凯迪拉克跟宝马性能哪个好，宝马和凯迪拉克哪个质量好

相信不少人对于宝马和凯迪拉克哪个质量好以及关于凯迪拉克跟宝马性能哪个好这类的热门话题，想必都想了解，那就让小编带大家来讲解一下吧！

C级车市场正在发生微妙的变化。过去，设计、空间、配置、性能仍然重要，但随着智能化成为发展趋势，重量也迅速增加，成为汽车的重要基础。消费者在买车时需要考虑什么。

凯迪拉克全新CT6不久前正式发布。其外观全新设计，配置更先进，性能提升，入门级导游价格直接降低4万元，智能化标准显着提升。实现了燃油汽车与新能源汽车的智能融合，实现了化学水平的对等。与此同时，C级市场的宝马5系、奥迪A6L也在进行改款，不断提升智能化水平。

那么三款主流C级车的智能化水平如何呢？整体产品实力有何差异？消费者该如何选择？最简单有效的方法就是直接比较三个模型。新款凯迪拉克CT6发布2023款28T白金版，指导价4697万元，奥迪A6L发布2023款45TFSI尊贵运动版，指导价4549万元，宝马5系发布2023款28T白金版，指导价4697万元。将以指导价发布。2023年发布的530Li领先M运动套装版指导价为4755万元。

智能互联体验对比，5系A6L表现相似，新CT6有不落俗套的态度

三款车的对比第一个就是智能体验。

作为中大型豪华车一直取得不错成绩的奥迪A6L配备了123英寸液晶仪表盘+101英寸中控屏+86英寸空调控制面板。大屏幕采用嵌入式设计，提供更好的整体性和视觉效果，大气且充满科技感。实际体验中，除了尺寸稍小、局促之外，中控大屏的逻辑界面整齐清晰，响应速度自然流畅，清晰度尚可，但强光下屏幕清晰度稍差。另外，在实际使用中，由于三个屏幕并不在同一平面上，而是交错排列，因此需要一个适配过程。幸运的是，奥迪的MMI系统易于使用，并提供振动反馈，有效防止意外接触。内容生态方面，集成了音乐、导航、广播、等功能，系统还具备手机互联和远程控制功能，基本可以满足日常应用。语音控制支持自然语音和导航、通话、多媒体等控制功能，但遗憾的是功能扩展有限。另外，由于该系统不支持OTA升级，因此失去了自行进化的能力，这是不幸的。

中年改款后，宝马5系升级为123+123英寸双大屏，中控主屏采用悬浮式设计，视觉冲击力更大。同时搭载iDrive7系统，全系都拥有4G网络，OTA升级支持弥补了之前软硬件配置的不足，达到了同样主流的水平。实际体验中，大屏位于稍上方，需要转头稍微抬起才能操作，不过好在它配备了触摸加旋钮的操作方式，弥补了这个缺点，可以盲人操作。手术。更方便。123英寸大屏惹眼，屏幕清晰度还不错，但强光下略有反光，影响实际使用体验。功能方面，除了导航、音乐、等常用功能外，还支持手机互联，并且搭载了腾讯的很多小场景，集成了多种丰富的应用，响应速度基本是满意的。整个宝马5系还配备了智能语音，因此具有足够的功能和速度，但可扩展性有限，因此不会执行“打开天窗”等命令。好在这套系统支持手机远程控制和OTA功能，未来会不断扩展和加强，弥补不足，努力完善。

与A6L、5系相比，新款CT6对于智能化有着激进的态度，在软硬件配置上都处于领先地位。33英寸环绕屏SuperRetina屏幕充满视觉冲击力。9K分辨率就像智能手机一样，系统搭载8155芯片，全5G网络，全OTA升级。在真实场景体验中，系统速度非常快，对指尖的触摸立即做出响应，特别缓解压力。此外，9K大屏采用背光技术，支持100000:1的超高对比度和271PPI的高像素密度，即使在强光下也能清晰区分，不分散眼睛。像素比最新的iPad高很多。Pro还应该因其高清质量而受到赞扬。它还具有多种应用程序，包括音乐、导航、、视频和。8月份OTA升级后，以后就可以在车里浏览微博，玩了。新款CT6还支持全平视显示器，因此在行驶时，车速、油耗、转速等各种重要数据都清晰地显示在眼前，无需低头看车。仪表盘不再了。该面板不仅改善了战斗机的外观，还提高了驾驶安全性。

值得称赞的是，新款CT6语音控制功能强大，识别清晰，反应迅速，语音控制范围相比竞品要高很多。CT6语音系统支持空调并提供导航、、车窗、天窗等多维度覆盖，还支持免叫醒、打断、定制、连续指令等功能。实际体验中，你可以直接发出“天气热，把空调调到18度，降低风速，吹风，今天会下雨，播放周杰伦的歌曲吗？”等一系列命令。即使你发出多个命令，系统也能一一执行，提供极快的响应，只要说出默认语音即可提供反馈，识别方言，甚至定位声源。摄像师是广东人，当他坐在后座用粤语说“请打开天窗”时，系统立即开始工作。两者相比，5系和A6L的语音控制可以说是足够了，但新的CT6语音控制将提供更流畅、更智能的语音交互体验。

底盘操控对比，新款CT6配备了磁悬浮悬架，操控性有所提升。

在更重要的实际动态驾驶中，我们对比了现有的动态驾驶和舒适性控制。在一般的动态驾驶中，三款车型的表现都非常出色，但在一些细节的侧重点上有所不同。在更复杂的舒适性控制对比中，在汽车前扶手箱上固定了一块装满水的玻璃，并在后排放置了一盆乒乓，当汽车驶过时，水从三个模型中喷出不同速度的减速带。比较一下乒乓的弹跳方式。

奥迪A6L搭载20T+7速双离合动力系统，发动机与变速箱协调配合，提供强劲加速、快速换挡、独特的德式气息。不幸的是，前轮驱动车辆的重量集中在车头，使得在山路上行驶有些负担。在更能体现舒适度的减速带测试中，当以20公里/小时的速度通过减速带时，有少量水涌出，并弹出一个乒乓。在50公里/小时的速度下，水基本没有倒出来，乒乓也没有掉落。即使时速80公里，水依然没有倒出，剧烈晃动但没有弹出，整体表现非常不错，从侧面体现了C级豪华车的档次。舒适性和可控性。

宝马5系搭载20T+8AT动力系统，实际驾驶中，油门细腻，低扭矩充沛，加速线性，动力连接顺畅，过弯时侧倾稍明显，后轮驱动重量更加平衡，启动和制动时具有更好的稳定性。在减速带测试中，5系的表现有点令人失望，但当以20公里/小时的速度通过减速带时，可以感觉到车辆有明显的颠簸感。六个乒乓弹出来。时速50公里时，情况稍好一些，喷水量大大减少，车身也相对稳定。时速80公里时，明显车子就要弹起来了，大量的水倾泻而出，乒乓伸出来的景象与A6L有些不同。

新款CT6搭载20T+10AT动力系统，20T发动机的强劲输出和10速变速箱的高齿比密度，让降档和升档更加细腻顺滑，让你获得瞬间澎湃的动力当你深踩油门时。后轮驱动提供更多的操控享受。经过减速带测试时，时速20公里时水杯轻微晃动，有少量水倒出，盆稍有颠簸，但并没有伸出来。剩下两个型号。时速50公里时比20公里时平稳很多，时速80公里时颠簸感大大减少，没有水溢出，碗水槽也只有轻微晃动。不会从盆中弹出。经过减速带时，可以听到车轮撞击减速带的声音，而且车身还很平稳，就像下面有一张网支撑着车身，保持其平衡稳定。

经过减速带测试，宝马5系和A6L的表现令人满意，符合人们对两款车的期待和评价。性能相比5系有明显提升，该系与A6L与人们普遍认知有明显不同。

新款CT6之所以表现出出色的性能并不复杂，一方面在于出色的底盘调校和广泛采用的轻量化技术，而根本原因在于它配备了可检测路面的MRC磁悬浮悬架。每秒设置条件1,000次并实时调整阻尼。独立控制车轮，抑制车身侧倾并过滤颠簸，提高舒适度。无论路面凹凸不平，它都能保持车身的稳定性和平衡。提高乘坐舒适度。

MRC磁悬浮悬架不仅能提高过减速带时的乘坐舒适性，还能在高速过弯时调节减震和阻尼力，使轮胎与路面的接触最大化，提高行驶精度，减少侧倾现象。通过改善重心偏差，提高驾驶性能，提供舒适的乘坐体验。值得一提的是，除了凯迪拉克CT5之外，MRC磁悬浮也经常安装在超级跑车上。这充分体现了CT6作为一款优秀中型豪华轿车的出色表现。

豪华对比A6L表现还算不错，但新款CT6却让人惊喜。

作为豪华品牌C级车的杰出代表，5系、A6L和新CT6在豪华体验、材质工艺、舒适配置等方面均达到了行业主流水平，但仍存在细微差别。

奥迪A6L拥有宽敞的空间和经典的内饰设计，而改款后，装饰材料经过精心打磨，门板和中控大部分采用软质皮革完成，整个方向盘安全气囊区域升级为豪华皮革.做了。真皮。前排装饰处处点缀着金属装饰条，座椅有皮革/Alcantara混合皮革或Nappa皮革可供选择。座椅控制按钮和中控面板按钮分别升级为镀铬和高光黑色材质，并结合了游艇式机械排挡杆和4环落地灯。增添了奢华的感觉，营造出奢华的氛围。我实际体验过的运动型座椅，抱抱感很好，坐感也很牢固，靠背微微挺直，稍微倾斜，方便活动。舒适性配置方面，A6L较差，缺少盛夏必备的座椅通风功能，而且还必须添加座椅加热和记忆功能，降低了实际乘坐的舒适度。好在安静性不错，关上车门的一瞬间就可以隔绝外界的噪音，体现了豪华车的基本特征。

宝马5系的空间自中期改款以来基本没有变化。外观更好，内饰更精致。内饰、门板、前板、扶手箱均采用软质包裹，装饰风格多样。由木头和镀铬条制成的11种颜色的内部环境照明与大型鸡腿齿轮手柄相结合，营造出奢华的氛围。前排座椅宽敞舒适，靠背电动调节，具有航空式头枕，后座坐垫和靠背较厚。实际使用的结果是，座椅比想象中要软，乘坐舒适度非常好，贴合度、柔软度、支撑力都很理想。遗憾的是座椅没有采用真皮覆盖，所以豪华气息稍稍减了一些，同时由于是低价车型，舒适性配置很一般。豪华车型配备座椅通风功能。当室外温度升至37度时，无论你怎么开空调，座椅都会变得粘稠，降低舒适度和豪华感。宝马5系的静音性非常好，即使在正常行驶时也能顺利打电话，这一点也难能可贵。

全新CT6在材质和加工细节上力求通过采用围合式豪华游艇驾驶舱营造出奢华的氛围。优于普通Nappa皮革的格纹工艺，更先进、更环保、价格也更贵，扶手箱等面板覆盖40-50年的优质白色软木饰条，营造出一种原木质感和自然触感，男式盾形水晶钻石旋钮，通过珠宝工匠之手进一步增添奢华氛围，AKG高保真音响系统，共有19个扬声器，包括豪华拉丝装饰和头枕，以及根据设计师色心理的26种颜色的氛围灯，进一步提升氛围，进一步提升车内的豪华氛围。

尤其值得称道的是空间，新车的规格为5223/1890/1480mm，轴距为3109mm，明显超越两大竞争对手，事实上，就品牌知名度而言，宝马比凯迪拉克更强。2在同级别中，后轮驱动汽车的领先者宝马的性能和操控性比凯迪拉克更好。3从外观上来说，凯迪拉克比宝马更有豪华车的气派，空间也更好。4如果单看内饰用料，凯迪拉克确实很注重细节，虽然用不同的材质感觉更丰富，但设计上不如宝马，所以更符合时代潮流，有更大的吸引力。年轻人。5宝马的库存比凯迪拉克大很多，后续的保养和保值率也比凯迪拉克好。总体来说，比起凯迪拉克，我还是更喜欢宝马，市场就是最好的证明。当然，也有人喜欢凯迪拉克，因为它是一辆又帅又好的车。

凯迪拉克贵还是宝马贵？

这两款车代表了豪华品牌，一款是美系车，一款是德系车，性价比和豪华程度都不错，如今的汽车竞争不仅仅是凯迪拉克，甚至是整个通用汽车。同级优惠幅度较大，两个品牌中，凯迪拉克比宝马便宜，宝马的优惠力度还没有凯迪拉克那么大，看个人喜好，如果追求性价比，可以买同款车更便宜。凯迪拉克

宝马和凯迪拉克哪个更好？1这个题没有明确的结论，因为宝马和凯迪拉克都是豪华汽车品牌，都有自己独特的优势。2BMW主打运动与豪华，拥有出色的操控性能与内饰设计，提供极高的驾驶乐趣与舒适度。凯迪拉克以其独特的设计和舒适性而闻名，更加注重豪华和技术，并提供包括自动驾驶在内的最新技术功能。3所以选择哪辆车取决于你的个人品味和需求。如果您更注重操控性能和驾驶乐趣，宝马可能更适合，而如果您看重豪华和科技功能，凯迪拉克可能更适合。

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