轿车插电发动机很大，轿车发动机声音很大

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该插电式混合动力汽车基于汉DM20TPHEV打造，具有EVHEV两种驱动模式。

当然，日常驾驶应该使用EV模式。这是因为充电和通勤成本较低，并且无需启动发动机即可延长发动机的使用寿命和维护间隔。

然而，有些车辆需要定期自动启动发动机来取出碳罐，频率高达每六天一次，而且每次启动至少需要四分钟，这显然是对燃油的浪费，但这也并不意味着发动机启动后可以继续使用，因为它是用来发电的，所以没有浪费。那么，假设您启动汽车并仅运行5分钟，那么在这5分钟内使用了多少油并产生了多少电量？

为了计算，插电式混合动力汽车分为“气电混合动力”和“增程混合动力”，而不讨论增程模式。

油电混合模式下，发动机必须参与行驶，所以边行驶边发电的效率不是很高，但野外发电的效率其实更高。实际测试结果显示，其运行速度为80公里/小时，巡航状态下，行驶13公里后增加约1。

电池组容量为152kWh，1即0152kWh。

时速80公里的时速为每小时80公里，约合每分钟133公里，13公里需要0975分钟。

4分钟行驶距离为533公里，恢复的电池组容量约为41，也就是说恢复了06232千瓦时的电量。

发电标准大致类似，接下来需要计算4分钟消耗了多少燃料。

在公开测试中，车辆平均油耗为72L/100km，80km/h时速实测油耗在65L/100km以内，我们按照底部60升来计算。

行驶80公里，消耗60升汽油，即每公里0.075升，启动发动机后，混合动力模式下4分钟行驶533公里，燃油效率为0.39975升。

参考92号汽油，平均价格为每升78元，039975升汽油价格为311元。

产生的电当然有价值，但电的价值也有固定的标准。

大致标准

新能源汽车个人充电表，均价05元/kWh

公共充电桩，均价10元/kWh

自动启动发动机并行驶4分钟后，发电量约为06232千瓦时，使用新能源汽车专用充电表回收相同电量的成本为03116元。一堆是06232元。

自动启动发动机和烧油发电的成本为31元，分别是两种费率平均价格的994和497倍。按照专用表计算的差价为27884元，按每6天启动一次汽车并减少冬季低温启动频率计算，即使一年启动50次，额外费用为13942元。

客观来说，这根本不是一个大数目，但如果低于140元，我想任何车主都不会在意。您不必担心插电式混合动力汽车发动机的频繁启动。机油乳化，题日益严重每3000公里进行一次标准保养。

启动发动机后转化的电能为06232千瓦时，可以行驶多少公里并不难计算，但仍然以该车为参考进行测试，纯电动模式电耗为152千瓦时/百公里，输出功率为152kWh/100km。每公里耗电量为0152千瓦时。动力回收车理论续驶里程为41公里。事实上，考虑到磨损和整体驾驶习惯，超过3公里的续航里程就被认为是不错的。

因此，自动启动发动机并拆除碳罐不会显着增加排放。最大的增长是使用汽车的成本。使用石油发电与使用充电桩补充相同电量的成本差异为其实还是比较大的。

现场发电标准不需要太多计算，通常消耗1升燃料并在约33度的温度下发电。

因此，现场发电时，只需计算怠速油耗即可，发电时的怠速转速约为1200转/分钟，与燃油车开空调或行驶时的怠速标准相同。离开。低温工况下，每小时的油耗略高于发动机的废气排放量，根据数量标准，参考车辆搭载的是20T发动机，因此每小时发电所需的油耗约为22升。

成本约为1716元，发电量约为33千瓦时。

现场发电成本约为每千瓦时52元，远高于充电桩的能量补给标准。

因此，如果插电式混合动力汽车需要通过发动机充电，边行驶边充电是最好的方法，而现场充电主要用于紧急情况，成本较高，性价比较低。

总结比亚迪混合动力汽车采用自动启动发动机并去除碳缸的方法，理论上是可以达到蒸发排放标准的解决方案，但由于缺乏第三种方法，目前还不清楚实际中能否实现。党代办。假设现在已经达到规格，以后改用高压油箱只是计划，之前是怎么做的就不再讨论了。

但客观来看，虽然在发动机自动启动和断开的过程中也可以发电，但实际发电的成本远高于充电桩补充能量的成本，而且相比直接充电，成本大约是2%。大约是两倍的成本。每年100多元，你是否在意这笔费用是见仁见智的，但其他使用高压油箱的插电式混合动力汽车则没有这笔额外费用。

dmi混合动力发动机能否给电池充满电？DMI混合动力发动机无法给电池充满电，因为为了使用发动机发电，必须将SOC设置为最高水平才能为电池充电，但最高设置只能达到75。汽车DMI是一种超级混合动力技术，关键部件是比亚迪研发的霄云插电式混合动力发动机、EHS双电机、DMI超级混合刀片电池以及一系列整车控制系统、发动机控制系统和电机控制。该系统和电池管理系统共同构成一个超级混合系统。

插电式混合动力发动机的使用寿命有多长？混合动力发动机。发动机寿命明显长于传统燃油车，而且混合动力发动机没有任何。与普通燃油车不同，这是一种通过驱动发电机发电的车辆。高速运转时，其转速必须达到4,000至5,000转/分，因此被认为是一款持久且稳定的发电机。

从设计寿命来看，燃油汽车发动机的设计寿命为15至20年，纯电动汽车电机的寿命为20年左右，因此两者在这方面并没有太大的区别。

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