不同的国家有不同的名称，但它们可能都是同一种车。

不少人都想知道不同的国家有不同的名称，但它们可能都是同一种车。的题，关于1969款奔驰s这类题，也一直是热点，小编为你详细的讲解一下吧！

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说起“全模式”，大多数人都会熟悉——。人们说，“我们只是在另一个国家制造、生产和销售同样的汽车，有什么大不了的？”但事实上，我们在开发全车型方面所做的工作比我们做的要少得多。正如您想象的那样简单。对于任何想要在全市场推出汽车的车企来说，第一步就是了解不同国家和地区的安全和排放标准，然后了解不同国家消费者的偏好，甚至可能影响他们的因素。还必须考虑生产和销售的地理因素。总之，这是一项艰巨的任务，但从理论上讲，造全汽车的做法实际上可以在一定程度上降低车企的成本。接下来，我们将看看历史上最具代表性的全模型及其含义。

福特T型车

福特可以说是汽车制造领域的先锋品牌。此前，福特在美国建立了多家工厂，以节省运输成本。例如，丹佛的一家工厂可以为科罗拉多州及其他地区的消费者提供服务。其中许多工厂至今仍然存在，丹佛工厂现在是一座办公楼。此外，福特还瞄准了市场，毗邻底特律的加拿大成为第一作战阵营，同时在日本、阿根廷、巴西等多个欧洲国家建立了多家工厂生产车型。最终，T型车总共生产了1500万辆，它成为了感动世界的汽车。

大众甲壳虫

快速计算表明，大众甲壳虫的平均寿命比普通猫的平均寿命长。大众甲壳虫是经典国车之一，诞生于1930年代末，并于1960年代进入美国市场，为大众品牌带来了可观的利润。然而，随着一些日本竞争对手的出现，甲壳虫的受欢迎程度在20世纪70年代有所下降，这些竞争对手具有更时尚的外观、更好的燃油经济性和更低的价格。

但大众并没有放弃，将甲壳虫卖给了更多的国家。例如，在墨西哥，甲壳虫公司履行了其最初的使命，即为更多人提供高质量、价格实惠的交通工具。20世纪90年代，甲壳虫汽车出现在出租车和私家车中，直到日产Tsuru出现。2003年7月，由于无法跟上时代的步伐，甲壳虫在墨西哥停产。同样，在巴西，大众汽车将其称为BeetleFusca，并于1986年停止生产。为了让甲壳虫更容易被公众买得起，巴西第33任总统伊塔马尔佛朗哥向公众提供了相应的税收减免。当时的通货膨胀非常严重，像戈尔这样的小型汽车已经不复存在。其低廉的成本超出了许多家庭的预算。巴西于1993年恢复甲壳虫生产，并于1996年停止。此外，大众汽车还向中国、南非、澳大利亚、比利时、马来西亚、南斯拉夫、尼日利亚等多个国家销售甲壳虫，迄今为止产量已超过2100万辆。

吉普CJ

作为一个为战争而生的品牌，Jeep在民用车领域也证明了自己的价值。二战后，当世界各地对越野车的需求突然猛增时，JeepWillys计划从中赚大。三菱和印度品牌Mahindra已分别在日本和印度申请CJ-2A后继型号——CJ-3B的生产许可证，同时在日本也拉拢了Patrol和LandCruiser的竞争对手。后来，全面升级的CJ-5开始在澳大利亚和巴西生产。不久之后，雷诺收购了Jeep母公司AMC的多数股权，这对Jeep来说是一个千载难逢的机会，因为CJ-7在欧洲市场的销量猛增。当时，大多数欧洲CJ-7都配备了雷诺交通4缸柴油发动机，消费者也可以选择汽油版本。雷诺于1983年开始向欧洲经销商分销CJ-7，并于1986年正式停止销售。

大众汽车

20世纪50年代初期，大众汽车巴西工厂开始以全组装形式生产大众客车，几年后开始使用国产零部件。与甲壳虫一样，大众巴士是当年巴西最畅销的车型之一。可以说，多年来大众客车的车身造型虽然不断更新换代，但变化不大。另外值得一提的是，它搭载的是需要前端安装散热器的14L4缸水冷发动机，最大输出功率为58kW，这也是唯一输出版本。巴西生产的大众客车后来大量销往欧洲和其他地区。2013年底，巴西出台法规，要求所有在巴西销售的新车必须配备安全气囊和ABS，这结束了巴西大众客车的生命周期。

菲亚特124轿车

1960年代的124轿车是象征菲亚特进军全市场的车型，于1966年推出，并于次年获得年度汽车，为菲亚特在全范围内寻找合作伙伴提供了机会。最先付出代价的是战斗民族。在陶里亚蒂，124辆轿车变成了照片中的拉达VAZ-2101。从1966年到2012年，拉达总共生产了1700万辆VAZ-2101及其衍生品，销往多个国家，包括许多欧洲国家和加拿大。1968年，西雅特还推出了重新命名的124轿车，印度汽车品牌Premier也推出了一款名为118NE的车型，配备日产发动机。菲亚特的土耳其子公司Tofas也购买了124轿车的生产许可证，并于1971年开始生产。他们生产的车辆将销往土耳其和埃及。此外，韩国汽车品牌——AsiaMotors原本生产军用汽车，但在1970年开始生产国产版124轿车后，开始进军民用汽车领域。起亚。全世界总共生产了超过2000万辆带有各种汽车标志的124轿车。

雷诺12

当雷诺12在1969年巴黎车展上未能获得太多人气时，雷诺决定跨越大西洋挑战北美市场。不过雷诺12最初在北美的表现非常一般，一直作为比较冷门的车型存在。雷诺还尝试在中美洲和南美洲生产12辆，包括哥伦比亚和智利，但销量仍然很低。然而，令人惊讶的是，雷诺12在东欧非常受欢迎。1969年，雷诺12的重新命名版本——达西亚1300开始生产，并开发了多种车型，包括旅行车、两门版本，甚至两门和四门皮卡车。几十年来，达契亚经历了多次改款，并于2004年因达契亚1310停产。直到2006年第一代DaciaLogan作为后继车型出现之前，仅销售皮卡车。在土耳其，雷诺将其命名为Toros，并在20世纪90年代创下了惊人的销量，而雷诺与土耳其Oyak集团的合资企业Oyak-Renault则于2000年停止生产。雷诺12为雷诺后续发展奠定了长期基础，并促成了雷诺与达契亚的合作，雷诺于1999年收购了达契亚。自此，达契亚成为雷诺-日产联盟的重要组成部分，生产价格实惠的车型，为全汽车市场的快速发展做出了重要贡献。

雷诺9/11

基于同一的两款姐妹车雷诺9和雷诺11在西欧享有良好声誉，并于1982年荣获欧洲年度汽车。但雷诺并不满足于此，通过收购AMC，它希望更多的美国人能够驾驶这两款车。于是，雷诺一听，就在威斯康星州的基诺沙开始生产，命名为Alliance和Encore，并重新设计了车头设计，以适应美国人的口味，可以说是非常贴心了。值得一提的是，虽然这两款车在美国的寿命都很短，但它们催生了一些有趣的车型，比如图中的联盟敞篷版。雷诺也在阿根廷生产这两款车，雷诺9也由SOFASA在哥伦比亚生产。事实上，雷诺9在土耳其生产时间最长，仅经过两次改款后就于1989年在欧洲市场停产。在土耳其，它经历了三次改款，并于1997年更名为19。生产已停止。2000年。

大众进口甲壳虫

1908年至1981年

菲亚特欧诺

1990年，菲亚特推出了第二代巴西Uno，主要任务是供应巴西市场，以及专门供应意大利市场的InnocentiMiele——。配置较低。InnocentiMille的工程师喜欢将这款车称为SUV，其全身和车顶均采用黑色装饰，悬架也更硬。即使欧洲版停产后，巴西版Uno仍然畅销，其中最受欢迎的是配备10L发动机的入门级Miele。2000年左右，另一次外观更新将其带入了21世纪。2013年，菲亚特被迫停产Miele，因为与大众巴士一样，它由于缺乏安全气囊和ABS而不再符合政策要求。该模型的最终版本被称为GrazieMille，在意大利语中的意思是“一千次感谢”。

铃木Cultus/雨燕

最初的Cultus对当年的汽车市场起到了重要的推动作用，并于1983年发布。当时它还是GeneralGroup的一个项目，但后来被卖给了铃木。Cultus于1983年在日本市场推出，次年进入美国和全市场，并用于——雪佛兰Sprint、Maruti1000、HoldenBarina、SuzukiForsa和PontiacFirefly。它有很多名称，包括（PontiacFirefly）），其中名称最长。该实体是铃木雨燕，目前称为雨燕。最初，这些汽车至少为一类人服务。他们只是想选择一个常用的交通工具，比如选择微波炉。直到后来，雪佛兰才尝试添加一点香料并安装了迄今为止最大的装置。Sprint配备一台输出功率为51kW的涡轮增压发动机。

第二代车型于1988年发布，向全车型又近了一步。在匈牙利，它是共产主义垮台后生产的首批车型之一，至今仍然在街头常见。通用汽车还提供Cultus的敞篷版，称为GeoMetro，专供美国市场。在欧洲，Cultus变成了全轮驱动的SubaruJusty。这款“环游世界”的汽车还在印度、印度尼西亚、马来西亚、巴基斯坦、委内瑞拉、厄瓜多尔、中国和日本同步生产。

吉普切诺基

想必有不少读者在读完《六大罪》后成为了切罗基粉丝。事实上，最初Jeep旗下的子公司——AMC花费了大量资金，经过多次尝试，切诺基未能在海外市场取得理想的销量，直到切诺基在中国生产。这个工程始于1983年，当时我国距离成为汽车强国还有10多年的时间。AMC与北汽集团联合推出首家中美合资企业切诺基，使北京吉普成为中国首家合资汽车制造商。这一代切诺基于1985年正式上市，并于2009年停产。一共制作了24年，堪称国人眼中的经典。

欧宝卡德特E

20世纪80年代，欧宝是通用汽车集团的主要品牌之一，KadettE象征着整个城镇的希望。首先，我们涵盖多种车型，包括2门和4门掀背车、4门轿车、2门和4门旅行车，甚至敞篷车。从美国到韩国都可以看到。在巴西，是1989年开始生产的雪佛兰Cadet和Ipanema，在美国，通用汽车将其交给庞蒂亚克，命名为LeMans，在加拿大，称为Optima，由当地通用汽车销售集团经销商，——Passport，韩国市场大宇，以名义销售，后来改为Nexia。2008年，KadettE在乌兹别克斯坦瓦西里驾驶什么车？驾驶奥迪汽车

瓦西里亚历山德罗维奇苏霍姆林斯基是前苏联著名的教育实践者和教育理论家。他从17岁起一直致力于教育事业，直至去世，受到国内外的高度评价。出生于乌克兰共和国的一个农民家庭。1936年至1939年就读于波尔塔瓦师范大学传播系，毕业后获得中学教师证书。从1918年到1970年去世，他担任家乡一所完全农村中学——帕夫利什中学校长。自1957年以来，他一直是俄罗斯教育科学院院士。自1968年以来，他一直是苏联教育科学院院士。1969年被授予乌克兰社会主义共和国杰出教师称号，并荣获列宁勋章2枚、红星勋章1枚、乌辛斯基勋章、马卡连科勋章数枚。

塔塔汽车？是印度最大的综合性汽车公司和商用车制造商。塔塔汽车公司是印度塔塔集团的子公司，成立于1945年，是全十大商用车制造商之一，年销售额20亿美元。它占有印度59%的市场份额。1954年与德国戴姆勒奔驰公司合作，1969年能够独立设计产品。商用车辆可处理2至40吨产品。