创新纯电动BMWiX3开启新能源市场新视野

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不少在2019年还面临现金流题坐过山车的新能源车企，在2020年迎来了最辉煌的时刻。几乎所有与新能源汽车产业链相关的企业，包括资本市场所需的新能源汽车企业、电池制造商、零部件供应商等都成为热点。

在这波新能源概念主导的浪潮中，传统汽车企业似乎有意无意地被忽视了。事实上，相比很多“后来者”，传统车企尤其是豪华品牌在新能源汽车领域已经深耕多年，而在广州车展上推出的创新纯电动BMWiX3正是凭借着这些年积累的经验奢侈品牌是其倡导者。是的。

独特的电力驱动系统

从1972年开始，宝马集团开始进军纯电动汽车领域。2008年，《碟中谍4》中出现的惊艳宝马i8概念跑车吸引了大家的目光，随后发布的宝马i3也受到了很多消费者的喜爱。

2017年11月，宝马推出了第五代eDrive电动驱动系统原型机。经过全开发和测试，凝结了宝马数十年电动出行经验的第五代BMWeDrive电驱动技术，终于应用于革命性的全电动BMWiX3。

与其他新能源汽车动力系统设计理念不同，第五代BMWeDrive电驱动技术具有轻量化、紧凑性、集成性和可扩展性等特点。此外，为保证质量，所有支持该技术的传动系统部件均由宝马自主研发，关键部件由关联公司生产。

在电池系统方面，宝马采用了与苹果类似的思路，虽然不自己生产电池，但掌握了电芯设计的核心技术。电芯设计完成后，宝马与宁德时代生产的811块镍钴锰三元锂离子电芯在华晨宝马动力电池中心二期组装成电池组，安装在创新纯电动宝马iX3上。出色的。

与新造车厂商过度追求效率而发生的众多安全事故不同，宝马并不一味追求数据性能，而是力求最大限度地保证电池系统的安全性。多达128项机械验证测试和994项软件验证测试，以及从设计角度考虑的各种安全考虑，最大限度地确保用户在使用车辆时的安全。

纯电动汽车动力总成的核心是电池、电机和电控系统，宝马将三大核心系统简化为两个——。除电池系统外，第五代BMWeDrive电驱动技术将电驱动技术、电机、变频传动和变速箱集于一体，在保证性能的同时，大幅减轻重量和所需的安装空间。而且，第五代BMWeDrive电驱动技术的模块化设计理念，让宝马能够以更大的灵活性进行模块化改装，以适应不同的安装空间和性能水平。除了创新的全电动BMWiX3之外，它还可以轻松安装在其他后续全电动车型上。

值得一提的是，奥迪e-tron、奔驰EQC、特斯拉均采用交流异步电机，而宝马iX3则采用不依赖稀土原材料的励磁同步电机。该设计使得结构更加简单，电机尺寸更小，有利于车辆的空间布置和减轻重量。

创新纯电动BMWiX3的电池组容量为74KWh，小于奥迪e-tron的95KWh和奔驰EQC的80KWh，但得益于第五代BMWeDrive的整体优化。宝马iX3采用电驱动技术，百公里功耗仅为167KW，远超奥迪e-tron和奔驰EQC，可实现500公里续航，为同级，并且车辆仅需68秒即可行驶100公里。

BMWiX3的轻量化集成充电控制单元为车辆提供了直流快速充电和交流充电两种接口。根据数据，直流充电最大充电功率可达100千瓦，45分钟即可将电池从0充到80。交流充电兼容380V和220V充电电压，最大功率11kW，75小时即可充满。

实际测试结果显示，宝马iX3的充电效率足以满足日常驾驶。若在电池剩余电量38%时进行直流快充，18分钟后电量增加约30%，预计正常行驶模式下车辆可行驶150公里。这样的充电效率意味着，在充电站网络日益完善的今天，BMWiX3的使用半径不再局限于城市内的短距离使用。

BMW传统随处可见

BMWiX3是SAV车型，是一款高性能运动型多功能车，支持第五代BMWeDrive电驱动技术，可产生高达210kW的输出，功率密度约增加一倍。比上一代节能30%，最高能效高达93。同时，电动机与车辆后桥集成，进一步提高行驶效率。

宝马iX3的重量比奔驰EQC和奥迪e-tron轻很多，因此奥迪e-tron和奔驰EQC采用的是双电机四驱模式，而宝马iX3采用的是双电机四驱模式。后置单驱电机，车辆的自重优势加上励磁电机能够初步发挥出高达400牛米的扭矩，使得实际驾驶时的操控感更强。

在动力数据性能进一步提升的同时，宝马经典的驾驶体验控制系统也在BMWiX3上得到了全面的保留，让用户可以选择三种模式SPORT、COMFORT和ECOPRO。不同的模式对车辆动力、油门踏板和制动响应灵敏度设置有很大不同的设置。

在COMFORT模式下，BMWiX3的驾驶体验异常顺畅，而当激活SPORT模式时，BMWiX3的仪表板和中控台上的红灯会亮起，以提醒驾驶员。在此模式下，加速踏板和制动踏板的响应变得更加敏锐，因此即使只踩加速踏板，BMWiX3也能提供强劲的反馈。

在ECOPRO模式下，BMWiX3的能量回收系统的干预变得更加明显。例如，在D档时，BMWiX3可以模拟燃油车的怠速特性，同时BMWiX3实时监测本车与前车的距离。即使用户不踩制动踏板，BMWiX3也会自动减速并再生制动能量。考虑到不同用户的驾驶习惯，BMWiX3还提供了高、中、低档位的能量回收强度，帮助用户适应不同的驾驶需求。

在适应了纯电动汽车的驾驶感觉后，用户还可以将BMWiX3的换档旋钮切换至B档，此时车辆将不再具有怠速功能，用户可以控制车速。在大多数情况下，您所需要做的就是踩下油门踏板，然后松开。——当您踩下油门踏板时，车辆加速，当您松开油门踏板时，车辆自动减速直至停止。即使需要紧急制动时，用户也可以快速踩下制动踏板。这种依靠油门踏板完成大部分驾驶动作的“单踏板”模式，对于很多新手司机来说是一个巨大的帮助，可以避免“冲”带来的安全隐患。

作为一款纯电动车型，宝马iX3的智能车载系统也彰显出其豪华感。BMWiX3的整个仪表板由优质Sensatec材料制成，配有1025英寸浮动液晶触摸屏和123英寸可编程数字仪表盘。广受宝马车迷欢迎的五维人机交互也被应用到了新车上，iDrive旋钮、语音控制、手势控制、触摸屏控制、加热按钮等人机交互方式提供了技术经验。

BMWiX3配备了最新版本的BMW智能个人助理，只需说一声“你好，BMW”即可唤醒您。用户可以通过语音命令调节空调温度、打开和关闭车窗、查找附近的餐馆。智能语音助手让客户可以轻松设置提醒和备注，纯语音交互让出行过程更加安全便捷。

BMWiX3的智能车机系统也表现出很强的开放性。例如，互联音乐功能将QQ音乐与观察移动设备的使用习惯。

此外，宝马iX3还将搭载腾讯SmallThin生态开放，允许第三方服务商通过腾讯SmallThin将其应用程序集成到汽车中，阿里巴巴集团的天猫精灵语音助手也将创新。集成到BMWiX3中。该功能将阿里巴巴生态服务全面引入汽车，为客户提供智能网联服务，包括云搜索、新闻、智能家居、购物、外卖等。

宝马的变革之作——BMWiX3，在某种程度上成为了传统汽车豪华品牌最后的荣耀和期待。继奥迪e-tron、奔驰EQC成绩不理想之后，宝马iX3成为宝马“源自中国、服务中国、服务世界”承诺的重要支持者。BMWiX3将以其位于中国沉阳的唯一生产基地销往全市场，不仅展示了BMW灵活的全生产能力和在全范围内一致的高品质生产标准，还将一种更传统的豪华车引入新车系列。能源汽车市场、品牌理念和态度。

BMWiX3以其超高起点，代表着宝马在新能源市场的新跨越。

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