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在9月汽车销量排行榜中,宝马5系在轿车类别中击败了奔驰E级,让一向傲人的奔驰E有了反思的机会。为什么更多消费者选择宝马5系而不是奔驰E级?终于,案很快就出来了,原来是当权者的错。比如奔驰E260L,它搭载的是15T+48V混动,但这样的动力水平对于C级车来说确实不能令人满意。对小马大车的担忧不无道理。奔驰主要针对奔驰E级车申请动力系统调整和升级。外观保持不变,没有任何变化。
风格方面,奔驰E级采用了奔驰家族最新的设计语言,整车造型十分圆润精致,具有流动的艺术线条之美。更令人兴奋的是,奔驰的其他级别车型都在向S级靠拢,那么它们不是也学习了大众的套娃技术吗?
奔驰E级车的车头依然是星光熠熠的中央格栅和翱翔在太空的三星级宇宙飞船。车头灯呈圆形,却失去了威严和力量。前围三段每边34个;它采用的结构形式,主流但不够大胆。
车尾部分没有什么特别之处,风格接近运动,目前还不清楚尾灯的三角形造型是改进还是退步。内饰一向豪华精致,中控台上采用的优质真皮套,非常豪华有质感,不用多说。双屏的大胆设计和先进的人机互联功能,给人一种科技感。圆形空调出风口仍在工作。连接中央扶手和中控台的变速箱顶部,优雅、精致、时尚。
输出方面,这也是本次应用的主要升级部分,E260L搭载的是20T涡轮增压发动机,最高可产生197马力,但可能会维持目前的15T版本。奔驰为了适应市场,在降低发动机排量方面下了很大的功夫,这款豪华车和之前的奔驰G300一样,输出功率只有20T,这让消费者摸不着头脑!
总结作为豪华品牌,奔驰的实力定位不应该太低。达到国六尾气排放固然重要,但排放量小就没有豪华车的竞争力。必须配置20T、30T等动力总成。奔驰E级的这一大动作,将在下滑的市场中带来强劲反弹。
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