宝马新5系标准轴距530d豪华版德国体验（上）

本文详细介绍宝马新5系标准轴距530d豪华版德国体验（上）的题和宝马5档位d相关的话题，希望对大家有所帮助!

这是我第一次写这篇文章，昨天发布了我的第一篇关于新款大众Arteon的文章，但不知道这是假评论还是真实体验。今天看微博，发现姐姐也在微博上宣传了。感谢大家对我这个初学者的支持和包容~~

今天我想向大家介绍的是另一款已经在中国上市了一段时间的全新宝马5系。不同的是，这是原来的短轴5系。除了标准车轴是一大亮点之外，这款车基本都具备驾驶辅助功能，而全部技术配置选上的5系让人在驾驶时明显感受到宝马对这款车的精心打造。

在看过无数关于国产新5系的评测文章和视频后，大家一致认为新5系Li在舒适性方面做了很多妥协。虽然针对中国市场有所放松，但还是增加了很多额外的功能。我觉得新5系Li主要是用M套件来宣传的运动型的外观和舒适的内饰运动型的外观是为了吸引那些感受奔驰外观的年轻人。-奔驰E就是这么正统、商务，舒适的内饰也是华晨宝马不放弃宽敞空间的购车者的原因。团体需要舒适感。我没有体验过国产长轴5系，但从我这段时间的体验来看，原来的标准轴5系似乎还是一辆真正的宝马。也许转向不再那么重，也许座椅舒适度达到了同等水平。沙发。但如果你对宝马比较熟悉，当你把方向盘打到D档、踩下油门的那一刻，你就知道这是一辆宝马。

这款车是530d，稍微了解宝马的朋友都会知道，后缀d指的是柴油版，在国内只有i或者Li，指的是汽油和长轴汽油车型。前两天发完Arteon后，有朋友询了在德国的售价，我在宝马上查了一下这辆车的所有配置，发现售价在8.5万欧元左右，无论如何也不便宜。

德国新款5系外观套件分为运动版、豪华版、M版三个版本。最便宜的是运动版，豪华版和M版价格基本相同。由于这款实车选择了豪华路线，所以车身上似乎会比其他两个版本有更多的镀铬装饰，个人认为这个版本从正面看与新7系最为相似。

外部部分

家族式的车头设计、扁平的双肾型进气格栅、刺眼眼角的大灯，让这代5系从正面看就像7系一样。举个例子，在商场停车场，一对开着上一代5系F10旅行版的夫妇在我倒车时指着我，等我停车后，他们跑到我车后面对我妻子说“这是肯定的。”那是新的7系，当他看到530d的字母时，他开始感叹和讨厌他的5系。

前后门简洁完美的比例以及双腰线设计也体现了这一代5系的力量感，上腰线向上延伸，与霍角融合，营造出向前俯冲的推力。从前翼子板后部底部一直延伸至后门的高尔夫杆状设计，也是宝马全新的设计语言，前后门之间有着完美而正常的比例。说实话，我受不了各种国货的长轴，后门比前门长一段，所以感觉就像一条长尾巴。

车身尺寸为长4936mm、宽1868mm、高1479mm、轴距2975mm。530d的重量为1715KG，比上一代轻很多，因此新的CLAR似乎积极利用了铝和复合材料。

车尾依然残留着上一代5系F10的影子，L型尾灯横卧，因此整体造型不如改款车头那么清晰。全系都是双面单排气设计，不过上一代530d依然是单侧双排气设计，这个改进比大众集团做的假排气要好很多。

就我个人而言，这个角度让我想起了新7系，雾灯上方的镀铬饰条是豪华系特有的设计。

这个角度与老款5系最为相似。

豪华线标志

LED雾灯和镀铬装饰条镀铬装饰条侧面有导气孔，可以更好地散发制动系统的热量，与挡泥板后部的导气孔一起，还可以减少风阻。

运动表盘的显示是最引人注目的，柴油发动机扭矩很大，一般城镇里发动机转速不会超过2000转/分。

关于Idrive旋钮就没什么好说的了。

这一代系统的界面更加人性化，可以像iPad一样组合，触摸屏功能不错，但手势控制只是一个做作的配置，并没有太多实用机会。我认为宝马的汽车发动机是世界上最好的，无论是界面还是操作逻辑都比奔驰或奥迪好得多，像大众这样只有触摸屏的发动机在驾驶时实际上很难使用。车子摇晃，你想去摸的地方都摸不到。

在我看来，AppleCarplay的无限连接是最有用的功能。就像连接蓝牙音频一样。您所要做的就是确保每次上车时手机的蓝牙都打开。一上车就会自动连接并开始播放歌曲，非常好用，杯子正面有无线充电，无需1对2数据线，清爽舒适。以及自然的用户体验。此外，AppleMapswithCarplay具有与BMW车载导航共享的功能。这意味着您可以在Carplay操作页面将事先找到的餐厅、酒店或名胜古迹直接导入到Idrive导航系统中，无需任何额外的工作。使用手机输入地址的麻烦。

很多朋友会告诉你，汽车导航是最难用的，但这只适用于中国，德国没有像高德这么酷的公司，在中国卖的宝马、奔驰、奥迪都有内置汽车导航。4S店升级。这一代宝马配备了德国的ConnectedDrive系统，称为车辆互联网，因此不仅车内地图而且路况都可以实时更新。所以这辆车自带的导航非常好。您甚至可以在拥有周围建筑物3D模型的城市中行驶。

液晶仪表没有任何特殊功能，因此不如奥迪的仪表。这是自适应模式的界面，与舒适模式相同。

在运动模式下，该屏幕几乎没有反光，但在使用相机拍照时尤其明显。

至于ECO的界面，我提到你可以为运动本身设置各种选项，ECO也可以单独设置。

无线充电区还配有USB端口和氛围灯。

尺寸非常适合iPhone6/7/8Plus

智能安全辅助启动按钮

智能安全辅助选项和设置页面

宝马的平视显示器非常易于使用。这一代的平视显示器有大提示，显示尺寸比上一代大很多，使用导航时地图显示也很完整。您可以带我们不信的朋友去试驾一下，看看真正有用意味着什么。

还可以显示歌曲

停车辅助、360环视、自动停车也是最好用的系统。自动停车是我用过的最智能的。它会自动加油、刹车和换档，因此您无需执行任何操作。

各个角度的360环形阴影组合而成的图像也令人惊叹。

座椅记忆和车窗控制按钮

多种座椅调节选项，包括能够改变靠背顶部的倾斜度以提供完美的肩部支撑

电动可调方向盘说这种级别的汽车没有电动可调方向盘未免有些牵强。

天然皮革缝线，质感很好。

最后，这不是旧的内部后视镜，下面有圆形塑料。

即使开启了天使眼，车头的杀气还是相当不错的。

全LED大灯，所有光源均为LED，可选配自适应远近光带遮挡。

个人认为造型和实用性都非常好。

自适应LED标志

后尾灯也是全LED的，更不用说宝马的标准款式了。

后排座椅和后备箱空间；电源配置；动态体验和内饰；驾驶经验；概括

后续文章将持续更新。您也可以点击“了解更多”阅读原文。

宝马740不能开D档吗？解决办法是

1.如果您的车辆变速箱换档阀位置传感器信号不正确，则无法检测到当前处于哪个档位。

2、换档阀有题，齿轮不到位，油路不通。

3.变速箱电磁阀和电子模块有故障。

4、变速箱油位过低或内部油压过低。

5、刹车抱死，车轮不能前进，油门踏板有异响。

6、手刹未松开或未完全松开。

13如何驾驶宝马5系？以下是13款宝马5系车型的驾驶技巧。

1启动车辆同时踩下制动踏板和启动按钮，发动机启动后松开制动踏板。

2.换档2013款宝马5系配备自动变速箱，只需将变速杆置于D或S即可。如果需要倒车，请将变速杆置于R位置。

3注意安全开车时，注意交通信号、驾驶规则和其他车辆的动向，保持安全距离，时刻小心谨慎。

4制动2013款宝马5系配备了高性能制动系统，当您需要停车时，只需轻踩制动踏板即可。同时，如果需要急刹车，请尽可能使用ABS系统。

5转向2013款宝马5系配备了电子助力转向系统，可提供轻便、精准的转向。转弯时，注意车速和转向角度，保持行驶平稳。

6维护对车辆进行定期维护和保养，包括更换机油、空气滤清器和刹车片。同时，保持车辆干净整洁，以延长其使用寿命。

总之，2013款宝马5系是一款高性能、高级豪华轿车，驾驶它需要注意安全、小心谨慎、定期保养。