大众ceo海外，大众新CEO

一说到关于大众新CEO和一些大众ceo海外这样的相关题，总是能引起不少的讨论关注度，那么今天小编为大家带来解。

21世纪经济报道主编左茂轩慕尼黑报道

德国当地时间9月3日，大众汽车集团董事长兼首席执行官贝瑞德匆匆搭乘航班从北京飞往慕尼黑，并于9月5日从慕尼黑返回北京。

这位大众汽车在华发展的“主老师”，推动大众汽车中国在过去的一年里以“中国速度”加速转型。

一年来，大众汽车不仅投资了地平线、迅雷等中国本土科技企业，还投资10亿欧元在中国建立了专注于智能网联电动汽车的研发、创新和采购中心。我们还和中小企业合作，彭携手。

通过真实的资本投入，大众汽车在中国的“朋友圈”不断扩大，在华新转型的路径已经清晰。

事实上，贝瑞德自去年8月1日起一直担任大众汽车中国首席执行官，同时成立了大众汽车集团中国新一届董事会，其中包括奥迪品牌中国区、CARIAD、和大众乘用车。该品牌的首席执行官和关键部门的代表将被纳入新的中国董事会。

这不仅意味着奥迪中国总裁温泽跃和CARIAD中国首席执行官常青将直接向白瑞德汇报，也意味着中国董事会获得了更大的决策和研发自主权，有效提升决策效率和决策。创造灵活性。

中国区董事局主席白瑞德也保住大众汽车集团董事会席位，这是沃尔夫斯堡集团董事会首次设立专门负责中国市场的董事。因此，白瑞德也被外界称为“大众汽车中国历史上最有权势的领导人”。

在9月5日举行的2023慕尼黑车展大众集团新闻发布会上，白瑞德是唯一一位详细阐述重要区域市场全面布局思路的大众集团高管。

白瑞德董事长强调，“无论现在还是未来，中国市场都是大众集团及其品牌的重要优先市场。我们的目标是在智能网联汽车领域发挥引领作用。”为了实现这一目标，我们正在积极准备下一次技术飞跃。”

白瑞德演讲时先用英文表达了“在中国、为中国”和“中国速度”两个词，然后又用中文重复了一遍。

两个看似简单的中文单词，一是大众汽车在中国市场发展的关键战略，二是大众汽车在快速发展的中国市场持续取得成功的关键因素。

大众汽车集团正在制定并实施2030年中国发展战略。“2030年目标”包括三个重要支柱

一是继续发挥燃油车市场优势。

大众汽车计划到2030年总共推出17款新燃油车型。同时，它正在推动混合动力技术的发展，并逐步将燃油汽车转变为插电式混合动力汽车，使其成为该细分市场的强势参与者。

“尽管燃油车市场整体规模萎缩，但大众集团凭借规模和成本优势仍保持显着盈利，这将为集团智能网联汽车业务在中国的发展提供必要的资金支持。不见得。””9月5日，白瑞德在接受21世纪经济报道编辑采访时表示

二是加快纯电动产品攻势。

据白瑞德介绍，大众安徽将于今年年底正式投产。除了出口欧洲市场的纯电动车型CupraTavascan之外，大众品牌的另一款车型计划于2024年下线。

奥迪一汽新能源汽车有限公司也计划于2024年底在长春投产。奥迪计划于2025年和2026年推出三款新车型。

到2030年，大众集团旗下品牌将拥有30余款纯电动车型。

三是进一步深化“在中国、为中国”的发展。

基于“在中国，服务中国”的战略，大众汽车计划更加关注本土技术开发，更好地利用本土创新能力，更快地响应中国消费者的需求。为此，大众汽车计划加速扩大本地开发能力。

强化区域发展能力包括两个层面强化大众汽车内部研发能力和积极开展外部合作。

今年，大众集团宣布在合肥成立新研发公司——大众科技有限公司，投资超过75亿元人民币。新公司将成为该集团除德国总部外最大的研发中心，将重点开发先进电动汽车和智能网联汽车。

大众汽车集团旗下软件子公司CARIAD中国也在不断提升研发能力。到今年年底，CARIAD中国的软件专家人数预计将从800人扩大到2022年的1200人左右。同时，大宏将重点协调CARIAD，将软件产品集成到车辆中，与当地合作伙伴密切合作。

此前，大众汽车已与地平线、中科迅雷、国轩高科等企业展开合作，近期大众汽车与小鹏汽车签署了技术框架协议。

贝里德表示“该协议的目的是推进电动汽车、软件和自动驾驶领域的长期技术合作。”

具体来说，合作初期，我们计划共同开发两款针对中国中型车市场的智能网联电动车型，并于2026年上市。大众科技有限公司成为小鹏汽车开发合作伙伴。新车预计将在大众安徽生产。

在联合开发过程中，双方发挥各自的专业优势。大众汽车将利用其在质量、设计、规模和电池技术方面的专业知识，而小鹏汽车将提供软件和ADAS方面的专业知识。

贝尔德还表示，作为合作的下一步，两家公司计划为下一代智能互联电动汽车开发一个新的电动。细节仍在协商中。

除了与小鹏汽车的合作外，奥迪品牌还与上汽集团签署了协议。双方将合作，共同开发面向豪华细分市场的奥迪纯电动车型。

“一方面，我们将继续利用现有强大的合作伙伴优势以及全和架构优势。另一方面，我们正在与中国企业共同开发本地化技术和产品，以在这个充满活力的环境中竞争。白”我们将迅速拓展我们在环保领域的产品和服务。”瑞德表示。“这将为我们的客户创造更大的价值，并提供更多满足中国市场独特需求的新产品，”他说。

大众集团一系列举措背后的目标非常明确。这就是我们在智能网联汽车领域持续发挥领先作用的方式。

虽然来中国工作才一年，但在繁忙的工作之余，每三天上一小时的汉语课的白瑞德现在的汉语水平越来越高，对中国汽车市场也有了深入的了解。观察和理解越来越深入。

大众中国最“现实”的CEO活跃在微博上，自称“灰哥”，他在微博上发布的所有内容都是中文。

这次我们连续两天分享了今年慕尼黑车展的信息。

在慕尼黑，《21世纪经济报道》编辑与白瑞德进行了两次对话。

“你们的题正是我们正在思考的题。这些题帮助我们思考我们应该努力和改进的方向，”白瑞德告诉中国媒体。

9月5日，白瑞德在慕尼黑接受了包括《21世纪经济报道》主编在内的媒体采访，在回中国媒体提出的有关大众汽车下一步在华发展的一系列题时，白瑞德表示说得很直白。案要点如下

1无论现在还是未来，中国市场都是大众集团及其品牌的重要优先市场。

2大众集团将继续发挥在燃油汽车市场的优势，推动混合动力技术的发展，逐步将燃油汽车向插电式混合动力汽车转变，并加快纯电动产品攻势。

3在中国，大众汽车必须首先保护产品盈利能力，同时积极推行成本优化计划。在竞争如此激烈的市场中，这是一种更明智的战术方法。

4马拉松目前可以跑5公里或8公里。起跑时跑得最快的人并不总是能成功到达终点线。大众汽车集团已做好长期准备，致力于成为中国智能网联汽车市场领先的汽车公司。

5大众汽车与小鹏汽车签署技术框架协议的目的是在电动出行、软件和自动驾驶等领域开展长期技术合作。

6在不久的将来，大众汽车与小鹏汽车之间的这种合作关系将继续出现在汽车市场上。大众汽车是首批决定与新电力公司合作的公司之一。

以下是采访的部分摘要。

“准备马拉松”

《21世纪经济报道》截至今年上半年，大众汽车全销量唯一出现下降的单一市场是中国市场，您如何看待未来的挑战？

白瑞德如果只看销售数字的话，是这样的。然而，值得注意的是，当前的市场环境更注重增长的质量而不是纯粹的数量。

在市场竞争激烈的变革时代，在考虑销量的同时，必须确保健康的利润率。尽管我们的增长速度略慢于市场，但大众汽车集团的盈利能力仍然很高。

相信今年中国整体汽车市场仍将保持较低增速。下半年需要更多的促销措施来维持汽车市场的整体增长。虽然部分客户账户上有存款，但目前消费意愿并不是很强。

不过，我们对中国经济的下一步非常有信心，相信中国政府也会采取正确的举措，进一步促进经济发展。长期来看，中国经济仍将持续增长。

《21世纪》您如何看待未来三年中国新能源汽车市场的发展？公众有何反应？

白瑞德我们需要看整个新能源汽车的范围，包括纯电动汽车和插电式混合动力车型。

此前各方低估了中国新能源汽车的渗透率和速度，我们也调整了对中国汽车市场未来发展变化的预测。

到2025年，我国新能源汽车占比预计将达到50%。其中，插电式混合动力车型将发挥重要作用，插电式混合动力车型的纯电动续航里程至少要达到100公里。将我们的产品线转向插电式混合动力和新能源汽车现在是我们战略的一个组成部分。

同时，纯电动产品的攻势必须加快。到2030年，我们将拥有至少30款纯电动车型。

《21世纪》如何应对中国汽车市场的价格战？对盈利能力有何影响？

白瑞德我们之前预计中国市场的竞争会非常激烈。因为车企太多了，每个人都希望获得自己的市场份额。

然而现实是，很多车企只有纯电动汽车产品，而且只有两种选择。要么汽车卖不出去，从市场上消失，要么汽车出售时利润率极低，甚至亏损。

这种竞争状况非常不健康，涉及的车企都遭受严重损失，而这些损失都是由地方政府和投资者资助的。

大众汽车集团的战略是“质量重于数量”。

高利润的燃油车业务有力支撑了纯电动汽车的发展。当然，我们也在不断努力提高纯电动汽车产品的竞争力。

去年8月抵达中国后，我们预计市场竞争将更加激烈，并与合资伙伴开始了成本优化项目。

在电动汽车领域，必须优化成本结构才能在激烈的市场竞争中生存。该项目已经显示出初步成果。您可以降低销售价格，而不会损害您的盈利能力。

例如，7月初ID3的销售价格有所下调，目前ID3的月销量已达到1万台左右。

在价格战的头几个月，一些评论员甚至可能会因为说我们的电动汽车卖不出去而受到批评。

然而，我们的方法是保护我们产品的盈利能力，同时积极推行成本优化计划，我们现在开始看到该计划实施的早期成果，提供有竞争力的价格。

在竞争如此激烈的市场中，我认为这是一种战术上更加明智的做法。

纵观整体市场，纯电动车企如果不能控制电池和原材料成本，就很难实现盈利。

在中国，我们正在与当地合作伙伴国轩高科合作，在合肥建设一座总产能为20GWh的电池工厂。下一代电池预计将于2024年底发布，这将是成本优化的下一个重要步骤。上汽集团董事长是谁？据外媒报道，名爵汽车3月14日发布声明称，上汽集团已任命柳信宇为名爵欧洲首席执行官，作为马特雷的继任者。

MG表示，刘新宇在上汽集团工作了20年。他曾在上汽大众供应链与采购部门担任过多个管理职务，后担任上汽大众斯柯达品牌业务董事总经理。

刘新宇于2019年从上汽大众加盟名爵，并于2020年被任命为名爵法国首席执行官。在他的领导下，法国成为MG在欧洲表现最好的市场。MG法国业务发展迅速，拥有120多家品牌专卖店。作为MG欧洲副总裁，他还负责MG欧洲的销售和采购业务。

大众集团和大众汽车的所有者是同一个人吗？你好，我不能肯定地说。德国大众汽车集团是一家设有首席执行官和副总裁的公司。大众汽车一般指的是大众汽车的乘用车业务。大众汽车公司的总裁可以是大众汽车集团的副总裁或总裁。

有关大众新CEO和大众ceo海外的相关内容已经解完毕，请广大网友持续关注本站。