邓禄普哪一款轮胎适合轿车，邓禄普轮胎与马牌轮胎哪个好

不少小伙伴都想知道关于邓禄普轮胎与马牌轮胎哪个好和一些邓禄普哪一款轮胎适合轿车的相关题，今天小编为大家带来详细的解说。

注重节能的轮胎必须与新能源汽车相协调，这才叫全程节能。我们也可以借此机会来测试一下，那种安静是否真的有那么强。巧合的是，上帝让我们专注于测试湿地的性能。

下雨天，尤其是刚下过雨的时候，地面往往会出奇的滑。

如果下雨天，地面没有完全湿透，抓地力暂时不会变差，而且每个赛车手都知道，长时间下雨后，路面上的泥土都被冲走了，抓地力基本上变差了。很稳定，地面刚刚发生变化，湿的时候，路面最滑。很容易理解，当地面上的泥土和橡胶与雨水混合时，它就像一种专门配制的润滑剂，用于平滑粗糙的沥青表面。

轮胎测试开始之前，突如其来的小雨让路面变得非常湿滑。不，它实际上是为邓禄普的ENASAVEEC300+准备的。

两台新能源汽车一起进行测试。

这款雷凌双擎采用了18L发动机和电动机的动力系统。18L发动机采用阿特金森循环，启动后工作在燃烧效率较好的转速范围，发动机低转速范围的扭矩得到电动机先天扭矩优势的补充。两者相辅相成，丰田实现了动力性与经济性的平衡。尽管LaLink行驶到测试场地的过程中路况不是特别顺畅，但我们取得了33升/100公里的平均油耗。

另一款测试车是长安CS15EV，顾名思义，它是CS15的纯电动版本，相当紧凑，驾驶灵活。

今天我们比拼的是原厂轮胎和邓禄普EC300+之间的优缺点。正当轮胎测试即将开始时，天空下起了小雨。由于时断时续的降雨，当天的轮胎测试是在湿滑的路面上进行的。

EC300+主打节能环保，但其在旱地的抓地力与性能轮胎一样好。现在，今天我们就来体验一下湿地表演。再次，根据数据，湿地抓地力是最大优势。

邓禄普有着深厚的运动基因，其节能环保轮胎依然展现出媲美运动轮胎的干湿抓地力，噪音和舒适性也令人印象深刻，但滚动阻力本身并不那么明显。这是与其他产品的横向比较。

湿地上复杂的运动感

与LaLink上安装的原厂轮胎相比，我感受最深的不是燃油效率，而是邓禄普精致的运动感。湿地抓地力可以说是犀利的，100到0km/h的制动距离为537m，比现有轮胎强很多。重点是，这些都是最湿滑的路况。柏油路上下着小雨，脚下的运动鞋略滑。

之所以可以说是精致，是因为它给驾驶者打滑时的感觉。滑倒并不意味着失去控制。动摩擦和静摩擦之间存在差距，关键是如何缩小这个差距，尽快恢复到静摩擦。即使加速时出现短暂打滑或急刹车时出现严重摩擦，轮胎给驾驶员的反馈也很稳定，打滑也不会突然发生。

在湿滑路面加速时，双擎版LaLink打滑明显，配备CVT的LaLink比普通AT变速箱打滑两倍，在一档和二档时仍然可以打滑。这一开始是出乎意料的，但事实证明，丰田的双引擎动力很有趣，这在干燥的道路上基本上是不可能发生的事情。

两个轮胎打滑的话，雷凌就会损失半秒左右的时间。因此，在干燥路面上，搭载EC300+的LaLink0-100公里/小时加速时间可接近10秒。

让扶手更舒适

滚动阻力并没有超过原厂轮胎的水平，在邓禄普产品线中可能是省油的，但与其他品牌的产品相比，EC300+并没有足够偏向于省油。这实际上解释了为什么EC300+在干燥和潮湿的道路上都远远超出了我们的预期。

在沼泽噪声和乘坐舒适性方面，EC300+也比雷凌的原厂轮胎有显着改进，噪音更小，声音更深沉，过滤路面坑洼时更舒适。性能与陆地上基本相同。

CS15EV的类层包装

长安CS15EV的原配轮胎也是路面抓地力和燃油效率平衡得很好的轮胎，但轮胎给驾驶者的反馈显然要困难很多，让车在行驶时感觉更加刺耳。

改用Dunlop后，我的CS15EV立即更换为EC300+轮胎。车内不再吵闹，车内不再颠簸，CS15EV的整体评分有所提升。

这是正确的。轮胎是改变汽车质量最简单、最便宜的方法。这些套邓禄普轮胎只是简单地提高了行驶质量，给人一种超值的感觉，甚至不考虑出色的干地抓地力和路面抓地力。。

不过，当我们对搭载EC300+的长安CS15EV进行30-0km/h的自由滑动测试时，得到了与Lalink类似的结果，而且这些邓禄普轮胎的滑动距离没有原厂产品那么长。汽车。这就给人的感觉是硬原厂胎和软邓禄普胎的原厂轮胎滑动距离要长一些，只有触摸两个轮胎才能感觉到。

另外，两款车在行驶时都可以切换到N档，非常方便测试。我们郑重声明，在实际道路上行驶时，这是非常危险的。例如，当这台CS15EV的速度较低时，除非踩刹车，否则无法切换回D档。这个机制还是不太人性化。极端情况下还是有些危险的。

邓禄普轮胎和两款新能源车型为保护环境竭尽全力，拉林克本身就具有出色的经济效益，而长安CS15EV纯电动版则借助轮胎提升了整体性能。

测试结果

结论

包括之前对CT200h的测试，我们在三款新能源汽车上体验了邓禄普EC300+的表现。该产品注重节油和环保，在干湿路面上都具有惊人的抓地力，就像高性能轮胎一样。特别是，湿地条件下的性能接近普通轮胎的干地性能。它在其价格范围内也是领先的轮胎，包括噪音和舒适度。

就滚动阻力而言，它们并不比许多工厂轮胎好。或许具有浓厚运动基因的邓洛普对于燃油经济性仍有自己的看法。我同意这个概念。在我的运动产品线中，提供相对省油的产品就足够了。

另外，实际驾驶的主观体验，无论是车还是轮胎，都非常重要。选择轮胎就像选择汽车一样，所以您首先需要明确什么对您来说是重要的。一定要便宜、安静、抓地力好、油耗低、耐磨、舒适，怎么会有这么好的产品呢？

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邓禄普防爆轮胎，也就是我们俗称的“缺气保用轮胎”，其优点是即使在轮胎气压为0的情况下，也能以匀速行驶一定的距离，使驾驶更加舒适。技术已得到显着改进，不再需要备胎，邓禄普现已开发出两种类型的防爆轮胎。

本篇文章主要是解一些邓禄普轮胎与马牌轮胎哪个好的题，其中也对邓禄普哪一款轮胎适合轿车的相关内容进行了一些详尽的解释，希望能帮助到各位。