乐拼汽车视频，乐高大汽车怎么拼

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模特家族设计师是如何创作出这么多经典车型的呢？我认为避免过度是非常重要的。对于20年前的乐高小零件系统来说，建造大型汽车模型的模型实际上是具有方形和直形外观的卡车和越野车。因此，在模型组中为数不多的产品中，你可以看到许多精致的卡车模型。

在第一集中，我们已经看过了ModelGroup的创始作品《5580美国预告片》。在本集中，我们将看看模型团队的最终成果欧洲平头赛车卡车5563。

55631999

第3章1999年，车型组，5563，赛车卡车

现在这是最后的任务了，让我们再次回顾一下模型团队的产品。

模范队模范队始于1986年，结束于1999年，14年间发布了15套产品。

除了前面提到的，都是55开头的。2556壳牌法拉利促销套装是一个特例。他身上共有3个“模范队”文字标记，而这3个文字标记也将模范队分为3个级别，对应4个不同的组号。

1986年至1991年

第一阶段1986年至1991年。此阶段的标志字母间距较大，产品编号均以“0”结尾，分别为5580、5540、5510、5590和5550。当时，模型团队主要专注于制作汽车模型。车型已经非常丰富了，有美式拖车、欧式卡车拖车、直升机、F1赛车、越野车、货车等。各种尺寸的产品，在机械部件的支撑下，具有大型车型的美观外观和实用功能。

1993-1998

第一阶段1986年至1991年。此阶段的标志字母间距较大，产品编号均以“0”结尾，分别为5580、5540、5510、5590和5550。当时，模型团队主要专注于制作汽车模型。车型已经非常丰富了，有美式拖车、欧式卡车拖车、直升机、F1赛车、越野车、货车等。各种尺寸的产品，在机械部件的支撑下，具有大型车型的美观外观和实用功能。

1999年

第三阶段1999年。这一年，该型号组的最后两款产品5563和5533发生了许多变化。盒子从经典蓝色变为灰白色，标志字体也变为斜体。随着机械部件的变化，模型的构建方式也发生了一些变化。

我们又回到了5563，赛车。5563本身没有太多零件，建造这款备受推崇的欧洲赛车拖车只需要不到800个零件。

5563包含许多专有或稀有的特殊零件，这也增加了再制造5563和单独更换一些特殊零件的成本。

稀有零件

5563最昂贵的部分是位于车头中央的巨大十字形双矩形格栅，它与5563分开成型，并具有独特的镀铬颜色。该部件新版本的平均价格高达240美元。零件上清晰地刻有乐高的英文字母和零件号71972。

如果没有这个巨大的格栅，5563的前部与该车型组中的其他厢式卡车车型不会有太大区别。

四轮组同样罕见，一套新的轮子售价高达100美元。轮胎皮与5571巨型卡车共用，车轮是5571的略微修改版本。如果你手上有5571，至少在重制5563的时候不用担心轮子的题。

55711996

该车型组最具标志性的特征是车门。大多数ModelGroup产品都使用火车门。

5580和5563门比较

5571年和5563年开始发生一些变化。由于卡车必须大规模制造，车门也必须更大。原来的火车门已经不够用了，因此乐高为这两辆大卡车制作了一对新门。这扇门比火车门大，宽6个格，高8个格。白色版本给出5563，黑色版本给出5571。所以这些车门的价格还是相当高的，达到了每张20美元。

挡风玻璃零件也很昂贵，售价超过40美元。很多人可能会想，这些12段宽挡风玻璃部件现在不是还在使用吗？这是事实，但棕色版本目前用于创建者的汽车模型10262Bond'sMartin和10265FordMustang。5563采用的是全透明版本。

该模型的最初开发者是模型组5571。所以目前创作者的汽车模型只是颜色变化和汽车模型。

102622018

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其他零件，例如镀铬零件和稀有颜色的铰链零件也很昂贵。因此，有人可能会考虑在常规零件上涂上一层铬漆，以重新制作这些稀有的绝版零件。

仅从前面提到的稀有元件来看，5563就相当独特。5563是1999年推出的产品组合。他还从20世纪90年代末正在进行变革的机械集团借用了新零件。

5563使用的机械套装零件

黑色软管单元2和单元6分别用于模拟尾部液压杆和来自发动机排气端的管道。

底盘上的多个一号轴螺栓连接件与孔梁砖组成一套连杆机构，模拟尾部的升降。

采用7孔细梁实现前悬架与上盖的垂直联锁。这与当时在机械模型上所做的类似。

整个前轮转向机构也是一个全新的机械部件。

老机组和模型组中的前轮转向是通过将两端带有螺栓孔的机板插入四格齿条来实现的。

老机械组转向

5563采用了当时新型的一体式齿条元件，机构两端都有孔，一直使用到2010年。同年的8446和8448都使用了这部分。

5563转向装置

转向臂采用至今仍在使用的三角形转向臂部件，一端固定在底盘的孔梁砖上，另一端通过3格垂直螺栓孔连接器连接到机架单元。

因此5563的整体转向结构是当时机械集团最新的转向结构。而且转向系统和8446几乎一样。

84461999转向

转向控制装置不使用方向盘联动装置，而是使用发动机顶部的“上帝之手”。

事实上，5563的机械可移动功能，包括前轮转向和可调节后翼子板，上面已经提到过。他之所以能够制作经典卡车模型，来自于他的细节设计。

车头大面积的阶梯式格栅断面、车灯大格栅、镀铬断面相结合，让欧式平头车的车头显得十分雄伟。通过前保险杠、雨刮器等细节设计，一眼就能看出是一款样板产品。

5563采用拱形件制造前后轮拱，轮拱与车轮的贴合度非常好。这被认为是此类零件首次用于汽车模型的创建。以前主要用作房屋和船只。未来，我们会在Creator的车款中看到很多类似的设计。

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轮拱上方有台阶可进入驾驶室，前轮胎上方有踏板和用于维修的梯子。此内容也可以在“机器/起源/创新”第10集的编号42043中找到。

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反射器固定在很长的叶片部分上，工作效果非常好。

白色的门上贴着红色的贴纸，折线将前面两块高的红砖和后面三块高的红砖连接起来，勾勒出车身的腰线。如贴纸所示，Octan是乐高产品中包含的一个虚构品牌，从20世纪90年代开始，逐渐取代壳牌成为各种乐高产品线的石油和能源供应商。后面会通过单独的内容介绍Octane。

5563的标签上写着“DieselPower”，表示柴油动力。而Octan可能是这支队的赞助商。

打开车门，驾驶室宽敞明亮，巨大的12块玻璃，两侧透明侧窗，后部透明后挡风玻璃。两个红色的四分之四座椅细节非常丰富，有铰链部分可以帮助调整座椅角度，有纹理的中心和头枕。

中央仪表板是印刷的。我认为方向盘一直是模型团队产品设计中的一个缺陷。

这个方向盘的尺寸还是不错的，但是方向盘底部的模拟转向柱在座椅上仍然太紧，导致机器人小人仔很难放进去。

整个驾驶室角落使用弧形砖块非常有趣，有点向该模型组中的第一款卡车5580致敬。

驾驶室后部是进气和排气系统。进气口位于驾驶室顶部稍左侧，降低并稍微移至中心右侧，为下方的静态V8发动机供气。

这台V8发动机的还原有点粗糙，缺乏5541的精致。

排气系统通过一对软管离开发动机，一根在左侧，一根在顶部。有一些镀铬部件模拟排气管的末端。我认为这个进排气系统是5563最好的部分。

此外，还有左右油箱、后翼子板、后保险杠、尾灯，以及前轮后面与油箱相连的红色小挡板等细节设计。都体现了设计师极其细致的设计。

油箱和后轮拱通过螺栓与底盘孔梁砖连接，可拆卸。红色贴纸和红色零件的搭配也很和谐。

但5563也并非没有遗憾。作为模型团队的最后一款产品，它还没有配备弹簧减震器。8448中使用的短弹簧早在1998年就已出现。

由于车辆前部重量较重，连接前轮的三框十字轴无法支撑庞大的车身，往往会造成前轮展开的效果。

为了让造型更加美观，5563的轮拱距离车轮非常近且间隙很小，防止转向角度大幅增大，并且在转向臂附近还采用了1x1的光滑面板。这一是为了防止轮胎接触油箱和轮拱。

不过，在像5563这样把颜值修复做到极致的车型上，我觉得这些小瑕疵并不重要。到最后，只要有他在，就足够了。

所以，考虑到这款精致车型的外观修复和功能性，我还是会选择前者。此外，5563的转向装置和可调节尾翼足以将赛车的功能转化为模型团队的成员。

他继承了模型组的所有特征，采用了机械组最新的模型制作方法，并首创了创造者汽车模型的流线型外观设计。5563这款连接过去与未来的赛车，可以看作是模型团队的完美结局。

柳先生负责模特团队的艰巨任务又如何呢？乐高庞大而精致的汽车模型将继续朝什么方向发展？一切都将在下一集《乐高精致汽车模型的演变》中揭晓。

并且在第2556集中，提到这一集将延长至两集。除了前面提到的Octane之外，还有一点就是我想和乐高的大型赛车做一个横向的比较。

您如何看待模型面板产品融入整个乐高产品线？你认为5563是完美的模特组大结局吗？欢迎大家评论或者私信我。如果您觉得我们的内容不错，请点赞、关注、评论、转发。这就是《BrickPlus》，我们下一期再见！

砖块和小卡片

乐高模型乐高和乐拼有什么区别？乐高是丹麦品牌，列宾是国内品牌。乐高独立开发原创创意，在开发MOC时，向作者购买版权，进行修改、生产和销售；在开发品牌汽车时，与汽车品牌销售商合作购买图标。基于此，列宾直接复制粘贴了乐高。这就是为什么它们是相似的。

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列宾的质量比较一般，但价格却比乐高便宜。

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