一汽大众25年的3个故事-应急设备-聚鸿汽车用品

本文主要讲解一些一汽大众25年的3个故事，以及大众迈腾ac开关费电吗的题，希望可以帮助到大家。

这几天，每次我在长春开车经过安庆路5号时，司机总是指着那一排排的房子，自豪地向我介绍“这就是一汽大众，长春的象征。”

1953年，规模宏大的一汽集团在长春西部成立，后来成为中国汽车工业的摇篮。只是这座城市向世人介绍的太晚了。外国人知道一汽在中国，但不知道它在哪个省。南方人知道一汽在吉林省，但不知道它在哪个城市。我经常坐汽车去吉林市。

随后，1991年，第一辆捷达在一汽汽车工厂组装下线。在当时人们的心目中，捷达就是一辆汽车，汽车也是一辆捷达。也让更多的人了解了一汽大众、了解了长春。

如今的一汽大本营长春，私家车已经超载，道路拥堵，两边都是正在拆除或等待拆除的建筑。一汽大众总部依然庄严雄伟，规模宏大，传承着一汽的磅礴气势和德国人的骄傲。

仔细想想，中国市场上很多畅销车型，包括速腾、迈腾、高尔夫、奥迪A4L、A6L、Q5等，都是一汽大众生产的。可以清楚地看到挂在那里的一汽大众。您可以在全国任何地方上车，无论是繁忙地区还是偏远地区。-带有大众标志的汽车。最初以一个品牌、一种车型起步，如今已拥有大众、奥迪两大品牌12个系列的产品，年产量从不足1万辆到累计销量超过1250万辆。这是暴政吗？

今天是9月8日，一汽大众总部盛装迎客，门外竖立着成立25周年的红色标牌，厂内展示着25年功勋车型的历史。其中包括60万公里未大修的“旅行”欧亚捷达、下线的第100万辆新宝来、首款奥迪200等。当晚，一汽大众25周年感恩节之夜在这里举行。

故事一猛虎下山，势不可挡

令人惊讶的是，一汽大众的两位创始人，81岁的中国第一汽车制造厂原厂长耿兆杰和90岁的德国大众汽车前董事长哈恩博士都来到了现场。25年前，他们的握手引领一汽大众走向成功，如今他们的再次握手，更是一汽大众25年中德合作成功的见证。

25年前，一汽人有两个梦想一是摆脱“解放30年”的标签，六年后实现；二是批量生产当时看来很难的国产汽车。飞向天空。唯一的解决办法就是与国外车企合作。1986年农历新年过后，耿兆杰雄辩地向员工许诺“愚公移山，逆境抗争，没有失败的机会，我们一定要赢！”

1987年7月，克莱斯勒的旗舰银灰色道奇600轿车出现在长春机场停机坪上。一汽与美国达成协议，进口汽车发动机。但精明的美国人知道一汽别无选择，要求了很高的转会费。他们不知道的是，除了道奇之外，耿兆杰还对德国大众的奥迪轿车感兴趣。

大约在同一时间，时任大众汽车董事长Dr.哈恩愿意与同汽汽车合作。他在回忆录中写道“耿兆杰说，如果我们和奥迪合作，最重要的是把克莱斯勒的发动机装到奥迪100上。之后，耿主任就停止了谈判。后来我们在电话里听到他说，底特律代表团将签署已经签署的协议。”“准备了克莱斯勒合同。发动机合同似乎在他说话之前就已经签署了，如果他迟到几分钟，轿车合同就会签署。”

1989年4月21日，新奥迪轿车装配线竣工投产。剪仪式上，耿昭杰向哈恩博士赠送了两幅老虎图案挂毯。韩道。两只老虎有解释吗？耿兆杰说了八个字。猛虎下山，挡也挡不住。

这八个字也描述了随后几年的一汽大众1990年11月20日，一汽与大众举行年产15万辆汽车合资协议签字仪式。1996年立项，历时5年、年产15万辆整车项目已于2016年全面竣工。

故事二一汽大众的“强迫症”

张叔叔是我母亲的朋友，长春人，在一汽大众供应商工作了20年，今年退休了。这次去长春，我他对一汽大众作为供应商的评价如何。他回我两个字严厉。

用更通俗的理解，我把这种“严酷”称为“强迫症”。一汽大众对供应商的要求是“零缺陷”。为什么？这实际上是一个很难解释的算术题。

对于成品车来说，批量采购的零部件数量一般在1200个左右。如果将每个零件的合格率要求降低到9999，那么最终1200个零件的合格率只有93。以一汽大众180万辆的年产销量计算，7的不良率是非常高的。许多。

这就不难解释为什么一汽大众拥有最大的质量保证部门，有2100人。车辆质检过程中有一个重要环节叫“审核”，审核的工作就是“鸡蛋里挑骨头”。另外，一汽大众还有一个很有趣的定位“金鼻子”、“亮眼”。比如“金鼻子”就需要经过专业的培训和测试，而且还不允许抽烟、喝酒、喝咖啡。使用嗅觉来检测车内的气味和有害物质。

故事三国企“科举制”

几个月来，一汽大众聚焦一线员工，为他们讲述了一系列关于25周年的故事。于是，我看到了1992年加入一汽大众，1995年成为二厂第一批员工，在那里度过了22年职业生涯的女工程师，还有从一汽大众多渠道走出来的通用机电工程师。完成系统的培训后，我最终成为了一名创新管理专家，负责一个总共6000多名员工的焊接车间。

一汽大众的人才培养和严格的考核评价在行业中是独一无二的。我多次听到人们向我描述令人惊叹的“AC测试”。

AC考试就相当于这些大型国企的科举考试。这是一个相当复杂的人才选拔制度，最早是在魏玛共和国用来选拔军官的。1956年，美国电报电话公司将其应用于企业管理者的选拔中。一汽-大众于2003年引入了AC等级。从那时起到现在，一汽大众还没有出现过不是通过AC选拔出来的二级经理。

没有经历过AC的人不会理解它的严酷。这次考试不是纸笔考试，而是公开模仿现实生活中的行为和会话测试，每次考试的时间为三天半，并面临各种各样的挑战。死记硬背是没有用的，需要多年模拟实际工作中的成百上千个场景才能应对。据悉，一汽大众仅有约4至5人参加了此次测试。

此次评估的目的是什么？顶尖人才自然脱颖而出，如果两次考试不及格，就绝对没有晋升管理职位的机会。这使得多世积累的复杂关系和裙带关系变得过时，“为父亲而战”变得无效。

这三个故事足以诠释一汽大众25年的成功模式。

今年是一个特殊的年份，是一汽大众成立25周年，也是第一份合资合同的结束和第二份合同期的开始。为庆祝成立25周年，一汽大众此前宣布的2020战略正式启动。总结一下

其中一个目标是到2020年成为产销300万辆汽车的公司。

两大愿景成为中国领先的汽车合资企业、员工心目中最具吸引力的公司。

四个维度保持市场份额领先地位、保持领先细分市场的可持续发展能力、实现最高的客户满意度和质量、成为企业社会责任的典范。

为了实现这一目标，改善过去的一些缺点的计划也提上了议程。

比如新能源汽车什么时候发布？未来几年，一汽大众在新能源领域有一系列的产品规划，首先推出混合动力，随后进军纯电动汽车领域。

再比如，SUV细分市场的缺口什么时候才能填补？此前曾多次传闻的SUV产品预计将于2017年上市，据了解，一汽大众规划的SUV将是覆盖各个级别市场的系列产品。