年轻人的第一辆野马！这款SUV26万起，你会选吗？

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在电动汽车领域，相信没有人比特斯拉更“嚣张”了，即使被负面事件包围，他依然显得冷静从容。

在普遍质疑声中，特斯拉创下去年3月进入中国以来的最高销量，Model3销量首次突破25万辆，ModelY上市仅三个月销量也突破10,151辆。

面对如此火热的市场，任何人都会选择性地忽视这些质疑。

MyMyC让我想起了几年前在国内智能手机市场非常流行的三星手机。苹果和三星几乎处于垄断地位。由于缺乏竞争对手，三星可以选择性地捂住耳朵，一脸“你不买，有人帮你买”的态度区别对待国内消费者。比如，三星电子在调查了GalaxyNote7爆炸原因后，迅速启动了Note7的全召回行动，但却避开了中国市场，冻住了国人的心。失去了中国蛋糕市场。

“以铜为镜，可以正衣，以史为镜，可以明其曲折。”特斯拉现在的做法与当时三星的做法不同。究其原因，还是因为还缺乏竞争对手。

ModelY销量刚过万辆，最大的竞争对手就悄然出现，4月13日晚，长安福特野马Mach-E正式上市，售价2.65至3799万元。

同样来自美国、定位纯电动中型SUV的MustangMach-E能否成为让ModelY颤抖的对手呢？如何选择新车？

MustangMach-E属于福特野马系列，野马是一款开启“小马车”时代的汽车。“小马车”在性质上与肌肉车有一些相似之处，但前者的车身尺寸较小，而且通常是与汽车分开的。该底盘具有更好的运动性和操控性，全累计销量超过10台。以百万计。

MustangMach-E虽然是一款电动汽车，但仍然保持了小马车的经典风格。外轮、熏黑的车头灯和咄咄逼人的前脸让他成为一个你无法忽视的人。

让中国消费者惊喜的一点是，国产版MustangMach-E全系采用了GT高性能版的运动套件设计，而美版仅配备了顶配车型。

野马Mach-E的长宽高分别为4739/1881/1621毫米，轴距为2984毫米。与竞争对手相比，野马Mach-E在轴距上有明显的优势。

MustangMach-E采用溜背造型，营造出运动气息。更创新的是，新车采用了无门把手设计，用按钮代替了门把手，按下按钮，车门自动打开，并且还支持PaaK。

车尾保留了野马经典的三柱LED尾灯，但尾灯内部进行了重新设计，增加了一条窄灯带，看上去更加电动化。此外，车尾还增加了向上的“鸭尾”，使整车外观更加动感。

内饰方面，国产野马Mach-E沿用了海外版本的设计，采用了对称式设计，只留下了几个常用的物理按键和旋钮，使得整体风格非常简约。当然，内饰最大的亮点还是155英寸的竖排中控屏，它与102英寸的全液晶仪表盘一起创造了不错的科技感。

作为一家拥有100年历史的汽车公司，我们比一些新造车厂更注重细节。例如，从屏幕底部悬挂的手柄可能看起来对外观有一些影响，但它可以让驾驶员轻松随意地操作它，从而提高了驾驶安全性。

车辆系统方面，国产野马Mach-E搭载了福特与百度深度合作为中国用户开发的新一代SYNC+20智能车联网系统。SNYC4系统更符合国人的用车需求。

新一代SYNC+20系统除了搭载百度、爱奇艺、喜马拉雅等应用外，还提供可视化虚拟语音助手——VPA，具有强大的语音语义识别能力，可实现多级对话、唤醒等功能。功能。-免费、分区中文、英文混合命令控制和识别等。

此外，野马Mach-E采用的福特智能电子电气架构全联网车辆FNV，具有FOTA车辆固件升级功能，比传统OTA升级更稳健、更安全。例如，新车具有“无传感器升级”功能。这意味着升级过程中不会黑屏，不会影响正常使用。更智能、更方便地使用您的汽车。

驾驶辅助方面，新车全系标配“Co-Pilot360智能驾驶辅助专业包”。全系列标配6个摄像头和17个雷达。全系列拥有独家自适应巡航功能。车道保持辅助、车道保持辅助、碰撞辅助、后主动制动系统等功能。

新车还搭载了福特车路协调系统，包括红绿灯信息推送、红灯预警、红灯预警、交通信号广播、电子路牌等功能。

此外，新车全系均可选配“Co-Pilot360智能驾驶辅助升级包”，包含BlueCruise自动驾驶辅助、FAPA一键泊车、360全景影像等功能。未来，通过升级推送，将配备主动驾驶辅助功能，在指定区域具有放手功能。

国产野马Mach-E共推出四款车型，包括标准后驱版、长途后驱版、长途四驱版、GT版。功率分别为201kW、224kW、260kW，峰值扭矩359kW，分别为430Nm、430Nm、730Nm、860Nm。

据介绍，半续航后驱版和长续航后驱版0-100公里加速时间均小于7秒，长续航四驱版则为0-100公里加速时间。小于这个。加速时间低于5秒，顶级GT版本则低于4秒。

另外，在大家比较关心的续航方面，标准续航后驱版为470+km，长续航后驱版为600+km，长续航四驱版续航里程为600+km。-轮驱动版本。Drive版续航里程为540+km，GT版续航里程为480+km。

新车支持直流快充和交流满充，快充27分钟可充电30-80%，39小时可充满30-80%。

中国首款量产野马车型MustangMach-E尽显原汁原味，全系均配备GT运动套件、Brembo4活塞前卡钳、1025英寸液晶仪表盘+155英寸中控屏、全景系统为标准配置。可以说是一款入门级或者高端车型，有天窗、电动前排座椅、加热座椅、倒车摄像头、无线手机充电、双区自动空调、副驾驶360智能驾驶辅助系统，追求性价比的朋友不要错过，是一款产品。

MyMaiJun认为，四种配置中，最值得推荐的是售价3099万美元的长续航后轮驱动版本。

长途版比标准后驱版贵了449万元，但续驶里程从130公里增加到600公里，同时车轮从18英寸升级到19英寸。车内后视镜升级了自动防静电功能。令人眼花缭乱的功能。此外，长续航版还增加了加热方向盘、驾驶席记忆、矩阵LED大灯、BO音响、多层隔音玻璃、感应雨刷等，性价比更加出色。

长途四驱版的配置与长途后驱版基本相同，主要是增加了四驱系统，输出提升至354马力，仅需5秒从100公里加速到100公里。但行驶距离只有540公里，价格却多了3万韩元。

高端GT版本基于长途全能四驱版本，增加了GT专用的红色卡钳，轮毂升级至20英寸，其他配置基本相同。当然，两款车最大的区别在于输出功率的增加，从354马力升级到了488马力，百公里加速时间仅为4秒。比长途全能版贵了4万韩元，续航里程降低至480km。因此，对于追求速度又不缺的消费者来说，GT版本更适合。

诚然，在国产MustangMach-E推出之前，ModelY几乎是该领域唯一的豪华中型电动SUV，但这种情况终于随着MustangMach-E的正式上市而改变。

相比ModelY，野马Mach-E在品牌影响力上并不逊色，要知道全累计销量超过1000万台、粉丝无数的福特野马开启了“小马汽车”时代。在国内外。

其次，在产品优势上，野马Mach-E在做工、用料、人体工程学、对细节的关注等方面体现了百年汽车制造的历史，而这恰恰是特斯拉ModelY所缺乏的。

MustangMach-E有后轮驱动和四轮驱动版本。标准后驱版售价仅为265万元，而ModelY目前仅提供四驱版起步价。3479万元相对而言，野马Mach-E的选择性更广。

两款车均提供长续航全轮驱动版本，加速时间均在5秒左右，续航时间约为540公里/小时，但野马Mach-E性价比更高。E比ModelY便宜8000元，但配备膝部安全气囊、LED矩阵大灯、后部交叉交通预警系统、疲劳驾驶、道路交通识别、驾驶员座椅记忆、7色车内情绪照明等。

毫无疑，MustangMach-E将是ModelY迄今为止遇到的最难对付的对手。

福特在电动汽车领域的旗舰车型野马Mach-E也被制造商认为是现代T型车型。要知道T型汽车对于福特来说意义重大，最终的流水线作业让T型汽车走进了寻常百姓家，奠定了福特在汽车工业史上的地位，也让美国成为了“轮式汽车”。“民族。”

从产品上看，MustangMach-E在同级产品中具有竞争力，但在电动汽车领域享受T型车的辉煌却并非那么简单。它在北美发行，在其空洞的宏伟中，一切似乎都有可能。

相比目前最热门的ModelY，MustangMach-E性价比更高，因此新车能否压倒ModelY值得期待。

福特2022款野马登陆价格是多少？2022款福特野马SUV的登陆价格约为50万韩元。2022款福特野马SUV的价格大幅上涨，入门级车型起价为74,555美元。这比2020款车型的价格上涨了4,255美元。这仍然是指导价，加上所有成本，2022款福特野马SUV的落地价格为78,350美元。

一辆野马SUV多少？福特野马SUV的售价约为50万美元。2022款福特野马SUV的价格大幅上涨，入门级车型起价为74,555美元。这比2020款车型的价格上涨了4,255美元。这仍然是指导价，加上所有成本，2022款福特野马SUV的落地价格为78,350美元。