买比买C-HR更好！成都车展体验全新雷克萨斯UX！

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作为雷克萨斯首款紧凑型SUV，UX无疑肩负着与Q3、GLA、XT4、XC40等欧美豪车竞争的使命。那么，UX能否以其独特的日式精致俘获消费者的心呢？我们来试试吧！

雷克萨斯UX标志性的纺锤形格栅位于车头，“耐克”日间行车灯也是必备品。这种雷克萨斯特有的夸张的设计语言风格，让UX的车头看起来有点咄咄逼人。

侧面的线条可能是出于成本考虑，但它们比它们的老兄弟NX简单得多，同时仍然保持了更清晰的外观和感觉。引人注目的是轮眉上的黑色大亮片。由于轮圈的尺寸已经足够大，这些黑色的大装饰件并没有削弱轮圈的视觉效果，反而相得益彰，显得更加华丽！

如果我没记错的话，这是雷克萨斯第一次使用贯穿式尾灯。结合该公司经典的SUV尾灯造型，第一眼看上去确实很好看，犀利又美观。当然，在车辆外观方面，UX还将提供F-Sport版本供消费者选择。

打造时尚的内饰一直是雷克萨斯擅长的领域，UX也同样如此。此外，曾经在LFA上出现过的车辆模式选择旋钮也出现在仪表盘左侧，成为迷倒“雷霆车迷”最具杀伤力的武器。同时还可以看到液晶仪表盘、电子手刹、双区空调等配置。

雷克萨斯UX保持了豪华紧凑型SUV一贯的车身尺寸，449518401520mm的尺寸相比Q3和GLA并没有太多优势，而2640mm的轴距基本是Q3换代后同级中最低的。不过，别忘了，由于这款车是丰田制造的，随着空间利用率的提高，与竞争对手的差距也会在一定程度上缩小。

身高178厘米的人坐在前排时，头顶空间为四指，属于同级别平均水平。

当前排座椅调整后，新款雷克萨斯UX的后排腿部空间约为四指，并不算多。

动力系统方面，UX汽油版搭载与国产C-HR相同的动力总成。20L自然吸气发动机最大热效率40马力，最大马力171马力。该变速箱可以模拟10速直接换档CVT，同时该CVT在起步时采用固定齿轮传动，因此整体响应比传统CVT变速箱要好很多。UX还配备了UX260h的混合动力版本。

从这个角度来看，用户体验列表有两个主要目的一是雷克萨斯品牌可以填补没有紧凑型SUV的空白，二是UX260h车型可以填补CT系列即将退出市场的尴尬。显然更符合当前的市场需求。但UX的推出必然会影响NX和CH-R的销量，如果价格太高，很容易与NX重叠，如果价格低，又会失去C-HR的意向用户。但不要忘记。这三辆车谁买了，最终都会进丰田集团的口袋！

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普利司通150是什么系列？普利司通150是中价位汽车轮胎系列之一。1据普利司通公司介绍，普利司通150系列通过应用尖端技术和材料，具有优异的耐磨性和操控性能，定位为中高端轿车轮胎，因为价格比低端轿车轮胎便宜。端轮胎。高于轿车轮胎，这也是该系列定位的重要原因。2另外，根据市场调查结果，普利司通150系列轮胎的市场销量也证明了其地位。很多消费者在购买轮胎时都会选择中低价位的产品，而普利司通的150系列在这个市场上表现相对较好，可见其在中低价位轿车轮胎市场上已经站稳了脚跟。