2020款华晨宝马3系日常实用性测试报告

这个文章主要给大家分享一些关于2020款华晨宝马3系日常实用性测试报告和一些宝马325怎么挂挡解锁的相关话题，希望大家都能喜欢。

直到几年前，年轻人基本上都比较喜欢能够在满足家庭需求的同时彰显运动感的紧凑型掀背车，并给这类车起了一个非常难听的名字——“小钢炮”。如今，中国年轻人的购车观念发生了很大变化，他们更青睐品质高、档次高的低端豪华品牌汽车，其中德系“三驾马车”占据购车重中之重。那么本期《实用测试报告》我们就迎来了全新华晨宝马3系。我们来看看这款热门运动轿车在实用性方面的表现如何。

测试车辆2020款华晨宝马325Li初版

指导价3239万元

1、功能配置测试环节

新宝马3系的无钥匙进入系统锁车时需要触摸方向盘内侧和背面的竖条装饰，解锁时只需将手放在门把手上即可感应解锁，并且四门都有此功能，支持此功能。测试过程中，解锁/锁定过程顺利，没有出现任何题。

后视镜调节采用拉杆+按钮的形式，位于驾驶员侧车窗升降控制按钮前方。调节后视镜时，必须先移动拨杆选择左后视镜或右后视镜，然后按下拨杆前面的方向键即可完成后视镜角度调节。调节过程中，按钮和镜子可以同步，没有发现任何延迟，而且两侧调节范围大。

发动机罩打开开关位于驾驶员前排座椅左下角，打开发动机罩只需拉动内手柄两次，然后提起发动机罩即可，非常简单。发动机舱盖由两个液压支柱支撑，即使在大风和其他恶劣天气条件下也能保持稳定的支撑。

2.舒适配置测试环节

该测试车配备了电动前排座椅调节功能，驾驶员座椅和乘客座椅均可进行10个方向的调节，包括腰部和腿托调节。此外，空调面板左右两侧还设有可三档调节的座椅加热功能。

主驾驶座椅测试结果显示，新3系驾驶座椅前后距离为20cm，座椅移动距离调节范围也中规中矩，满足了大部分驾驶员的乘坐需求。

多功能方向盘支持上下+前后4向手动调节，上下调节角度56，前后扩展距离6cm，为同级车型平均水平班级。

后排座椅左右头枕高度可调，中央头枕只能折叠，不能升降。同时，左右头枕均配备了内部填充柔软的绒面织物枕头，可以更好地为后座乘客提供舒适的头部支撑。

前排中央扶手箱面积较大，表面真皮包裹采用缝线装饰，触感愉悦。虽然中央扶手不支持前后调节或上下调节，但在双手握住3点或9点方向方向盘时，可以有效支撑肘部，非常实用。

3.多媒体配置测试链接

新3系全系标配1025英寸多媒体液晶触摸屏，还配备多媒体手柄，让驾驶时操作更加便捷。多媒体系统的UI设计保持了宝马品牌一贯的设计特点，各种功能的摆放逻辑更加直观、易用。

我们还测试了最常用的无线电功能。首先，点击或通过多媒体旋钮选择左侧菜单栏中的“多媒体”选项，然后选择收音机，进入收音机功能界面。新宝马3系的收音机功能会自动搜索频率并以列表形式显示，如果你想听特定的频率调制，可以在右侧菜单栏中选择手动搜索并通过多媒体旋钮进行自定义调整。

整车共有四个充电接口一个位于前排储物槽和中央扶手箱处，两个位于后排排气口下方。四个充电接口中，只有前置存储槽为USB接口，其余均为Type-C接口。由于测试电压和电流的测试设备仅兼容USB接口，因此我们测试了汽车上唯一的USB接口。测试电压为501V，电流为121A。车辆前杯架处还提供了12V电源接口。

导航系统可通过触摸屏和手柄输入，支持手写和拼音。系统根据输入的关键词快速连接相关目的地信息，点击确认后，该目的地的具体位置就会显示在地图上，供驾驶员查看。启动导航时，系统会主动提示您选择路线，但三个路线规划仅显示预计到达时间、燃油经济性和行驶距离，而没有具体的路线偏好名称。

4.空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《全新一代华晨宝马3系完整试驾》中已经体验过乘坐空间，这次我们也会有同样的体验。评估日常生活所需的存储空间和便利性。

新款宝马3系配备了两个杯架，一前一后，内部都有橡胶塞。同时，后杯架后面有一个容量充足的储物箱，内侧为织物衬里。底部也方便放置手机。

车内储物空间总数为16个，主要是车门储物槽的利用率非常高。所有四个门把手均采用后盖设计，可用作储物槽。同时整个车门正面还安装了独立的杯架，实用性很强。有趣的是，左右后门储物格的设计不同，左后门储物格中央安装了隔板，将杯架和储物格分开，右门则配备了两个大储物格隔间。狭小的储物空间和同一位置的多种杯架位置，都表明新宝马3系更加注重坐在“老大座”上的乘客。

后门可电动打开，并可使用车辆内部按钮、行李箱按钮或遥控器进行操作。同时后备箱内部空间规整，即使双轮拱被侵占，也不影响使用，能够满足日常储物需求。此外，所有后排座椅均无法折叠，因此无助于扩大空间。

5.测试安全设置的链接

车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在一定偏差，仅供参考。

前方能见度测试阶段，以70厘米高的桩筒为参照物，然后调节车距，直至主驾驶座上能看见桩筒的顶部边缘。测试结果，桩筒与车辆前部的最终测量数据为231厘米，处于同级别车辆的正常水平之内。

后方能见度测试中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至观察到桩斗顶部边缘，测得距离为1036cm。

测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距离左、右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。

新宝马3系的左右侧后视镜均配备了双曲率镜，但后观察区域表现不佳。最终测试结果为左17、右14，在同级别测试车型中表现处于中低水平。

测试中，倒车雷达可检测156cm距离的后方物体，其出色的雷达输出有助于驾驶员及早判断后方障碍物。同时，测试标准显示，连续蜂鸣提示距离越接近25cm，就越接近日常使用习惯，而实测数据显示，新宝马3系连续蜂鸣提示距离始终为25cm。经验基线和性能令人满意。

前置雷达也分为四块，可以探测前方物体，距离最远为84cm，在连续蜂鸣阶段，最大距离为28cm，略高于标准值，但影响不大。

停车辅助系统显示清晰，功能强大。车主可以自由选择想要观看的不同角度和360全景图像。在屏幕右侧，您可以360鸟瞰观察车辆周围的情况，在屏幕左侧，视角会根据当前车辆与障碍物的位置关系自动切换。同时，当你转动方向盘时，反转图像和辅助线也会随之跟随。另外，车辆停止后左侧的全景图像还可以模拟车门开启角度范围，观察驾驶员开门时是否发生碰撞。

宝马全新的手势控制系统还支持倒车影像控制，让您根据屏幕上出现的手势向前滑动屏幕，从外部角度观察车辆。停车过程中，如果车辆距离后方障碍物太近，即使车辆处于R档静止状态，主动安全系统也会启动车轮强制制动以避免危险。

在日常生活中，车辆经常会遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。实际测试结果显示，新宝马3系的转弯半径为48m，优于同级平均水平，即使在公共道路上也能轻松掉头。

四门顶部均设有内部把手，有助于减少在蜿蜒山路或高速行驶时车内人员的晃动。同时，由于宝马3系的运动化设计，车身高度并不宽裕，车门把手可以有效辅助行动不便的乘客更方便地上下车。

六、实用配置亮点

手势控制功能

前面提到，新3系配备了宝马最新的手势控制系统，包括但不限于360全景影像系统，具有停车影像、多媒体操作、音量控制等功能。同时，手势功能也很有趣，因为你可以通过特定的手势唤醒自定义功能。

疲劳监测功能

新3系在液晶仪表盘内部配备了监控系统，可以监控驾驶员的注意力，如果判定驾驶员视线模糊或疲劳驾驶，会立即发出危险警告。

停车场激增

大多数人都会熟悉宝马3系的车灯控制按钮功能，但车灯左右两侧刻有字母P的按钮似乎不太常见。其实这两个按钮分别是左或右尾宽指示灯开关，打开后，即使熄火锁车，该侧的尾宽指示灯也会一直亮着。它主要用于夜间停在路边时指示车辆相对于过往车辆的宽度，德国的大多数汽车都配备了相同的功能。

车内气氛调节

新3系的多媒体系统还配备了客舱护理程序，提供唤醒程序和舒缓程序两种模式。以舒缓程序为例，当您打开它时，您会在车内听到悠扬轻松的音乐。与车内多色可调情绪照明及空调系统一起，营造出舒适、舒心的驾乘环境。对于车里的人来说。

总结

此次评测的结果是，全新BMW3系保持了豪华品牌车型应有的特质，车内每个人都能通过丰富的构图、高品质的材质和舒适的驾驶体验感受到豪华的感觉。结尾。同时在实用性方面提供了出色的表现，特别是通过各种科技配置，进一步简化了繁琐的日常驾驶，比如强大的停车影像功能，大大降低了停车难度，为停车提供了非常友好的环境。新手司机。此外，加长版车型的轴距约为29m，为后座乘客提供了更多的空间，而麂皮材质的柔软头枕则为后座乘客提供了极致的跳跃乐趣。如果您想购买入门级豪华品牌汽车，新款BMW3值得考虑。

宝马325挂档时有震动吗？由于离合器压盘过度磨损，变速箱主要通过离合器传递动力，而离合器内部的离合器压盘主要负责传递动能，导致半连杆或发动机长期负荷过大的时间。如果长时间使用等，压板的磨损会加剧。

宝马325如何脱开P档？以下是解锁BMW325上P档的步骤1.解锁档位时，需要将杯架上的塑料垫取出，您会在左侧杯架下方看到解锁盖。2、将红色工具插入插座，向左转动，旋开盖子，插入手柄。3.按下红色手柄并转动半圈解锁。4.红色变速杆必须始终位于套筒中以保持N位置。注1、新宝马P档从车底解锁，且只能从车底解锁。2、4S店只为需要拖到4S店维修的车辆提供脱开P挡的方式。

3.说在P位置时按下手柄按钮即可释放电池的说法是不正确的。当发动机不运转时，即使电池充电也无法释放P档。手柄按钮。也就是说，只有在发动机启动的情况下，才可以通过按下按钮来释放P挡。4.一般每辆拖车有2辆拖车，如果您是4轮驱动，当您打电话叫拖车时，说明情况并等待4辆拖车到达。