保时捷918车型的详细介绍，谁会不喜欢呢？

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介绍

保时捷918Spyder是德国汽车制造商保时捷生产的一款限量生产的中置发动机插电式混合动力跑车。918Spyder由自然吸气46升V8发动机提供动力，在8700rpm时产生447kW的功率，而两台电动机可额外提供210kW的功率，总效率为652kW，总输出为1,280Nm。在美国环境保护署测试中，918Spyder的68kWh锂离子电池组在五个周期内的全电动行驶里程为19公里。

该车型于2013年9月18日开始生产，首批交付计划于2013年12月开始，起价约为711,000欧元。918Spyder于2014年12月售罄，并于2015年6月结束生产。

918Spyder在2010年3月的第80届日内瓦车展上作为概念车首次亮相。2010年7月28日，经过2,000份意向申报后，保时捷股份公司监事会批准了918Spyder的系列开发。量产版于2013年9月在法兰克福车展上亮相。保时捷还在2011年北美车展上推出了918的RSR赛车版，将918Spyder的造型与首次用于997GT3RHybrid的混合动力技术相结合。然而，918RSR从未投入生产。918Spyder是保时捷继2014年PanameraSE-Hybrid之后生产的第二款插电式混合动力汽车。

规格

918Spyder配备46升自然吸气V8发动机，基于与RSSpyder勒芒原型赛车相同的架构。

尾巴

据保时捷称，该发动机重135公斤，在8700rpm时产生447kW的功率，在6700rpm时最大扭矩为540Nm。此外，两台电动机可额外提供210kW的功率。其中一台115kW电动机与发动机并联驱动后轮，同时也充当主发电机。电动机和发动机通过与保时捷独特的PDK双离合器系统相连的七速变速箱为后轴提供动力。前置95kW电动机直接驱动前轴，电动离合器在不使用时分离电动机。整个系统可提供652kW的功率和1280Nm的扭矩。保时捷提供的性能数据为0-100公里/小时需要26秒，0-200公里/小时需要72秒，0-300公里/小时需要199秒，最高时速为345公里/小时。

918Spyder的发动机基于保时捷RSSpyder中使用的发动机。

在《CarandDriver》对保时捷918的独立测试中，保时捷918从0加速到60英里每小时需要22秒，0到100英里每小时需要49秒，0到180英里每小时需要175秒，在98秒内完成四分之一英里。在MotorTrend的独立测试中，保时捷918在WillowSprings赛道上创造了量产车记录。百公里加速仅需24秒。

分析图

储能系统是位于座椅后面的312芯液冷68kWh锂离子电池。除了位于右侧B柱上的插入式充电端口外，电池在车辆滑行时通过再生制动和发动机多余动力进行充电。

46升V8汽油发动机可为电池充电约2升燃油。随附的保时捷通用充电器要求电池通过常规110V家用交流电源插座充电7小时，或通过配备240V工业电源的专用充电座充电2小时。可选的直流快速充电站可在25分钟内将电池恢复至满容量。

918Spyder提供五种操作模式E-Drive允许车辆使用后部和前部电动机仅依靠电池供电运行，车辆的续航里程为29公里。根据EPA测试，满箱汽油和充满电的电池的总行驶里程为680公里。在E-Drive模式下，汽车最高时速可达150公里/小时。

保时捷918RSR

保时捷在2011年底特律北美车展上推出了918Spyder的RSR赛车版。两个电动机的动力均由KERS系统提供，而不是使用插电式混合动力技术，该系统是位于乘客座椅驾驶员旁边的飞轮蓄电池。V8发动机是RSSpyder赛车直喷发动机的进一步发展，在10,300rpm时可产生414kW的功率。每个电动机额外提供150kW的功率，最大输出功率为564kW。6速变速箱是在RSSpyder中开发的。

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