7座货车电动车价格多少，长安电动车货车价格

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近日，美国特斯拉宣布旗下纯电动重卡Semi正式开始预购，标志着该车型已进入商业量产阶段。根据目前公布的数据，特斯拉半牵引车采用64驱动方式和电驱动轴结构，电机置于差速器前后，两根驱动轴上总共安装了四台电机。已发布两个版本，最大输出功率1100马力，短途版续航里程480公里，美国售价15万美元，长途版续航里程800公里，售价15万美元。800公里。180,000美元。美国半挂列车的最大总重为36吨，而中国半挂列车的最大总重为49吨，因此如果该车型在中国商业运营，最大续航里程将会减少。根据笔者的经验，预估为500公里，即使在国内电动重卡领域，这也是相当亮眼的数据。

特斯拉半纯电动重型卡车牵引车

美国特斯拉Semi采用了全新的设计理念和多种先进技术，笔者根据公开数据，从设计理念和先进技术两个维度对该车型进行技术分析如下。

首先是设计理念。TeslaSemi是一款突破传统卡车设计理念、注重客户体验而全新开发的纯电动重型卡车产品。车辆整体布局不限于传统柴油车，车身设计、底盘布局更加合理。由于其续航里程为800公里，该产品定位于美国境内的“州际”运输，而不是“东海岸到西海岸”的立交桥运输，并且以出租车为基础，因为只需要一名司机。一位驾驶员的车内空间设计不仅满足日常驾驶需求，还有助于减少风阻，底盘传动轴采用电动传动轴，取消了传统传动轴，采用中段。通过调整放置电池盒的车架位置，降低车辆整体重心，使车辆行驶更加平稳，转弯时车身侧倾明显减少。

通过将TeslaSemi电池放置在底盘中央，可以降低车辆的重心。

相比之下，国内不少纯电动重卡仍在走“油改电”的技术路线。拆下发动机并安装电动机。驾驶室依然采用双向驾驶室，电池箱放置在后部。车身或车架后端的任一侧。以驾驶室翻转机构为例，传统柴油卡车的平顶驾驶室位于发动机正上方，设计有翻转结构，方便发动机维护。改装为电动汽车后，驾驶员座椅下方只剩下控制器和相关配件，这些配件是终身部件，通常不需要维护。在这种情况下，翻转功能是多余的。然而，为了共用同一，现有的柴油卡车和电动卡车仍然需要安装驾驶室翻转系统，这增加了车辆的重量。

二是技术先进。在车辆空气动力学方面。以总重49吨、行驶速度80公里/小时的大卡车为例，车辆持续输出功率约为280至320马力，空气阻力消耗约84至96马力，即30乘以车辆输出功率。TeslaSemi的整车造型模仿了高铁的子弹形状，大大减少了迎风面积，风阻系数仅为036。目前主流平头重卡的风阻系数约为052-056。另外，车门采用反开门设计，驾驶员上下车更加方便。进入车内，整个中控台除方向盘外，由两块巨大的屏幕组成，几乎看不到任何物理按钮，体现出未来大卡车的简约风格。

TeslaSemi车辆空气动力学设计

如何打开TeslaSemi驾驶室和车门

TeslaSemi驾驶室的内饰体现了未来重卡的简约风格。

在轻量化方面，笔者预计特斯拉将大量采用整体式铝合金压铸技术。从照片来看，特斯拉Semi的车架与传统卡车车架结构不同，而是采用了车架结构，电池箱直接放置在车架结构内，这样既保证了电池箱的安全性，又最大限度地提高了车架的安全性。负载。-整车的承载能力。目前，特斯拉正在乘用车领域应用6000吨铝合金压铸机，而按照特斯拉的创新精神，这项技术也必然会应用到TeslaSemi车型上。相比之下，国内电动重卡仍然采用传统的车架结构，电池架安装在车架的上方或两侧，仅支撑电池的重量，不会对整车造成压力。增加了车辆的整体重量。

TeslaSemi车架采用框架结构。

电池技术方面，TeslaSemi目前有两个续航版本，续航里程分别为480公里和800公里，厂商建议的百公里耗电量为125度。计算表明它配备了两个耐用版本。分别为600度和1000度电池组。在电池方面，特斯拉还采用了最新的4680无极电芯。4680电池是特斯拉2020年推出的第三代电芯，其最大特点是采用了无尖头技术，相比2170电芯，能量提升了5倍，续航里程延长了16倍。功率增加6倍，每度电成本下降14倍。4680电池通过正极集流体和负极集流体直接连接到盖/壳，因此电流直接在电极集流体之间传导。盖、盒。显着增大导电面积并缩短导电距离，降低电池内阻，减少发热，延长电池寿命，提高峰值充放电功率。

特斯拉最新4680无极电池

在车辆的智能化设计方面，TeslaSemi配备了26个具有Autopilot功能的摄像头，车内的两个屏幕可以让驾驶员轻松观察车辆周围情况并实现驾驶辅助功能。不过，自动驾驶功能仍在开发中。TeslaSmei卡车的近期目标是实现队列行驶功能。作者估计，前后车的行驶距离为10至15米。前车的“挡风”效果可用于减少您下一辆车的能源消耗。

“狼来了！”这些并不是空洞的威胁。或许未来3-5年内特斯拉Semi将在中国引进生产，中国新能源重卡领域将面临强有力的竞争对手。客观地说，中国大部分纯电动重卡与特斯拉Semi还有一定差距，其中不少在设计理念上仍采用“油电”车型。同质化程度太高。缺乏自己的核心技术。想要与狼共舞，首先要让自己成为狼，国内大型卡车企业投入资金和精力开发新能源车型，尽快研发出新能源大卡车是可取的。通过构建新的架构，与特斯拉半重卡竞争，为市场竞争做好准备。

宗申战狼3电动车多少？宗申勇士3-180的售价约为7800元。

载重量2000匹

宗申也是最受瞩目的电动三轮车品牌之一。业界一直公认“宗申、淮海、金鹏”是三轮车领域的三大品牌。宗申在重卡方面显然也有不错的产品。这款宗神猛士3-180是今年发布的宗神猛士2的升级产品。

这辆车的货舱尺寸是1800高磁钢电机功率为1200W，足以支撑2000磅的承载和攀爬，而电池方面，配备了55AH容量的72V动力电池，保证续航。

配置方面，宗申勇士3-180采用了防水24管控制器，保证了车辆的强劲动力。前130鼓式制动器和后160鼓式制动器让汽车制动更及时。轮胎变得更厚了。它可以防止在崎岖路面上发生轮胎爆裂的风险，还配备了明亮的头灯、尾灯等配置。

电动皮卡车的最高时速是多少？以电动皮卡为例，各个电动皮卡厂家生产的电动皮卡的产量不同，因此限速也不同，基本上各个厂家的电动皮卡行驶时速可以在120公里到150公里之间。每小时。

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