞生以来，已经经历了七代车型，凭借其独特的外观设计和出色的性能，它不仅成为德国保时捷乃至全世界的经典杰作，至今仍今天仍然如此。世界知名！那么为什么它最终被称为保时捷911，而不是900或800？

这是一集当911在1963年法兰克福车展上首次亮相时，该车的原名是保时捷901。然而，当时我们万万没想到，法国标致汽车公司会将中间带0的所有三位数字为其车型的零件号。标致汽车公司提出抗议，因为保时捷901无意中侵犯了标致公司的权益。因此，保时捷在第一批生产期间将名称更改为“911”。巧合的是，911是保时捷356车型的后继车型，911取代了现有的4缸发动机，并且是第一款在车辆后部安装6缸水平对置发动机的车型。

当时，911只有130马力，但可以在91秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到210公里/小时。一次偶然的机会，保时捷911用了91秒就达到了100秒，多种因素的结合让保时捷911成为了当今跑车界的经典。因此，1963年举世闻名的保时捷911跑车和2001年9月11日发生在美国的9/11恐怖袭击在时间上相差了数十年，除非保时捷911超越光速行驶到2001年9月。美国十一号太科幻了！

乐高保时捷911已经绝版了吗？会延迟的

这些乐高积木非常受欢迎，以至于它们的下架日期被推迟到8月7日。这款乐高产品将于8月7日后绝版，切勿错过。

希望以上回对您有所帮助，谢谢。