吉利suv柴油，吉利suv口碑最好的车

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80、90年代出生的一代逐渐成为市场的主力消费群体，国内市场格局正在悄然发生变化，曾经非常小众的硬派SUV领域如今也日益火爆。继长城坦克系列取得巨大成功后，上汽大通汽车也进军硬派中型和全尺寸SUV领域。新车在成都车展亮相，预计年内上市。

上汽领地最大的特点就是在车辆上安装了轩辕动力，这也是上汽领界首款搭载轩辕动力的车型。该系统是由柴油发动机组成的混合动力系统，与长城柠檬混合动力和吉利的雷神混合动力等其他系统完全不同。轩辕动力搭载上汽BiTurbo双增压柴油发动机和博世84Ah48V三元锂电池。

上汽大通的这款20T柴油发动机也是一款“明星”发动机，荣获2021年“中国心”称号。与博世提供的世界一流电池组组合时，最大输出功率可达160kW，最大扭矩可达500Nm。相比合资车搭载的48V轻混系统，上汽领界将拥有更强劲的输出，低速扭矩也更高，爬坡和越野能力也更好。

并且为了提高车辆的穿越能力，大同领地在车辆右后门板放置了一个48V电池组，并与发动机一起在发动机舱内放置了另一个小型电池组。该间隙允许水通过，有效降低电池组受潮的风险。

柴油车型在国内并不常见，仅有少数进口车型提供柴油发动机，柴油混合动力车型则更少。上汽大通是同类产品中的第一家。所以，新车在本届成都车展上首次亮相时，就因其混合动力系统而受到了不少关注。这波预热也为新车的上市奠定了良好的基础。

作为上汽大通首款硬派越野中大型SUV车型，领界在外观方面有很多看点。新车以豪华越野车的设计理念打造，看车头第一眼还以为是美系车。宽大的前部充满狂野的中网，与前保险杠内置的镀铬饰条相协调，营造出狂野的氛围。引擎盖上设计有上汽大通“MAXUS”英文车标，辨识度极高。

侧面轮廓非常稳重，从车窗A柱开始，采用黑色涂装，与黑色车顶线条融为一体，形成悬浮式车顶。轮眉采用黑色塑料板包裹，配合强劲的腰线和宽大的越野轮毂，赋予车辆硬派越野SUV的强大气场。考虑到车辆的离地间隙较高，汽车制造商还添加了一个特别人性化的访踏板。

车辆后部的后保险杠造型狂野，具有典型硬派SUV的特征。尾排边缘采用银色镀铬装饰，宽大的直径体现了它的性能。尾灯采用时下最流行的贯穿式设计，灯带与宽高的车身相协调。值得注意的是，它的后保险杠上有一个拖钩装置，越野时可以用它拖人，自驾旅行时可以用它拖房车。

采用数字技术的座舱非常符合现代主流，内饰主色调为黑色，对于年轻一代来说可能会感到有些安心。我觉得搭配对比色会更好，给人更年轻的感觉。但需要注意的一点是，车内的用料非常友好。中控台、车门内板、扶手箱等所有部位均采用真皮材质覆盖，并有精美的绗缝装饰。光看车标，你会以为这只是一辆豪车。

车机系统是上汽大通最新的蜘蛛智联20和腾讯TAI车机系统，中控屏的尺寸虽然看起来不大，但是功能却非常齐全。而且UI界面非常新颖，操作非常流畅，不存在卡顿的题。上汽大通为这款车配备了丰富的辅助驾驶系统，集成巡航辅助、全景检测系统等，结合越野车型专属的“专家模式”，可以让驾驶者了解海拔、当前状况等。温度等.随时.信息。

换挡机构是很有科技感的旋钮式结构，左边是四驱控制器，右边是全地形开关，高度合适。即使没有把手，您也能知道它在哪里。车辆操控性能得到改善，驾驶时需要低下头才能找到自己的位置。

上汽大通是上汽集团100%控股的子公司，一直在MPV、SUV等乘用车领域深耕，除了名字不精致之外，发布的车型无论是外观还是配置都还不错。空间性能和动力性能。上通领界作为家族中首款硬派越野SUV，在一定程度上代表了上通汽车制造越野车的能力。

综合来看这款车的表现，我认为上汽大通领界完全具备与汉兰达这样的车型竞争的能力。新车还没发布，你认为如果上市后价格能维持在合理区间，就不可能颠覆中大型越野车市场吗？

吉利的甲醇燃料到底是什么？吉利汽车甲醇燃料是以甲醇为主要成分的燃料，用于向汽车供应燃料。甲醇燃料是传统汽油和柴油的清洁能源替代品，可以减少对环境的负面影响。甲醇是由一氧化碳和氢气催化反应产生的无色液体。甲醇燃料具有燃烧效率高和可再生的特点，燃烧过程中产生的废气排放量相对较低，减少了有害物质对空气和环境的污染。吉利甲醇燃料由纯甲醇和适量的添加剂组成，以提高燃料的稳定性和可靠性。吉利汽车对内燃机进行了优化改进，以适应甲醇燃料。吉利的甲醇燃料可以让车辆在燃烧过程中更有效地使用燃料，降低油耗。此外，与传统燃料相比，甲醇燃料的价格相对较低，为用户带来了经济效益。综上所述，吉利甲醇燃料是一种清洁能源，用于供应以甲醇为主要成分的车用燃料，对环境具有负面影响，如提高燃烧效率、减少废气排放等。

吉利甲醇大卡车的优势在于以甲醇为燃料，比现有柴油车更加环保，而且甲醇燃烧排放的废气硫含量低，对环境污染较小。

此外，使用甲醇作为燃料可以有效减少大型卡车的噪音污染，提高驾驶舒适度。不过，吉利甲醇重卡也存在一些弊端。甲醇的高含水量对燃烧系统提出了更高的要求，需要对燃料适应性进行改造。

此外，现阶段甲醇燃料供应链尚不完善，加油站甲醇供应仍有限，因此大卡车甲醇供应仍存在短缺。

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