丰田lc71值不值，丰田Lc71

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前面两篇专栏大致涵盖了丰田陆地巡洋舰长短系列的故事。总的来说，丰田陆地巡洋舰的发展演变史就是一部传统越野车从传统走向豪华的历史。

按理来说，本专栏应该到此结束，因为陆地巡洋舰系列销量1000万辆中的大部分都是由该公司的分支产品——普拉多完成的。谁能想到，普拉多系列的诞生，竟然是一场无心的操控？

所以我们真的要单独挑出这款普拉多来谈谈。

按照传统知识，普拉多的历史要从1990年第一代普拉多的诞生开始。

这就是无数关于陆地巡洋舰和普拉多的故事中提到的“诞生于LC70”系列的故事。之前没有人讲过这个，所以我们来详细讲一下。

前面提到，1984年，丰田正式推出了LC70系列车型，作为LC40系列的后继者，继承了短轴和硬派的精髓，并进军传统工业用户细分市场。

严格来说，它是陆地巡洋舰系列的主要发展线。LC70系列正式上市后，迅速衍生出一系列车型，包括短轴版、长轴版、皮卡版、厢式车版等。

1985年，LC70系列轻型版正式发布。所谓的轻装版就是LC71-G，它是在原有LC70系列短轴硬顶车型的基础上，进一步减轻车身重量，弱化一些越野配置，以实现更多的城市使用。

从某些角度来看，这款轻量化版本的LC71-G就目前的功能而言应该是一个简化版本。为了应对轻量化的需求，轴距有所减小，相应的轮胎也变得更小更窄。车轴依然是硬轴布局，但整个悬挂系统不再像标准的LC70那么坚固。匹配输出仅适用于L系列柴油机。

因此，由于这种轻量化的诉求，轻量化版LC71-G车的视觉张力也薄了很多。最初，丰田计划通过推出这些低价车型来扩大低价市场，但谁能想到，这些低价车型竟然吸引了大量个人用户的关注。这是为了回应当时泡沫经济刺激下的年轻一代对好玩车型的需求。普拉多的历史由此开始。

1990年，也就是LC71-G车型上市五年后，丰田立即准备了一系列改款车型，从之前的单三门硬顶车身风格拓展为三门硬顶车型。5门硬顶车身风格。

当然，机身还是LC70系列的。Power不再提供L系列柴油发动机，还提供汽油发动机选项。随着车身型式和动力系统的扩展，这一时期的LC71G正式命名为陆地巡洋舰普拉多。

外观方面，本次改款后，丰田设计师根据LC71-G轻量化版的特点，对车头进行了重新造型，将圆形设计换成了方形灯组，并加强了前大灯组。与进气格栅的统一感。前保险杠的形状也根据挡泥板的形状而变化，增强了车辆前部的整体外观。

这大大改变了轻量化版LC71-G原本的形象，不适合厚重的车身。这样的设计更加都市时尚。相应地，第一代普拉多的销量开始快速增长。

1993年，第一代普拉多进行了小改款，在原车型的基础上更加精致升级，外观装饰套件也转变为更加都市风格。同时，内饰也根据20世纪90年代的室内设计趋势进行了重新设计。从这个时候开始，车身依然与LC70系列保持一致，但整体上第一代普拉多系列看起来不再像是LC70系列的衍生品。

第一代普拉多与LC70系列的关系于1996年正式结束。随着第二代普拉多的亮相，普拉多成为独立开发的车型系列。这从LC90系列的名称就可以看出。我们对普拉多的正面印象基本上是从这一代车型开始的。

相比第一代普拉多轻量化LC70系列车型的定位，第二代普拉多明确了城市特征。在城市化特征的加持下，长轴距LC80系列的一些豪华越野车概念开始出现在第二代普拉多的设计中。

同时，由于越野性能需求减弱，从这一代普拉多开始，前悬架改为双横臂独立悬架，而这一变化的主要优点是舒适性得到了全面提升。改善。

车身风格方面，第二代丰田普拉多也发布了3门和5门车身风格。也从根本上修改了后续第二代普拉多系列车型的和动力架构。凭借更加城市化的定位，第二代普拉多开始以全轿车的身份在全市场发布，并以LandCruiser的名称在欧洲市场发布。

20世纪90年代，第二代普拉多也开始大规模进入国内，定义了中国消费者对硬派越野车的基本认知。毫不夸张地说，普拉多在中国市场定义的形象已经成为SUV市场积极发展的前提。——每个人都想要一辆普拉多风格的大型越野车。

第二代普拉多历史上没有进行大规模改款，1999年仅对其配置和产量进行了小幅优化后，一直销售到2002年。

2002年，第三代普拉多，又称LC120系列首次亮相。按照新世纪的设计理念，第三代普拉多变得更加圆润，对越野车的美感有更好的整体掌控力。我觉得这一代普拉多是普拉多历史上最漂亮的一代，但是后面的4代车型就感觉有点油腻了。

第三代普拉多也有3门和5门两种版本，虽然外置备胎仍然是主要配置，但已经有了底装版本。在低配车型中，雷克萨斯GX系列也得到了扩展。

从第3代普拉多开始，四川一汽丰田正式将其投入国产，不过这一点在一汽丰田高端系列中已经有明确说明，这里不再赘述。

2009年，丰田普拉多正式推出第四代车型。随着当下城市SUV的兴起，原本为城市使用而准备的丰田普拉多，成为了市场上为数不多的硬派越野车之一。当然，这也使其成为市场上最平衡的越野车。

第四代普拉多是普拉多历史上运行时间最长的车型，这当然与硬派越野车市场缺乏竞争有很大关系。

第四代普拉多于2009年首次亮相，2013年进行了小改款，并于2017年推出了第二次改款。乐观估计，第四代普拉多的生命周期至少会延长到2022年及以后。

由于售价更低、定位更均衡，普拉多成为兰德酷路泽系列销量的重要支撑器。从当时的无心插柳，到如今的成荫柳树，普拉多的城市化道路非常成功。如果说SUV平衡有一个标杆的话，那么普拉多就是标杆。

丰田lc71和76哪个更好？LC71主要用于汽车燃油喷射和发动机控制系统，防止穿透和振动。具有优良的化学性能、耐腐蚀性、催化性能，特别适合低温操作。

LC76作为用于汽车燃油喷射和发动机控制系统的润滑剂具有优异的高温性能，即使在高温下也能提供优异的润滑性能，比LC71具有更高的抗氧化性能，有效防止金属表面和汽车内饰的腐蚀发动机、保护部件。

根据工作温度来选择润滑油，适合低温工作的LC71比较合适，适合高温工作的LC76比较合适。

它们之间的区别在于它们的系数不同。它们的系数也不同。lc71是71lc，这意味着字母l和c的1+1=2也是单项式，系数是71。76通常被称为常数项，是一种特殊的单项式表达式。那个度数是0。系数本身为76。因此，它们不是可以合并的相似项。两个系数均为两位数，十位数均为7。

其中1个有71个奇数，76个偶数，系数之差为76-71=6-1=5。

差为71lc-76，商为71lc/76。

对于丰田Lc71的相关题，以及丰田lc71值不值今天就讲解到这里了，希望对大家能有比较好的帮助。