为什么买车的时候有的人讲动力，却没有人讲操控？老司机会告诉你

对于为什么买车的时候有的人讲动力，却没有人讲操控？老司机会告诉你以及丰田卡罗拉维修论文怎么写的话题，大家一直都众说纷纭，让小编带各位了解一下吧！

由于操控性难以量化且主观，因此对车辆操控性感兴趣的消费者相对较少，而家用车对操控性的追求不可避免地导致代价高昂但毫无意义的舒适性牺牲。

什么是车辆操控性？

首先您需要了解什么是车辆操控。

我查阅了华北大学的硕士论文《簧下质量对车辆性能的影响》以及操纵稳定性的定义。

这是指汽车通过转向系统遵循驾驶员给出的方向的能力，并且当外部干扰发生时，汽车能够抵抗干扰并保持稳定行驶。

简单的一句话就是车是否听话，就看极限是否高。

T恤穿起来非常舒服，就像穿衣服一样，而且可以随心所欲地移动，这意味着它具有很好的可调节性。

但一旦穿上衬衫或西装，系上领带，脖子就乱成这样，动作大了，衣服就毁了不是吗？琴颈可能会变得紧绷且可控性较差。

大多数购车者并不关心操控性

可控性很重要，但是从购车需求来看，我们买车的朋友，消费者，并没有我们想象的那么在乎，那么他们更在乎什么呢？外观、安全、价格。

就像你去餐厅吃饭一样，即使是比较高档的餐厅，吃什么也取决于菜品、调料、环境等因素。

有多少人有兴趣将这些绿色蔬菜放在泉水里煮，看看它们是否有淡淡的泉水味？相当多，对吧？

筑川发动机-汽车数据战略研究院联合中国汽车流通协会发布了包含数据的《2019中国汽车消费趋势报告》。

2019年消费者购车主要考虑因素中，外观排名156分，安全性103分，价格101分，操控性以49分排名第九。

所以操控性是一些铁杆车主更看重的东西。就好像普通人根本不关心如何煮蔬菜或者根本不能吃蔬菜一样。

转向是类似的，它们都有方向盘，所以如果你向左转，车就向左走，但如果你不倒车或向右转，你可能感觉不到区别。

提高可控性的成本很高，但意义不大。

可控性难以量化且具有主观性。

再次，可控性不容易量化，很难用数据判断，只能通过试驾体验来判断。

拿食物来比喻，现在很多餐馆的菜单上不都写着它吗？松鼠桂鱼桂鱼800克，松子30克，非常清晰定量。

但松鼠桂鱼好吃吗，合不合你的口味，又该如何食用呢？你写不出来吧？没有标准。

汽车也是如此。处理上没有统一的标准。

吉林大学正在做博士论文《乘用车底盘性能开发与评价技术研究》。

尽管汽车行业对于操纵稳定性的评价项目很多，但目前仍然没有统一接受的车辆操纵规范和标准。

与操控性不同，动力、空间这些东西是可以直接用数据来比较的，所以如果你想买动力更好的，只需要看功率和扭矩就可以了，对吧？

朗逸14T的输出功率为110kW。卡罗拉12T的输出功率是85kW，这只是一个数字，对吧？

“普普”对比，朗逸比卡罗拉12T强吗？是的。

同样，想要买更大的空间就看轴距，想要省油就看NEDC油耗。这些都可以用尺子来比较和测量吧？

但汽车的操控性不能这样比较，只能听听别人怎么说宝马和马自达操控性都很好。好多少？好事？相比之下谁更好？

宝马和马自达哪个操控性更好？好事？很难说，也很难知道。

麦肯锡发布《2019麦肯锡汽车消费者洞察》中提到，试驾是体验车辆操控性最直接、最权威的方式。

就好像你去一家餐馆，你知道这个盘子里有多少克鱼和多少松子，对吧？你也可以上网查一下，解释得很清楚，不会被骗。

但味道好不好，不用去店里尝一尝就知道了不是吗？

可控性和舒适性之间存在冲突。

这道菜好吃不好吃取决于人的口味，这是很主观的。有的人不能吃臭豆腐，有的人不能吃榴莲，还有的人认为不加胡椒或盐。

操控也是一样，不是每个人都喜欢操控好的车，但即使是喜欢操控好的车的朋友，品味和标准也各不相同。

一辆操控性好的汽车最重要的是它对道路有清晰的感觉。然而，这与家用车所追求的舒适性恰恰相反。

上面提到了吉林大学的博士论文《考虑行驶品质的车辆电动转向方法研究》。

随着生活水平的提高，人们要求汽车不仅要易于驾驶，而且要有良好的稳定性，而无需驾驶员在受到外界干扰时频繁调整转向。

简而言之，您可以拥有路感，但必须在舒适性上做出妥协。

开车的时候感觉就像是一条路，用当地人的话说就是“比较颠簸”。当对地面施加冲击时，方向盘也会撞击，当你握住方向盘时，你可以看到地面受到冲击或挤压，这就是所谓的“良好的路感”。

如果路况不是很好，“哇啊啊啊啊”声音太强，就会影响乘坐的舒适度，必须要过滤掉，所以这是一个相互妥协和妥协的结果。

再比如，我们在之前的视频中谈到，使用扁平比相对较低的轮胎可以提高操控性，让汽车看起来像是“平躺在”地面上，增加了汽车的过弯极限，同时也让路面具有了更高的稳定性。转弯极限。我输了。柔软的感觉，更清晰。

不过路面的感觉比较清晰，而且即使用这样的东西也很贵，所以舒适度会下降，更容易撞到。

一些高端豪华车可能会采用比较强大的技术，但舒适性和操控性都是一个考虑因素。

例如，如果您使用偏向操控性的轮胎，或者无论如何缺乏舒适性，那么先进的悬架和调校将弥补这一点。这一切都很棒而且非常进步。

我们说“高级”。当然我们可以做得更好。这是。是的？对于家用车来说，成本题使得操控性和舒适性之间很难取得平衡。

日常使用并不需要良好的可控性。

日常使用基本上不需要好的转向，即使买了一台转向好的家用车，又怎么能在日常出行中体验到转向的乐趣呢？

当你陷入工作困境时，如何才能享受掌控的乐趣呢？

高德地图发布《2019年中国主要城市交通分析报告》，其中包含统计数据。

全国50个主要城市中，平均最高时速超过30公里/小时的城市仅有6个，其中南通市的最高时速为35公里/小时。

车流的速度是绝对无法控制的。比如我高等数学学得很好，但大学一毕业我就在小学教数学。

即使您进入高速公路或高速公路，并且路况稍微缓和，您仍然会在长直道路上行驶，并且您唯一能体验到任何控制的地方可能是在速度为40公里/的弯曲坡道上H。

大多数消费者对可控性的需求不大。

一般来说，大多数消费者对于可控性的需求并不像我们想象的那么大。

因为控制很难量化而且主观，你喜欢辣的东西，你喜欢咸的东西，你想要糖，对吗？很多人在可控性和舒适性之间还是选择舒适性。

而且即使你买了一辆操控性好的车，大多数时候你也无法使用或体验它。

为什么大家都说宝马操控性好？秘密是什么？

说到操控性，不能忽视的话题当然是宝马。宝马并没有止步于操控性。宝马用了哪些技巧来提高操控性？你对此投入了什么想法？

宝马不错，就是太贵了。我每年需要赚多少才能买到我想要的宝马？“啊”也许这就是你辛苦赚来的宝马吧。

如果30岁之前赚了那么多，你觉得会有很多人开宝马吗？它阻碍了你吗？或者你超越了你90岁的同事吗？所有统计数据均提供给您。

关键词宝马

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