新旧卡宴对比测试，看看哪个更好

本篇主要是分享一些新旧卡宴对比测试，看看哪个更好的知识，其中也对保时捷卡曼s2009的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

一个人说“高兴又累”并不是一件好事，但如果是“事”的话，每个人都喜欢新事物，所以光是以旧换新就应该让人信服。今天参加考试。新款保时捷卡宴如何让老款卡宴轿车取得领先？通过新旧机型的对比，很容易找到新旧机型的原因。

新卡宴

这次我们对比了两款车型的30T版本，其中新款Cayenne使用了非选装件或非保时捷权利的选装件。新款卡宴30T标准价918万元，单价19.66万元，总价1117万元。一个值得注意的选择是带有启停和巡航功能的8速TiptronicS变速箱。自适应空气悬架、21英寸RsSpyderDesignEdge和BOSE音响系统，以及电动真空门、定制油漆和BOSE环绕音响。

新卡宴

卡宴2018卡宴30T

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外观新款卡宴显得更轻。

除非这两个模型放在一起，否则很难区分它们。卡宴的整体造型与现款车型保持一致，但细节设计的变化很明显，所以我们对新旧车型进行了对比。新的变化更加明显。

当然，也有肉眼看不见的变化。例如，新款卡宴的尺寸和整体宽度分别为4918、1983和1696毫米，这意味着新款卡宴比上一代车型长了54毫米，宽了44毫米，使得新款卡宴车身越来越低。弧形的造型让它更加精致。此外，新款卡宴还选择了比现有车型更轻的铝制车身结构。

2简约之美/科技感与奢华感的再现

内饰比现有车型更美观、更强大科技感

新款卡宴的内饰风格完全不同，更加现代。中控区域的大部分功能都集成到了多媒体控制系统中，与现有车厢内众多的功能按钮相比，内饰更加简洁、清新。不过，老车的车主可能会觉得这个设计很独特，但在更换新车和旧车时没有必要纠结。卡宴的设计如此经典，所以你只要记住保时捷就足够了。新卡宴

新卡宴

尽管与之前的型号相比按键较少，但毫无疑它的功能齐全。较大的液晶屏包含了多种功能信息和应用程序，仪表盘也采用了液晶仪表盘的设计。新款卡宴的豪华感预计将得到大幅提升。此外，还可以选择空气悬架。驾驶模式允许您将其调整为三种模式。您还可以选择舒适或运动模式，并在当前驾驶模式下进行四次高度调节。这种可选配置被认为是大多数人都会考虑的，因为Cayenn可以不配备空气悬架，并且现实世界的驾驶体验证明它确实值得。

空间座椅比较舒服，后排不会有太大变化。

新卡宴的驾驶舱肯定比旧款更舒适，中控台更简单，驾驶员座椅不那么紧凑，尤其是变速杆位置更整洁。后排空间表现方面，新老车型的轴距均为2895mm，因此腿部表现几乎相同，但新款车型的座垫更长，腿部支撑得到改善，明显提升了乘坐舒适度。

3动力和控制性能显着提升返回顶部

乘坐动力和操控性显着提高。

现有车型和新车型的输出排量均为30T，但增压方式不同。现在，30TV6涡轮取代了现有的机械增压器，使其在加速性能方面更快。虽然是一步之遥，但从参数上来看，仅分别增加了5千瓦和10牛米，最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米，但重要的是最大扭矩爆发区间达到1350-5300转/分钟。涡轮机干预更早，连续爆发变得更广泛。变速箱采用第二代8速TiptronicS变速箱。

新卡宴

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这个动力组合给人的第一印象就是速度快，动力表现也大气。相比传统增压器，低失真下爆发力更快，无需过度调节。油门灵敏度失真和冲量少了，初始表现不是更快更平顺，而是一对一的感觉消失了，乘坐舒适性也得到了很大的提升。提升。至于新款卡宴的动力表现，无需切换到运动模式进行测试，标准模式完全可以满足正常驾驶要求，但我们知道这并不能令保时捷满意。即使是SUV，在运动性方面也应该更胜一筹。新卡宴

减重后，卡宴非常轻且易于驾驶。不仅车身由铝制成，而且悬架也很轻。您可以通过将空气悬架应用到运动驾驶模式来进一步定制它。较低的整体高度提高了车辆的稳定性和更好的空气动力学性能，驾驶条件，包括没有想象中设置的转向性能，比以前更加紧凑和灵敏，给人一种真正驾驶汽车在穿梭的感觉。在以前的型号中，我没有感觉到，因为它太重，无法达到这种紧凑的效果。

而且，舒适性也是新款卡宴的一大亮点，没错，确实如此。很舒服。在处理路面颠簸时，底盘悬架就像魔法一样。这可以缓解您的不适。这种性能会让您质疑任何接近运行级性能的性能。切换到运动模式，清晰的道路反馈立即返回。

这一代卡宴基于大众MLBEVO打造。我在测试下一代途锐的时候就提到过这个，同的产品还有宾利Tim和兰博基尼Urus，都是运动。这可以平衡途锐坚实的运动能力，这显然是一辆卡宴。在新款卡宴上，你可以看到更加轻量化的设计，从双横臂独立前悬架到多连杆独立前悬架，还可以看到大量铝合金减轻重量的使用以及轻质材料的应用。机身采用铝合金结构。这绝对是消费者尤其是运动品牌希望看到的改变。

加速性能超过4%返回顶部

0-100km/h加速测试

前面我提到了新款卡宴搭载了全新的30TV6涡轮增压发动机，同时还采用了大量的轻量化设计，所以大家可以在这个环节对比一下相比现有车型到底需要多少性能提升。平底锅。两辆车在加速测试中的起步表现，已经让我们对新卡宴的成绩充满期待。这是因为你可以明显感觉到新车车身对当前车速的反应强烈。加速，全力加速，直到爆炸。正时非常平顺，变速箱的换挡速度不易察觉，相对于老款的所有换挡，我更喜欢新车型的表现。最后测得新款卡宴和老款卡宴的百公里加速成绩分别为585秒和647秒。我认为性能的提升是非常明显的。新卡宴

100km/h-0制动测试

新旧车型的制动性能没有明显差异。从图中我们可以看到G值曲线的变化非常相似，并且在-1G时性能不是很好。对于这个尺寸的SUV来说，制动距离100km和4040m已经不错了，但品牌还需要更好。老款卡宴的制动性能同样为4322米，考虑到轮胎和一般磨损，性能可以说与新老车型相差无几。

新卡宴

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因此

看看新旧的变化不难看出，新下的卡宴从内到外都变得更加精致，大的变化是性能的提升，小变化则让人耳目一新。在细节中。可以说，这一代的综合性能变得更加全面，更加适应现在的要求。耐用性和创新性在这款产品上得到了完美的体现。如果您拿到新款Cayenne，您一定会和我一样兴奋。因为它太诱人了

2009款Cayman消耗多少燃油？油耗为129-157升/100公里。

影响油耗的因素有很多。发动机排量不同的汽车，油耗也不同。一般来说，SUV的燃油效率比普通乘用车更高。购买汽车时，可以选择油耗较少的车辆。

油耗与排量有关10排量的汽车百公里油耗约为5升，而15-16排量的汽车百公里油耗约为7升。这些只是参考值，具体情况会根据具体车辆而有所不同。

首先打开车门，拧下内门把手上的螺丝。

然后卸下门板上的所有螺钉和夹子，例如电动车窗控制器和扶手。

然后，使用专用工具小心地松开门板和车身之间的连接夹，注意不要损坏门板或车身表面。

最后，小心地将门板从车身上拆下。在拆卸和安装过程中保持安全，避免划伤或损坏您的车辆。