宝马汽车测评，德国宝马汽车公司股

这本文主要是跟大家分享德国宝马汽车公司股的题，以及宝马汽车测评进行了详细讲解，现在小编给大家解吧！

图/文原文李养海、查皇

【原厂产品知Cheddi】购买这款车型的原因，宝马自推出以来就受到了全数百万消费者的欢迎。

现在X3已经发展到了第三代，相比上一代，新款X3在各方面都有了明显的改进，其中最令人赞赏的是内饰豪华度的显着提升。不过，很多人都会像笔者一样他们对宝马X3的期望仍然主要来自驾驶操控。一方面，需要这款车保持宝马车型出色的公路性能，另一方面，作为一款SUV，也希望它能够具备一定的越野性能。那么，宝马X3是否具备这些全能特性呢？我们在这篇文章中谈谈这个题。

公路性能仍然令人印象深刻

这辆宝马是我开的。穿过大营、凹波莲、狼湖油村，终于到达敦煌。

该路段涵盖了多种路况，包括铺设良好的当地道路和凹凸不平的道路，本次通过点的最大波落差超过1000m。这些复杂的路况让驾驶者能够充分体验BMWX3的所有道路能力。

此次测试的X3为xDrive30i车型，搭载20T发动机，最大输出252马力，变速箱为大家熟悉的ZF8AT，xDrive全时4为X3全系标配。-适合日常驾驶四轮驱动，这款四轮驱动可以实现40:60的前后扭矩分配。

我还想关注一下轮胎，本次试驾全部采用了米其林的LATITUDESPORT3轮胎，定位高端，主要针对豪华运动SUV。轮胎具有优异的路面抓地力，并且为了更好地满足SUV的要求，对胎体进行了强化和耐磨性优化，通过结构优化提高了乘坐品质。在经历了不同的路况后，这些轮胎确实给笔者留下了深刻的印象。

介绍完基本信息，大家都想知道宝马X3在路上的表现如何？事实上，离开德令哈前往敦煌时，我们经过了一段很长的国道，路面平坦，所以我们能够开着宝马X3高速行驶。首先说一下加速的感受，以前来高原试驾的时候，总感觉动力会受到海拔的影响，变得不那么充沛，但是在测试了宝马X3之后这次好像不存在这样的题了。

从主观角度来看，这台20T发动机并没有因为含氧量降低而变得反应灵敏很多，油门依然拥有一如既往的优秀灵敏度，而且笔者刻意没有发现有必要将发动机转速提升到2500转以上。找到了。这意味着，一股强大的力量正在输出。

给出的0-100秒加速时间这款车型有224马力，足够很多人使用了。当然，xDrive30i就够了，对吧？当然，如果你对动力渴望强烈，又不缺，那么xDrive30i车型自然是选择。

如果您不想在日常生活中驾驶BMWX3时感到那么紧张，舒适模式最适合您。油门响应、方向盘反馈和变速箱换档特性都相对中性，使驾驶员驾驶起来非常舒适。不过，大多数宝马车主都有着急的心理，所以他们不会像雷克萨斯车主那样长时间开启运动模式，而是频繁使用。宝马的运动模式允许驾驶员进一步个性化转向系统、发动机和变速箱。有SPORT和COMFORT三个选项，默认都是SPORT。

另外，与很多其他车型相比，宝马的SPORT模式是真正的运动模式，切换模式后，驾驶员可以明显感受到车辆个性的变化。功率响应也发生了变化并显着改善。设置完所有SPORT可调选项后，BMWX3最大限度地拉开了与驾驶员的距离，并在每次加速和转弯时与驾驶员完美互动。道路信息和车辆状况都在驾驶员的控制之下。驾驶乐趣？这大概就是大家常说的“驾驶乐趣”。

完美轻型越野驾驶无压力

相比公路性能，越野性能并不是宝马X3的重点项目，车主在这方面的期望并不高。考试通过了。

我们在二伯良车队驻足，独特的雅丹地形为体验宝马X3的通过能力提供了良好的条件。奥博利安土壤松软，山谷较大，非常考验汽车的四驱响应能力和底盘驾驶性能。在这些路况下行驶并不会给宝马带来太大的压力您不必太担心它会掉到地板上。

宝马的接近角道路条件是关键。

要爬陡坡，车辆必须有足够的动力，同时动力也要平顺，宝马X3在这两方面都表现出色。另外，宝马的落地式油门在越野行驶时也能起到一定的帮助，相比悬挂式油门，落地式油门可以让驾驶者更细腻地控制油门开度。

前面提到，本次试驾全部更换为米其林LATITUDESPORT3轮胎，这四款轮胎在各种路况下都展现出了不俗的表现。首先，在铺装道路上非常安静，因此在120公里/小时的速度下，轮胎噪音会传递到车辆上，完全不会打扰乘客。面对搓板路的“滥用”，他顶住了压力，尽管赛车以极高的速度行驶了两个小时，但车队的十几辆车都没有出现轮胎漏气或鼓包的情况。由于4条带轮胎的尺寸最大为20英寸，并且扁平比非常低，因此您应该知道这些轮胎的性能非常强大。当然，价格也不便宜，每张2000元左右。

实用配置提升驾驶便利性

宝马X3并不是新车，它的外观和内饰设计大家都很熟悉，这里就不介绍了。这一部分主要是想给大家介绍一下宝马X3的一些实用配置，相信这些配置可以大大提高长途旅行时的驾驶舒适性。

中控台有多处数字钥匙，这已经成为宝马的传统，在今天的X3上也没有丢失。车主可以对这些数字键进行个性化设置，具有如图所示的各种快捷功能。4代表旅行数据。这样设计的好处是可以增加快捷键数量，精准适应车主的使用习惯。此外，随着技术的升级，数字按键增加了热感检测功能，只需用手指触摸按键即可在屏幕上显示功能信息，使日常使用更加方便。

宝马X3标配无线CarPlay，如果忘记带数据线也可以用手机连接。当然，你需要将无线CarPlay与无线充电配对以获得更好的体验，但幸运的是，宝马X3还具有无线充电功能。

驾驶模式下方有一个摄像头按钮，打开它后，屏幕上会出现超宽的后视图。还有一些更实用的功能，比如洗车模式，开启时会显示车轮位置，方便驾驶员将汽车与洗车轨道对齐。

Harman/Kardon音响系统配备了16个扬声器，所以整体音质相当不错，有好的音响系统开车时听音乐是相当享受的。

宝马X3的HUD平视显示系统功能非常强大，可以显示丰富的信息，包括车速、发动机转速、导航、驾驶辅助系统等。iDrive系统允许驾驶员对HUD进行高度定制的详细设置。在日常驾驶过程中，眼睛无需离开路面即可获取基本信息，可以显着提高安全性。

说了这么多优点，那么宝马X3的缺点是什么呢？稍小的后排空间可能是大家对这辆车的主要抱怨。宝马的后排空间确实宝马本身也表示，我们不想在操控性上妥协，增加轴距对我们来说可能不是最好的选择。

而宝马的前排座椅

iDrive大手柄上有书写功能，上方有书写板，但可以看到，书写区域太小，无法书写笔划较多的单词，系统识别率也一般。相比之下，奥迪MMI的手写输入功能就好用多了。好在这个书写功能主要是用来导航的，但是你每天真的用得多吗？使用CarPlay导航肯定更方便。

总结

这次试驾令人难忘，不禁感叹SUV竟然能有如此出色的公路性能。从内心深处驱动控制。同时，更高的底盘和xDrive全轮驱动的增加使X3能够通过3系轿车无法通过的恶劣环境。这种奇妙的组合造就了X3独有的特质，我想这才是车主喜欢X3的真正原因。

如何测试宝马传动轴？要测试您的BMW传动轴，请按照以下步骤操作1、观察传动轴的形状。检查传动轴是否有明显损坏或变形，如弯曲、裂纹等。2检查传动轴连接确保传动轴与差速器、变速器之间的连接紧固，无松动或损坏。3检查传动轴支架确保传动轴支架无损坏、无松动或磨损。4、检查传动轴万向节检查传动轴万向节有无异常噪音、振动、漏油等现象。您可以用手转动万向节来测试万向节是否灵活且连接牢固。5、检查传动轴的速度传动情况测试车辆的加速度，观察传动轴在高、低速时是否有异常噪音、振动、打滑等现象。6、检查传动轴的旋转角度。将车辆前轮转动至最大转向角，观察传动轴转动时是否有异常声音或打滑现象。7、道路试驾在平坦路面上进行加减速试验，观察传动轴是否有异响、振动、打滑等现象。如果传动轴出现题，建议及时去专业汽修店进一步检查修复。

如何测量宝马X1的声压？要测量BMWX1中的声压，请按照以下步骤操作1首先，关闭车辆发动机并将车辆停放在安全、水平的地面上。2打开BMWX1车辆的引擎盖，找到并检查负压传感器。传感器通常位于发动机舱进气口上方。3确保负压传感器连接插头连接牢固。4使用车辆诊断工具，连接到BMWX1的数据接口并打开诊断工具。5在诊断工具中，选择“检查传感器”或相关选项。根据诊断工具的要求，您可能需要输入车辆特定信息。6根据诊断工具中的说明执行传感器测试。通常，诊断工具会命令您的BMWX1的ECU执行负压测试。7测试期间，扫描工具显示传感器读数。根据车辆制造商的规格，您可以确定声压是否在正常范围内。负压测试需要专门的设备和经验，因此建议由经过培训的专业技术人员或授权的维修中心进行。以上步骤仅供参考。根据您的具体情况和车辆型号采取适当的措施。

关于德国宝马汽车公司股和宝马汽车测评的题就说到这里，希望对大家能有比较好的帮助。