叉车行业研究锂电化、智能化产能提升，国内外市场共同发展

本文章主要给大家讲说叉车行业研究锂电化、智能化产能提升，国内外市场共同发展，和无锡16吨叉车价格的题，希望对各位有所帮助。

1我国叉车行业虽然起步较晚，但发展迅速，并正在形成寡头垄断。

11叉车是广泛下游应用中的重要运输机械。

叉车属于工业车辆，是物流过程中用于机械化装卸、短途运输的核心设备之一。广泛应用于物流、制造、运输、仓储、租赁等国民经济各个领域。叉车按照国内标准大致可分为四种类型，根据动力类型和工作环境的不同，叉车分为内燃平衡重叉车、电动平衡重叉车、电动载客仓储叉车、电动行走仓储四种类型。主要类别对应欧美分类标准的IV/V级11个，美国等地区的10个。就销售额而言，中国排名第26位，欧洲排名第26位，其次是亚洲（第21位）和美国（第13位）。

中国叉车市场销量增速领先全。2012年至2022年，中国叉车销量从2913万台增长至1048万台，10年CAGR为137。增速高于全叉车销量复合年增长率71%，主要受到下游物流和制造业景气的推动。

12我国叉车虽然起步较晚，但发展迅速，积极推进电动化、智能化转型。

叉车的起源可以追溯到20世纪初。叉车是一种自行式车辆，使用桅杆和货叉将负载提升到一定高度。它们通常用于在工厂内搬运、码垛和运输物品。全叉车制造业的发展大致分为三个阶段。1、20世纪中叶初期1917年，美国发明了世界上第一台带有举升装置的单缸叉车。1924年，美国人克拉克设计了标准叉车，并将其命名为Duat，1932年，真正的叉车出现，成为现代叉车的真正原型和创始人。该车一上市就被美军用于军事用途。2、发展阶段20世纪中后期二战期间，叉车因其高效、方便而得到广泛应用。20世纪60年代是欧洲“亚洲叉车入侵”的开始。日本厂商、欧美已成为叉车主要生产基地。二战结束后，随着全汽车工业的快速发展，汽车技术和销售也迅速发展。3、制造业转型阶段20世纪末至21世纪初随着亚洲的繁荣，欧洲制造商也面临着许多题。制造业正在向发展中国家转移，中国叉车行业虽然历史较短，但发展迅速，开始主导市场。

我国叉车虽然起步较晚，但发展迅速，国内叉车制造业正在向电气化、信息化方向转变、迈进。韩国的叉车行业始于20世纪50年代末，主要模仿苏联叉车，到1970年代开始初具规模，1970年代末到1980年代，整个行业进行着两种设计的融合，开始引进发达国家的叉车。日本、德国等生产技术和市场需求显着增长，自20世纪90年代以来，国内叉车龙头企业在吸收引进技术的基础上积极更新、研发产品，行业技术进步明显。发展迅速，行业分化明显。近年来，叉车行业整体销量不断上升，电动化趋势明显。2011年以来，得益于下游行业和物流行业的发展，叉车行业的需求不断上升，而2016年以来，行业电动化趋势已明朗，三类叉车占比逐渐增加，销售增速也在不断提高。内燃叉车的速度逐渐减慢。

2023年，随着锂电电动化、智能化提供增长引擎，国内主要叉车上市公司股价预计将震荡上涨。从股价波动来看，2014年之前国内叉车行业的增长主要是国内替代需求拉动，但2014年至2017年，由于电子化的发展，物流、交通、工业领域对叉车的需求增加。商业。2017年至2021年，仓储行业规模较大，行业景气度较高。2017年，电动叉车渗透率逐步提升。与此同时，国内叉车龙头企业纷纷开拓海外市场，开拓新空间。受到2022年宏观环境影响后，预计2023年锂离子叉车和智能叉车将进一步带动叉车行业的增长。

13国内寡头竞争导致叉车行业结构集中。

叉车品牌集中，形成寡头垄断格局，安徽合力、杭叉集团进入全前十。龙头企业积极通过并购拓展业务并逐步拉大差距，叉车市场逐渐演变为寡头垄断格局。根据MHL对全前10大叉车制造商按收入排名，2022年全前10大叉车制造商包括日本和韩国的丰田、三菱和斗山，德国的凯傲和永恒力，美国的科隆和海斯特。中国的合力和杭叉以及法国的曼尼通。其中，德国、美国、中国叉车行业呈现寡头垄断格局，前两名企业并列排名且规模相近，而日韩丰田、三菱、斗山裕占据首位，拥有大小相似，由于不同，分别排名世界第4位和第10位，相差10倍之多。

国内存在寡头竞争格局，与领先企业仍有差距。虽然国内双相企业销量位居全前三，但销量与海外龙头企业仍有较大差距。从销量来看，国内叉车企业安徽合力、杭叉集团位列全前三，日本丰田叉车2021年共销售叉车282万台，以约1434台位居全销量第一，紧随其后。来自安徽。合力、杭叉集团之后的销量分别约占1,395台和1,258台，截至2021年，全销量前五名企业占比约59%，行业集中度较高。从销量来看，国内企业安徽合力和杭叉集团预计2022年销售额分别约为157亿元和144亿元，而丰田的销售额仅排名第8或第9。随着国内叉车企业深化电动产品布局、海外市场不断拓展、后市场业务逐步发展，国内叉车企业规模提升空间相当大。

仅看国内叉车市场，安徽合力、杭叉集团占据显着领先地位。国内叉车市场以安徽合力和杭叉集团为主，按销量计算，2022年安徽合力市场份额排名第25位，杭叉集团排名第22位，预计。中力股份有限公司、中国龙工股份有限公司和诺力有限公司，2021年市场份额分别为15/8/7，整体市场份额达到30。2021年国内叉车CR5市场份额排名第78位左右，行业发展相对成熟。

2、机器为人类发展提供前景，电动化、智能化、化快速发展。

21机器代替人的需求持续，国内叉车普及率仍需提升。

随着韩国劳动人口逐年减少，制造成本也随之上升，更换叉车的需求迅速增加。2012年至2022年，我国劳动年龄人口比例从7410人下降到620人。与此同时，制造业从业人员平均年薪从41,650元增至97,528元，复合年增长率为992元。劳动力成本大幅增加。电动叉车可以通过提高劳动效率来降低制造成本，具有成本竞争力，有利于推广应用到下游行业的制造和物流过程。

随着下游制造业的复苏，叉车销量也有望恢复。受疫情影响，预计2022年叉车行业销量同比下降6%，其中IV+V类主要用于户外作业，被个体贸易商和小企业占据拥有者。下游占比越高，跌幅越大。2022年底全面放开后，制造业景气度回升，2023年4月，中国PMI指数逐步回升至492/+18%。随着行业不断向电动化转型，国内叉车销量有望在2023年恢复。

22电气化电动叉车性价比更高，锂电池技术加速电气化。

随着新国IV排放标准的实施，电动叉车具有成本优势。《越野移动机械国IV标准》12月1日起实施。相同配置的叉车销售价格和使用成本有所增加。首次引入电动叉车，以符合排放标准并降低成本。为您选择。未来，随着电池技术的发展，电动叉车的成本有望进一步下降，性能将赶上内燃机叉车，替代效应将进一步增强。

国内叉车电动化率稳步提升。自2013年起，韩国叉车电动化率开始明显提升。2013年至2020年，由于电池技术仍处于发展阶段，电动叉车以铅酸电池为主，其中电动行走仓储叉车多用于能承受负载的小型工厂和仓库。因此，在销售环节，III类车成为国内电动化率提升的主要原因。排除三类车，可以看出，2020年后国内电动化率的提升主要得益于国内电池技术和产业链的成熟、成本的不断降低以及环保新法规的出台。

电动叉车具有明显的成本优势。电动叉车具有维护简单、充电时间灵活、适应多班工作、低排放、低噪音、更好的动力和性能水平等特点，且整体生命周期成本比内燃叉车具有更大的成本优势。以3吨电动叉车和柴油叉车的成本计算为例，电动叉车的采购成本远高于内燃叉车，但整个生命周期的平均年使用成本仅为约50%。它来自燃油叉车。

电动化趋势愈发明显，电动叉车销量占比不断提升。全范围内，电动叉车保持较高增速，2021年实现销量1334万台，较上年增长318%。这远高于内燃叉车销量的增速。国内市场方面，尽管2022年受到宏观环境影响，但国内叉车企业电动叉车销量占比预计将继续提升，2022年电动叉车销量预计将达到675万台/+26。电动叉车销量占比将达到644台。

电动叉车产品增速中，一类、二类车辆均继续呈现正增长。从全来看，2021年一、二、叉车均将保持正增长，其中卡车增长最快。2021年全III级卡车销量为9075万辆/+393。预计2022年国内一、二类车企业销量将保持正增长，三类车预计略有下降。

国内电动化进展顺利，接下来的话题就是锂电化。2013年以来，国内电动叉车市场份额从270家逐步提升至644家，逐步追赶电动叉车水平。随着近年来我国锂电池技术的发展，国产锂电池叉车的竞争力更加明显。2022年，国产电动叉车中，锂电叉车销量为4334万台/+303，约642%，国产叉车锂电叉车转化率进一步提升。

一、三类汽车锂电化率已达到较高水平。2022年，销售一类汽车1321万辆、二类汽车176万辆、三类汽车5251万辆。其中，锂电池车型销量为1类汽车775万辆、2类汽车39万辆、3类汽车3521万辆。配备锂电平衡的大型客用叉车中，不乏油电、铅锂版本的锂离子叉车，锂离子叉车未来发展空间很大，将成为中国叉车企业新的增长点以增加他们的市场份额。预计

我国动力电池装机量保持快速增长，锂价下降缓解了电池产业链压力，电动叉车营收和成本优势凸显。Wind数据显示，预计2022年国内动力电池装机量将达到2946GWh，较上年增加907GWh。据高工锂电预计，到2025年全动力电池装机量预计将超过1TWh，动力电池装机量有望保持较高增速。锂电池技术在高安全性、长寿命、快速充电等方面的不断完善，将进一步推动叉车电动化的发展。2022年碳酸锂价格将不再飙升。一是上游供应逐步释放，供需关系有所缓和；二是原料矿价格回落，成本也有所下降。长期来看，碳酸锂价格有望保持在合理水平，这将有助于锂电池价格进一步下跌。电池产业链的健康发展，有利于进一步体现电动叉车的成本优势。

国内锂电池产品销量约占40%，双公司产品结构仍有较大提升空间。预计2022年国内电子产品销量占比644%，其中锂电池产品占比642%，国内锂电池产品市场份额约为40%，仍有很大提升空间。无锡合力叉车？无锡合力叉车可以根据货物的不同规格和特性进行升降叉车，并能适应不同的作业宽度，以满足不同的爬坡度。工作效率是一流的，服务质量水平也是一流的。无锡合力叉车除了满足叉车的基本要求外，定价透明，保险覆盖全国，还提供配送服务。周边地区可提供现场维护等服务，偏远地区承担维护费用。叉车的售前维护和性能测试是在生产和分销之前进行的。

无锡叉车证有多少种？叉车驾驶证是国家工业安全局颁发的《中华人民共和国特种作业驾驶证》。叉车只能在公司工作场所使用。

在参加叉车驾照考试之前，必须先学习如何驾驶叉车，并通过正规培训机构接受培训，然后将数据提交给市安全检查官员对驾驶员进行评估。您可以通过实际驾驶考试获得叉车执照。报考条件及内容1、须具有初中以上学历2、须年满18周岁，身体健康3、须遵守纪律，热爱工作，责任心强。上述情况须携带、学历证明、近期2寸免冠色照片4张、质监部门出具的安全教育培训证明、实习证明。