六轮保时捷跑车的图片，保时捷跑车图片大全大图

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我们将为您展示保时捷718，一款价格合理、中置后轮驱动燃油效率72L的豪华入门级跑车。

世界上有一个笑话“认真的人不会听二手玫瑰”。这并不意味着二手罗斯迷不认真，但说二手罗斯是一种友好的嘲笑。粉丝有着不同于普通人的有趣个性。在汽车世界里，很多跑车品牌就像二手玫瑰一样，这些跑车可能在任何意义上都没有实用性，但是它们非常有吸引力，会吸引很多人的注意力。保时捷游走在严肃与随意之间。拥有非常实用的SUV和豪华轿车产品线。但谁是购买SUV的真正保时捷粉丝呢？即使是初学者也应该研究这部分。保时捷的入门级跑车，保时捷718。

实拍的保时捷是Cayman车型的硬顶版，车头设计虽然没有保时捷911的圆形蛙眼大灯，但整体线条比例依然继承了保时捷的优秀设计。手感更接近996。那个时代的一些保时捷911。

除了硬顶版本的Cayman之外，718还有敞篷Boxster版本，两者的设计几乎完全相同，最大的区别在于车顶。硬顶Cayman版本的总长度为4379mm，轴距为2475mm，相当于紧凑型轿车的尺寸，比911更容易驾驶。

保时捷718的车尾与911的车尾不同。911的后部呈弧形，而718两侧则有宽阔的凸起，使其更接近之前的CarreraGT。

除了没有5速拨盘外，718的内饰姿态和设计仍然具有强烈的911感觉。整体坐姿很低，人相对斜倚。内饰整体布局也比较熟悉。而且有着跑车该有的感觉。而且，由于保时捷718也是一辆保时捷，所以丰富的选装件也是718的一大特色。如果你不挑选一个价值数十万美元的保时捷标志，那将是一种耻辱。

红黑一体的运动座椅并没有想象中的那么极端，座椅两侧也没有包裹那么高的护翼，进出自然更加方便。

发动机布局方面，尽管是入门级跑车，但中置后驱的布局依然模糊，这也是保时捷718的一个特点。输出方面，搭载20T发动机，最大输出功率250马力，最大扭矩310牛米，配合7速双离合变速箱，现在就可以大胆踩油门了。这辆车不会像大马力后轮驱动车那样追尾。虽然很难控制，但0-100秒加速仍然达到了56秒，这是工信部的综合燃油效率标准。也就是72升/100公里。作为一辆跑车，它的油耗并不多。

既然是中置后轮驱动，后备箱自然就没有了，只剩下前后备箱，空间可以用来装饰小东西。

保时捷入门级跑车保时捷718的入门门槛显然比保时捷911低很多。这是一辆只要你努力就能买得起的保时捷跑车。车轮驱动布局和低座椅姿势可以让你感受到跑车的感觉，并且可以获得很多与保时捷911相同的感觉。一辆跑车。

所有保时捷911车型之间有何区别？以下是保时捷911各车型之间的差异

1、各种发动机

保时捷911Carrera、Carrera4和GT3搭载36L对置6缸自然吸气发动机，保时捷911CarreraS和保时捷911Carrera4S搭载38L对置6缸自然吸气发动机，保时捷911Turbo和GT2u002F3搭载的是涡轮增压发动机，这个是装的。

2、驱动轮不同。

保时捷911Carrera、CarreraS、GT3和GT2u002F3为后轮驱动，保时捷911Carrera4、Carrera4S和Turbo为四轮驱动。

3、外观不同

保时捷911Carrera、CarreraS、Carrera4、Carrera4S、CarreraGTS、Carrera4GTS、Turbo、TurboS、GT3、GT3RS和GT2RS均为硬顶。

所有保时捷911Cabriolet系列均为敞篷车。

4.多种车身宽度

后驱Carrera和S车型宽度为1808毫米。

四驱Carrera4u002F4S、Targa系列、所有GTS系列、GT3系列加宽至1852mm。

Turbo系列和GT2RS的车身宽度再次加宽至1880毫米，提高了横向稳定性。

5、排气管不同。

保时捷911的S系列采用圆形双面排气管，一共四根排气管。

GTS系列有两个独立的中央排气管。

Turbo系列采用方形双面排气管，共有4根排气管。

GT3系列有两个彼此靠近的中央插座。

GT2RS系列是大直径圆形双排气管。

Carrera系列采用方形排气管，每侧有两个出口。

6、价格不同。

保时捷911的各种型号具有不同的配置，因此价格也不同。

哪些车有四轮转向？四轮转向车辆包括保时捷911、布加迪Chiron、兰博基尼HuracanEvo、宝马750Li、奔驰G5等豪华车型。四轮转向技术已应用于某些类型的重型设备和重型卡车上，以提高机动性。四轮转向是在汽车的前轮上安装转向装置，在后轮上安装转向装置的方式。

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