哈弗是如何成为有史以来最好的SUV的?

 admin   2024-07-03 22:07   50 人阅读  0 条评论

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随着哈弗枭龙系列的世,外界得以再次印证了哈弗打造“最好的SUV”的决心。


作为西部城市最新的汽车盛会,第25届重庆汽车展览会正式开幕。借车展契机,哈弗旗下新能源产品哈弗枭龙系列也在川渝两地正式上市,成为本届重庆车展关注度高、客流量大的明星车型。


正如预期的那样。自去年5月上市以来,已售出3088辆,证明了哈弗枭龙系列的受欢迎程度。据哈弗品牌副总裁乔新宇在本届重庆车展上透露,目前哈弗枭龙系列订单90%来自枭龙MAX。



毫无疑,枭龙MAX强大的市场认可度离不开长城Hi4带来的高能低耗的强大性价比优势,以及四驱性能和两驱价格。在重庆车展上接受专访时,乔欣宇也明确表示“哈弗的工作就是打造有史以来最好的SUV,让消费者用同样的价格买到更好的车。所以哈弗Hi4搭载在哈弗身上,延续了哈弗打造最好SUV的理念。”


从具体的产品优势来看,哈弗枭龙MAX是目前新能源汽车市场上唯一一款“两驱价格、四驱性能”的车型,拥有四驱和两驱的性能。轮驱动成为“最好”,以两轮驱动和能耗为代价,实现了四轮驱动的体验。



在性能和节能方面,基于新Hi4“全工况最优效率、全场景最优驾驶”的大规模技术特性,可以看出哈弗枭龙MAX可以达到205kW输出和585N。m综合输出规格可实现WLTC油耗178L,峰值扭矩基础上供给油耗55L。此外,通过前后轴创新的Hi4双电机配置,枭龙MAX在驾驶控制领域也具有同级两驱车型难以跟上的优势。


智能层面,不仅三块123英寸大屏、L2+智能驾驶辅助功能等配置为全系标配,还支持新一代CoffeeOS系统,让哈弗枭龙MAX成为行业领先者。15万辆PHEV市场,竞争力不容小觑



而且,虽然PHEV市场竞争日趋激烈,但除哈弗品牌外,比亚迪、吉利等近期也纷纷推出新品。哈弗品牌还为哈弗枭龙系列推出“差价无忧”政策,承诺年底前保证全价。


除了产品和销售政策外,哈弗还不断加大基于产品的渠道建设和优质服务,进一步与燃油车形成差异化。其中,在渠道层面,我们基本上可以实现218个城市开800家店的目标。“全面覆盖一四线城市。”



截至目前,已开设160家门店,预计本月底将增至200家。除了增加门店数量,哈弗也在考虑如何提升服务质量。乔新宇表示,在800家门店的基础上,哈弗还必须将服务向线上化、数字化转型。


“新能源的趋势是不可逆转的趋势。从今年1-5月的数据来看,PHEV市场的增长速度快于EV,已经成为新能源的关键驱动力。我们认为PHEV市场应该会增长“我们首先要真正对整个产业链进行长期定位。”乔新宇说。我们需要为消费者提供真正实用、好用的产品,而不是搞概念。这就是技术上的平等。”



值得一提的是,这一理念还将延伸到哈弗品牌未来的车型中。据悉,哈弗推出的新款SUV也将搭载新款Hi4。新车定位为重点新能源越野车,计划于今年第三季度上市。据乔新宇介绍,“哈弗枭龙系列、第二代大狗以及新型硬派越野车将争夺15万-20万元规模的PHEV市场。”


红点观察


事实上,正如乔新宇所言,PHEV市场的竞争将会越来越激烈。在此背景下,企业突围的最大信心来源不应被技术绕过。去年5月,哈弗枭龙系列证明,“技术升级”对于长远主义和可持续发展比价格战更有意义。在本届重庆车展上,乔新宇也明确表示,哈弗将持续加大新技术储备,以长期保持领先优势。除了DHT-2之外,还会有DHT-3和DHT-3。双氢睾酮-4。


哈弗H4是一款SUV车型,拥有一系列按钮和功能。下面我们向您展示一些常见的哈弗H4主要特点


1启动按钮按下驾驶员侧面板上方的按钮可启动或停止发动机。


2方向盘上的音量控制按钮您可以使用方向盘上的音量增大和减小按钮来调节音响系统的音量。


3、方向盘上的多功能按键哈弗H4的方向盘上配备了多功能按键,可用于控制音响、电话、定速巡航等功能。通过按下相应的按钮,您可以切换音源、接听/拨打电话、调节巡航控制等。


4空调控制按钮位于中控台上方,用于调节车辆空调系统的温度、风速和气流分布。


5媒体控制按钮中控台上的媒体控制按钮用于控制音响系统,包括选择不同音源、切换歌曲、调节音量等。


6导航系统按钮如果您的哈弗H4配备了导航系统,中控台上可能会有相应的导航控制按钮,用于设置目的地、调整地图显示等。


不同的型号和配置可能会有所不同,以上只是一些常见关键功能的演示。我们建议您参考《哈弗H4用户手册》或联系您的经销商了解具体的按钮功能和操作说明。


哈弗h6s四驱如何使用?1、行星轮式轴间差速器,固定扭矩分配,附加粘性离合器,速度不同时自动锁止电磁离合器。


2、电控多片离合器;


3、传动轴动力传输线路中的粘性离合器根据轮胎打滑情况选择初始非传动轴。


4、永久四轮驱动基本型为标准设计乘用车。将标准设计客车的所有四个车轮改为驱动轮需要更多的修改,设计复杂性更高,传动效率更低。


5.需要分动箱并连接短驱动轴以将发动机扭矩传递至前差速器。例如,横向偏移应使用齿链连接。不允许增加离地间隙。因此,为了安装前桥差速器,更换发动机油底壳是不可避免的。


6.分动箱包含行星轮式轴间差速器,可用于获得可变的动力分配。大约36%的驱动扭矩分配到前轴,大约64%分配到后轴。根据扭矩要求,还可以安装多片离合器,100%电磁锁定差速器。此外,后桥还配有电液控制差速锁。还可以获得100%锁定效果。


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