皮卡汽车坐垫，皮卡汽车坐垫儿

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随着看着美剧、好莱坞大片长大的90后年轻人逐渐成为购车的一大群体，造型硬朗、性能强悍的皮卡不仅能满足日常通勤，还能去更多地方。这正日益成为汽车购买者的主要群体。美丽的地方、偏僻的地方也越来越受到人们的青睐，受到更多消费者的欢迎。

那么年轻人应该如何选择自己的第一辆皮卡呢？今天给大家推荐的是高端皮卡——江西五十铃新一代D-MAX。

性能与舒适度的平衡

对于皮卡来说，如果按重要性对产品属性进行排序，负载能力、驾驶性能、动力性能应该排在前三位。强大的后备箱承载能力保证您的家人在旅途中可以携带更多的物品，出色的通过性是您家人穿越城镇和远方的最强保障。但无论何种使用场景，相比乘用车，皮卡对三大关键部件和越野能力提出了更高的要求。

首先我们来看看动力系统。

新款D-MAX搭载日本原装五十铃金兰PowerII19T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩360Nm。如果单看参数的话，比五十铃塔纳25T柴油机动力要强很多。尤其是在长途自动驾驶和越野驾驶中具有更强的后加速性能和爆发力，优势明显，让年轻人充分展现出自己想要的加速性能。最重要的是，这台19T柴油机还蕴含9项黑科技。

例如，博世提供的高压共轨系统采用小直径曲轴颈设计和菱形喷射活塞工艺，使得燃油喷射系统的压力比现有柴油机高出约三倍。压力高，雾化好，燃烧能更完全，达到提高性能、降低油耗的目的。对于像新款D-MAX这样用于长途越野或旅行的皮卡来说，配备该技术的发动机更加可靠、省油。

原装进口爱信6AT变速箱，搭配高效节能柴油机，采用轻量化设计，稳定可靠，省油，驾享。

底盘方面，新款D-MAX搭载了五十铃最新的“Heinshield底盘”。简单来说，梁的设计采用大断面纵梁结构。这增强了大梁的结构强度，确保了越野性能和穿越沟渠和山脊时的安全性，并提高了乘坐舒适度。

从试驾感受来看，新款D-MAX的19T+6AT动力组合在日常城市道路通勤时起步活泼，加速很快，考虑到乘坐的平顺性，通勤时会出现频繁的加减速。能够保持相对舒适的体验，新车的底盘质感也绝对不偏向硬派越野。方向盘手感不错，转向轻松。扎实的底盘调校功底也能过滤出来。结合厚实的隔音效果，它可以很好地处理各种尺寸的颠簸，并且防震材料可以最大限度地提高乘坐舒适度。

新D-MAX参数|配备足够越野性能的分时四驱系统，技术成熟，性能稳定，相比主流实时四驱系统，恶劣路况下的脱困能力更强，低速扭矩放大，该功能最大放大248倍，最大扭矩接近900Nm。您可以轻松地攀登山脉和山脊。爬上沟渠并跳过障碍。此外，新款D-MAX后桥还配备了硬派越野驾驶必备的电子差速锁，接近角28度，离去角25度，离地间隙大。在230mm处，它们的驾驶性能都达到了主流水平。对于新款D-MAX来说，一般的越野强度不是题。

智能、安全等同于乘用车

如果说新款D-MAX在动力和底盘性能方面是基于世界级皮卡的实力打造的话，那么在舒适性、智能性、安全性方面，它也与城市SUV不相上下。

内饰材料、成分等传统皮卡一般注重工具性能，在底盘、承载能力三大件上花，但由于在内饰材料和构造上采取能省就省的策略，导致大部分皮卡质感差、气味浓。而且几乎什么都没有。一点也不舒服。

新款D-MAX则不同，中央扶手箱、门把手等经常接触的部位均采用皮革材质，提供的质感和手感。还采用了包裹式真皮座椅，座垫厚度、座椅角度、包裹性都根据人体工学进行了改进，即使长途驾驶也不会感到疲劳。

一方面是智慧。进入车内最引人注目的就是中央的9英寸大屏，集成了车载导航、语音控制、CarPlay/CarLife车机交互功能，方便快捷。而且很实用。重点是应用一组技术构造。

例如，对于长度超过52米的大型皮卡车，360度全景图像可以让驾驶员充分了解周围的驾驶情况，包括城市驾驶、掉头和越野驾驶。还有一个环保停车辅助功能，有助于防止在陡峭山区可能发生的刮擦和碰撞。当倒车进入车库或路边停车场时，车身传感器会监测周围的障碍物并随时向车主发出警报。实时降低碰撞风险的自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警、车主疲劳驾驶时一键移交系统控制权自动跟随前车的维护系统面对长途高速公路或城市驾驶，它们共同最大限度地提高了驾驶安全性，增强了安全性。

被动安全方面，新款D-MAX采用高强度钢材，显着提高驾驶室强度，强化防撞功能。D-MAX还配备了全六安全气囊，打造出为家庭SUV量身打造的舒适安全的出行堡垒。

造型变得更加个性化、时尚化。

过去，皮卡之所以在很多人心目中具有卡车的形象，与款式、设计息息相关，而且皮卡大多采用灰色、黑色等主流颜色，显得古板、缺乏人情味、粗俗。或者说，采用同样的线条设计，既不硬派也不纯粹，而是建立在“BUTEMOTIONAL”理念之上，新款D-MAX兼顾了动力与个性化。

首先是个性与时尚，新款D-MAX推出了黑、白、灰、蓝、橙、黄、银七种颜色，满足了年轻人喜欢艳丽色的口味，营造出酷炫的感觉。时尚的感觉。同时，基于“世界横流”设计语言打造的獠牙形车头部分，外观有些“恶”，辨识度很高。其次，与福特猛禽、丰田坦途一样，新款D-MAX保持了硬派皮卡的纯粹性，拥有超越硬朗车身和粗犷线条的强烈美感。

在全新的设计理念下，新款D-MAX可以说摆脱了现有低价、低端皮卡的形象，变得更加时尚、独特、更加高端硬派。

总结

综上所述，新款D-MAX是宜家推出的高端户外皮卡，它既有皮卡应有的强悍性能和越野性能，也有相当于家用SUV的性能。日常实用性能够完美满足用户的日常生活和户外需求，满足出行的各种需求。

所有车型中，天雅君最推荐装备最高的环长岭车型，达到1998万台，配备后桥差速锁，越野性能强劲，还拥有六安全气囊、座椅加热等配置，让让您的旅行更安全、更舒适。它让您做到这一点。虽然相比顶配车型缺少并联辅助和全速自适应巡航，但便宜了18万元，整体性价比最高，更适合年轻人作为第一辆皮卡使用。

东风瑞麒6皮卡车后座怎么拆？1.将前排座椅向前移动。

2、打开后排座椅头枕套上的卡扣，取出头枕及头枕套。

3.找到靠背和座垫之间的卡盘和挂钩，从间隙中取出卡盘和挂钩。汽车座垫是汽车中的重要物品，大多数车型的座椅面料都是缝制的，无法拆卸清洗，因此安装座套或加装坐垫就成为保护座椅的便捷方式。正确的坐姿和良好的乘坐舒适度是安全驾驶的重要前提，也是缓解驾驶疲劳的有效方法，安装合适的座套或使用坐垫躺下。

福田Toplandere3皮卡后排座椅如何折叠？1、汽车后座扣在卡扣和底座之间，所以抬起并不困难，只需要一点力气和力气就可以完成。操作过程非常简单。将双手放在座垫下方。提起前半部分，直到可以松开前带扣。单人操作时，两侧可分离抬起，更容易用力，更方便。

2后排座椅按比例折叠是指将后排座椅靠背按比例折叠的功能，与整个后排座椅相比，仅折叠一半靠背，具有出色的灵活性。对于较大的物品，非折叠部分仍然可以容纳一个人。

在三个比率斜率中，最常见的是4/6。后排三个座位中，中间的座位较小，大约是左右座位的一半大小。如果后排座椅总宽度为10，则三个座椅所占比例为4:2:4。当三个后排座椅单独折叠时，比例变为4/2/4，当两个座椅与一个中央座椅连接时，比例变为4/6。

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