奥迪Q5L/英菲尼迪QX50，谁是豪华中型SUV的标杆？

对于不少人都想知道的奥迪Q5L/英菲尼迪QX50，谁是豪华中型SUV的标杆？和一些关于保时捷urus前身话题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。

[与原始AikaAuto设计的比较]

由于家庭用车的普及，追求实用、低价、低油耗的汽车普遍市场空间逐渐被压缩，导致汽车整体销量大幅下滑。但在这种情况下，追求舒适、动力、体验的豪华车市场却逆势而上，说明汽车行业进入了一个新的阶段，消费者的经济水平给了他们更多的选择。我们专注于豪华车。其中，奥迪Q5L成为暂时的销量冠军，代表日本豪华品牌的英菲尼迪QX50也表现不俗。今天我们就仅从造型设计方面来对比两款车，看看哪款车更强。产品力。

英菲尼迪QX50和奥迪Q5L不仅名字相似，而且都属于豪华品牌。不过，在很多人眼中，如果说奥迪Q5L出身于富裕家庭，背景雄厚，那么英菲尼迪QX50则更多的是一个新兴的黑马选手，英菲尼迪QX50无论是发动机还是内饰都位居世界前十。就获产品而言，这两款车在同级车中脱颖而出。

奥迪Q5在2008年北京车展上正式推出，但原型车的起源可以追溯到2007年洛杉矶车展。奥迪当时发布的奥迪CrossCabrioletQuattro概念车堪称“Q5之父”。您也可以观看。这是奥迪检验市场反应的一块试金石。在得到积极响应后，奥迪Q5正式向公众亮相。2018年，为了中国特色增加了长度，并更名为Q5L，并延续至今。新车顺应时代潮流，基于MLBEvo打造。基于该打造了奥迪核心车型A4、A6、A8、Q5、Q7，兰博基尼Urus、保时捷卡宴、宾利添越等定位更高的车型也通过该打造。

其实英菲尼迪QX50也是我们的老熟人了。EX系列于2008年进口到中国，是QX50的前身，底盘代号为J50。2013年英菲尼迪统一车系命名后，EX系列更名为QX50，同时于2014年由东风英菲尼迪国产，并在外观上略有改变，继续在国内销售。英菲尼迪是一款豪华品牌中型SUV，至今已有10多年的历史。新款英菲尼迪QX50基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱打造，底盘代号为P71A，在东风英菲尼迪大连工厂生产，这对于英菲尼迪来说非常重要。

奥迪Q5L和英菲尼迪QX50虽然属于同一级别，但从风格和设计上来说，它们实际上并不是一个类型。奥迪Q5L线条平直，棱角分明，看上去就像一个硬汉。金属装饰不断出现，硬汉风格。英菲尼迪QX50以柔和轻松的线条更接近绅士。

奥迪Q5L的外观采用平直的线条强调整体力量，提供足够的视觉冲击力，完美展现了奥迪出色的冲压技术。车头部分采用了奥迪Q5L家族的六边形菱形设计进气格栅和更宽的金属边框，为新款奥迪Q5L的车头增添了机械感。

英菲尼迪QX50的外观设计采用了更年轻的范式风格，保留了概念车QXSportsInspiration的诸多设计元素，同时保持了与正品海外版相同的设计。英菲尼迪QX50的车头线条较为平直，格栅采用方形设计，尺寸较大，整个车头充满了三道线条，仿贝壳发动机盖上还有两条凸起的线条。方面。

奥迪Q5L的头灯也不会让人失望，由灯具厂商生产，锐利的线条和辨识度很高的灯组布局进一步凸显了车型的科技感。英菲尼迪QX50的前大灯外部采用了全新的翼形设计，从格栅直线延伸至腰线，灯腔内部采用星际矩阵设计，使其看上去时尚而神圣。内部的。

从侧面看，奥迪Q5L侧面线条流畅，88mm加长轴距完全插入后门位置。车身比例方面，即使变长，新款奥迪Q5L的和谐感也没有受到干扰。B柱和C柱也采用黑色涂装，贯穿式腰线与笔直车顶线相协调，体现出运动时尚的设计。

QX50的外观保持了英菲尼迪一贯的灵活性，增加了机械强度和几何切割以及优雅、笔直的外观。B柱和C柱也被涂成黑色，营造出悬浮式车顶效果。尤其是英菲尼迪QX50在D柱上采用了折线设计，不仅增加了车辆的辨识度，还为车型营造出动感的姿态，而这一设计元素如今已经成为英菲尼迪的标志性设计。

两款车的轮圈均采用双五辐设计，其中奥迪Q5L的辐条采用双音音叉设计，英菲尼迪QX50的辐条造型更加大胆，采用了曲直平行的设计。

奥迪Q5L的车尾设计采用了多角度的设计，不仅具有丰富的层次感，而且立体感很强。后壳底部边缘的贯穿式排气设计是装饰性的，实际的排气管是隐藏的。这样的设计其实非常巧妙，而且比较科学，既保证了车辆尾部的完整性，又可以防止尾部碰撞对排气管的损坏，同时引入高温。它被排放到地面。

英菲尼迪QX50的车尾设计与车头相同，线条十分圆润。此外，车尾还加入了许多不规则的线条，增强了层次感。同时，车辆尾部整体姿态低矮紧凑，营造出足够的运动感。此外，两排和两排排气也表现不俗。

尾灯方面，两款车的设计都采用了与各自车头灯相呼应的设计手法。相比英菲尼迪QX50，奥迪Q5L的尾灯轮廓更加锐利，诠释着“动力”与“科技”的碰撞与融合。英菲尼迪QX50的尾灯轮廓较为柔和，与尾部整体线条强烈融合，营造出未来感。

总结两款车型在年轻、时尚方面各有特色，但总体来说，就外观而言，英菲尼迪QX50独特的美学设计在业内算是独创，其美观与原创正是年轻人所喜欢的.风格。奥迪Q5L是一款坚持家族化设计、引领时代潮流的开创性产品，有望获得消费者的高度认可和接受。外观方面，两款车没有绝对的胜者，全看喜好。

外观设计对比

内饰方面，奥迪Q5L同样注重科技感，内饰整体采用简洁硬朗的线条，中控采用悬浮式设计，展现出出色的科技感。这种技术感除了设计上的努力之外，还离不开精湛工艺的保证。新款奥迪Q5L实现了微米级公差控制，仪表板总成左右两侧高度差不超过05mm。

2019年初，英菲尼迪QX50的内饰设计就已经获得认可，荣获沃德十佳内饰。内饰设计方面，英菲尼迪QX50秉承英菲尼迪“突破性美学”和“以人为本”的设计理念，以自然为设计灵感，形成工业美学与自然美融为一体的艺术理念，给驾驶者和驾驶者带来微妙的影响。乘客。

两款车都采用了三辐式方向盘设计，不过奥迪Q5L采用了平底设计，视觉上更加运动。材质全部采用皮革包裹，方便握持。

奥迪Q5L尺寸为123英寸，采用时下最流行的全液晶仪表盘，无论是动画效果还是响应速度都达到了智能手机的水平，奥迪的技术配置成就让我印象深刻。悬浮式中控液晶屏也显着提升了该车的技术水平。

英菲尼迪QX50由于没有采用全液晶仪表盘，看上去不够“时尚”，技术上也比奥迪Q5L稍逊一筹。不过，仪器的中央是一块大液晶屏，显示的信息比较丰富。

中控区域，奥迪Q5L采用了悬挂式中控屏+传统旋钮布局，悬挂式设计极具立体感，显示效果和功能性都很出色。按键布局合理，使用方便。

与流行的大屏中央触摸屏设计不同，英菲尼迪QX50保持了显示屏+物理按键的设计。独特之处在于QX50的中央控制单元有两个屏幕。上屏负责显示导航，下屏是多媒体、空调等功能的显示和操作区域。设计师在这两块屏幕的布局上也下了很大的心思，上层屏幕突出突出，而下层屏幕则与中央通道有机融合。这不仅使中央控制区域显得不那么杂乱，而且保证了内部的完整性。

奥迪Q5L手能触及的地方都采用了柔软的材质，触感舒适，增添了车内的质感。中控台中央横置了拉丝镀铬材质，两者的结合时尚又好看。此外，它还配备了BO扬声器，这是品牌身份的象征。

沃德十大内饰英菲尼迪QX50能够赢得内饰设计大，自然与其优质的材料和巧妙的色组合密不可分。Alcantara、麂皮、哑光枫木贴面、镀铬等材质的巧妙粘合，增强了整个内饰的奢华感。此外，门把手和扬声器区域均采用了精美的金属装饰，体现了工艺美感。

奥迪Q5L的座椅采用天然皮革制成，并具有电动调节功能。值得一提的是，这一次，奥迪Q5L在座椅材质和制造工艺上进行了大幅提升。填充物软硬适中，但靠背翼的包裹性较好，为驾乘人员提供了足够的侧向支撑。

英菲尼迪QX50配备极其柔软且具有支撑性的零重力座椅。材质采用皮革包裹，表面采用菱形棱柱拼接风格设计，呈现出奢华质感。同时前排支持8向动力调节和腰部支撑调节。

总结内饰部分，奥迪Q5L保持了家族一贯的豪华科技感，在用料和工艺上都得到了进一步的提升。英菲尼迪QX50基于“突破性美学”的设计理念，整体质感显着提升。

编辑点评更多的选择对所有消费者来说都是好事。全新Q5L象征着奥迪品牌的转型，脱去了传统外衣，呈现出全新的时尚面貌。英菲尼迪QX50这样的新生力量在某些方面过于华丽，不容忽视，在挑剔的中国消费者眼中，它们有望成为同类车型中的标杆。

乌鲁斯的前身？LM002

Urus的前身是LM002，兰博基尼的第一款SUV，已于25年前停产。作为一款高性能越野车，很多人仍然认为这款车是豪华越野车的起源。快10年了。