如果保时捷将911赛车发动机装到718上会发生什么？

有不少人都想知道如果保时捷将911赛车发动机装到718上会发生什么？和保时捷718软顶会不会破的相关题，接下让小编详细讲解吧！

近日，保时捷公布了718SpyderRS的售价，售价为1.578亿元人民币，几乎是普通版718价格的两倍。这款终极718将于6月亮相，庆祝保时捷成立75周年。

这是最强大的，也是最后一款使用内燃机的718车型。这是因为718系列将在2024年成为纯电动汽车。

第一代718诞生于1996年，当年总销量达到12万辆，是卡宴推出前保时捷最畅销的车型。

带有RS后缀的保时捷车型表明了赛道性能、源自保时捷赛车的技术以及最强大的版本。此前，国内市场只有旗舰级911推出了GT3RS、GT2RS等RS车型，但入门级718却从未获得过同样的待遇。

然而，最新一代911GT3由于废气法规的原因无法进入中国市场。作为补偿，保时捷首次向车迷赠送了718CaymanGT4RS车型，售价1.578亿元人民币。

该车搭载与911GT3同款的40升水平对置自然吸气发动机，最大输出功率500Ps，峰值扭矩450Nm，最高转速9,000rpm。

传动系统匹配7速PDK湿式双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间为34秒，0-200公里/小时加速时间为109秒，最高时速为308公里/小时。比911GT3更快。

底盘配备PASM主动悬架和带后桥差速锁的PTV扭矩矢量系统，并可选配锻造镁合金轮毂和钛合金排气系统。

此次曝光售价的SpyderRS是CaymanGT4RS的敞篷版，拥有比Boxster更轻的软顶手动折叠引擎盖，车顶重量只有183kg，让车子更重。它比CaymanGT4RS轻49公斤。

外观上，718SpyderRS沿袭了CaymanGT4RS的设计，与普通版718相比，拥有保时捷RS车型夸张的空气动力学和碳纤维套件。

20英寸锻造轮毂为单螺栓结构，制动卡钳为6活塞规格，轮胎均为赛车调校的PilotSportsCup2R。

内饰方面，718SpyderRS的布局与普通版相同，但采用了北极灰和胭脂红的独特对比色，头枕上绣有RS标志，并标配了大量的Race-Tex麂皮面料.完成了。您还可以选择保时捷设计打造的计时码表，其表壳由钛合金制成，表盘由碳纤维制成。

对于一款中置发动机布局的跑车来说，718的价格其实并没有那么贵，但最终这种结构只用在法拉利296、兰博基尼Huracan等数百万辆超级跑车上。那么你会选择SpyderRS还是CaymanGT4RS呢？欢迎下方评论哦~

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保时捷新款718Boxster搭载2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率约220kW，最大扭矩349Nm，而高性能718BoxsterS和718CaymanS则搭载最大排量2.5的涡轮增压发动机。L。输出功率为265kW，最大扭矩为400Nm。

借助这套动力系统，718Boxster从静止加速到100公里/小时只需5.5秒，而BoxsterS仅需5秒。同时，新车有望共享911Turbo的几何涡轮增压技术。

据保时捷介绍，“718”这三个简单的数字象征着该公司曾经辉煌的水平对置四缸发动机的历史。早在20世纪50年代末，保时捷就推出了718赛车，该赛车实际上配备了水平对置四缸发动机。-相对于气缸发动机的四缸发动机以优异的输出性能在各个比赛场地取得了优异的成绩。