月销量破万！8万级中国SUV广汽传祺GS4，开起来非常简单

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汽车已经成为当今城市生活中不可或缺的交通工具，根据交通部最新数据，我国汽车保有量已达36亿辆，其中年产销量超过2000万辆。对于汽车制造企业家来说，这无疑是一个巨大的商机。因此，自中国改革开放以来，许多国外汽车制造商通过联合生产的方式进入中国市场，并成功占领了大部分销量。

联合品牌实现卓越销量的方式很简单。可靠的机器和出色的驾驶体验。事实上，随着中国制造业的不断发展，自主品牌已经达到了同样的水平，而在最近教授参加的一次活动中，我们了解到这款车可以说是更加出色！

作为代步工具，汽车的三大传统部件——发动机、变速箱和底盘——自然是重中之重，而消费者体验产品实力的方式无疑就是试驾。事实上，广汽传祺自2011年起就开始开展名为“没有曲线的传祺世界”的试驾活动，让消费者通过各种驾驶场景体验其车型的调校性能。

小编最近参加的“NoCorner小号世界第10赛季——GPMA赛道体验日”活动是有史以来最盛大的活动！

为什么说它是最伟大的呢？由于上届比赛是场地赛，今年的决赛直接在珠海赛车场举行！这是一条符合汽联一级方程式标准的赛道，全长43公里，最高时速可达每小时300公里以上，来自全国29个城市地区的39名冠军齐聚于此角逐。为了胜利.

本次活动的主力车型是广汽传祺的销量支柱车型——GS4。其实在参加这次活动之前，小编就忍不住想，“重心高的SUV能跑出赛道吗？”你可以做到吗？令人惊讶的是，经历之后，这些顾虑完全消失了。

本次比赛主要通过计时决定名次，赛前有赛道体验活动。一名专业赛车手驾驶GS4车辆并鼓励客人体验它。小编也抱着求真务实的态度才上车。经过仔细观察，发现这些车都是原厂状态的GS4，只是在外观上添加了一些赛车刺绣。

ZIC这条900m的直线赛道，无疑是体验GS4性能的时机。车子刚过弯道后，赛车手就用力踩下油门踏板。在GS4上，15T直喷发动机明白了这一点，在稍稍延迟后，将265Nm的最大扭矩传递到两个前轮，推背的感觉相当明显！

而且这款爱信6AT变速箱的动力也非常强劲，所以在S模式下，换挡前的发动机转速接近5000转，但换挡过程中还是有一些顿挫感。

但轨道就像道路一样；它们有转弯，也有直路。很多人对SUV的印象是重心较高，在转弯或刹车时会产生明显的侧倾或点头，导致很多人认为SUV缺乏驾驶乐趣。

作为前阿尔法罗密欧工程师Marco指导下开发的赛车，GS4的底盘品质在ZIC的14个弯道中都是毋庸置疑的，在接近140公里/小时的高速弯道中，GS4表现出了很强的底盘完整性，但侧面仍然如此它不可避免地出现。

此外，车内前排的两个运动座椅也为乘客提供了良好的支撑，让驾驶者有信心以更高的速度应对每个弯道，但日常使用时还是有些不舒服。有点难。

不过由于行程紧张，短暂的体验之后紧接着就是当天的重头戏————计时赛。这足以说明竞争的激烈程度。

最终，经过近三个小时的激烈角逐，18号陈亮以2分23秒的单圈成绩获得冠军。值得注意的是，这个成绩比发布时被誉为“超级跑车”的飞度单圈时间还快了2秒，在性能方面看来GS4还是有两把刷子的。

你认为这就是结局吗？作为一个坐不住的记者，坐在观赛室看比赛也不是我的习惯，我环顾四周，发现场外陈列着一排广汽传祺车型。乍一看，GS8、M8、GS4等都是老朋友了，但当你审视事实时，平凡的背后往往有一些特别的东西。

你的辛勤工作将会得到回报。在展位的最左边，我们的编辑发现了新款GA4车型！事实上，去年底网上就已经曝光过很多这辆车的照片，但并没有透露俄罗斯的实际外观。新车外观采用广汽传祺家族式外观设计。

不过尾部设计与现款GA4并无太大区别，依然保持了以往实用的家用车风格，而最大的变化就是底部增加了扩散器。

不过由于展出车辆已被锁定，我们无法展示清晰的内饰照片，不过根据小编观察，中控台似乎采用了类似于现款广汽GS3的贯穿式双屏设计。传祺最喜欢的设计手法。

最后如果附上配置表的话，车身尺寸相比现款有所增加，但轴距依然达到了2660mm，发动机搭载的是235T3缸发动机，最大输出163马力。该车预计将于今年上半年上市，将填补广汽传祺目前10万元以下轿车产品的空白。

另一款大型轿车——EMPOW55也亮相，外观与广州车展亮相时几乎没有变化，依然是轿跑风格的设计，但车身覆盖了一层透光性极差的黑色薄膜。因此，目前无法确认内饰和动力总成的信息。不过根据此前消息，该车未来将定位紧凑级，与思域、星锐等车型竞争。

事实上，通过一系列产品和计划不难发现，广汽传祺与其他自主品牌一样，近年来已将“年轻化”作为未来的发展方向。

原因很简单，随着中国人口结构的不断调整，一直被认为是“死水”的90后逐渐成为汽车消费的主流。90后的消费者与70后、80后不同，更喜欢动感的外观和科技感较强的内饰，难以适应广汽传祺以往主打大空间的策略。即将到来的时代。

因此，在本次活动上，广汽乘用车总经理张月赛表示，“未来，广汽传祺将把GPMA架构、巨浪动力、ADiGO智能驾驶互联生态系统三大核心技术与QDR制造体系相结合，推出更多适应性强的产品。”适应时代发展的模式。”我不知道未来广汽传祺能否完成宏伟蓝图，但他勇于变革的勇气值得其他国企学习。

纵观目前的产品阵列，我们可以看到，广汽传祺针对现有车型推出了多款专用车型，如M8大师版、GS8黑暗骑士版等车型，其中M8年销量增长48%。这足以说明此举带来了实实在在的成果。不过，旗舰轿车产品GA6月销量不足1000辆，GS5也仅售出1000辆左右，看来广汽传祺的车型布局还有很大的提升空间。

从本次赛道活动的体验来看，小编认为广汽传祺GS4的整体表现对得起898万元的起售价，所以这款车的月均销量达到万辆以上也就不足为奇了。

正如教授过去所强调的那样，现在的大部分自有品牌车型在驾驶体验上将无法再与合资车型相媲美，所以大家应该对自己的品牌有信心！其次，说明自主品牌只要用心做好产品，消费者依然会用实际行动支持。

传祺GS4和荣威RX5都是国产SUV的热门选择。购买车辆应根据您的个人需求和喜好。

如果你看重外观设计和时尚感，那么时尚动感外观的传祺GS4或许更适合。如果您更关心舒适性和内饰品质，荣威RX5可能更适合您，因为它注重乘坐品质和内饰设计。此外，您还可以综合考虑车辆性能、燃油效率、售后服务等因素进行选择。

2017款传祺GS4品质有保证。优化的L臂麦弗逊前独立悬架和前减震器双通道外接头套技术，有效吸收路面上的微冲击，提供卓越的舒适性和路感。

多连杆后独立悬架继承了传祺品牌一贯的底盘性能DNA，结合灵巧的操控性和卓越的动态稳定性，提升车辆操控性和舒适性。