拒绝“中间立场”，它还是丰田吗？广汽丰田bZ4X初体验

说到关于拒绝“中间立场”，它还是丰田吗？广汽丰田bZ4X初体验和bz4x丰田试车这样的相关话题，总是能引起不少人的讨论关注，那么今天小编为大家带来讲解一下。

【爱卡汽车试驾原创】

汽车已经从传统内燃机时代逐渐走向新能源时代，但用户对汽车的需求却从未改变。驾驶方便、耐用、安全、稳定是最基本的要求，当然在此基础上再考虑一下外观、个性等其他因素也是不错的。那么题来了，什么样的车才能成为“经典”呢？案可能很简单。“应该可以满足大多数人的购车需求。”我认为丰田很清楚这个题。

广汽丰田首款基于e-TNGA架构BEV专用的纯电动中型SUVbZ4X的上市，依然备受期待。与任何汽车品牌一样，丰田必须与时俱进。与实力雄厚的新造车厂商相比，起步较晚的丰田表现出了怎样的诚意？

说到设计，我们不得不承认丰田新一代车型的设计具有颠覆性。无论是最近推出的皇冠系列等传统燃油车型，还是新能源电动车bZ家族，在外观设计上都是前所未有的创新。

bZ4X的设计前卫大胆，扎实的车身线条强调个性化元素。不过，消息灵通的国内消费者已经提前知道了自己对新能源汽车的印象，流线型、简洁性、运动性已经成为与纯电动汽车的强关联。尤其是对于习惯了丰田一贯的“黄金比例”的消费者来说，这种看似过于强势的设计可能需要一段时间来适应。

外观设计审美导向同时颠覆

外观设计是别人可见的，但内部设计却始终伴随着你。好的室内设计不仅增加了便利性，而且在实用性等方面也能提供更好的体验。当然，原创性和奢华感还可以体现在内饰细节的设计和工艺材料上。

或许以bZ4X为例，内饰的关键亮点无疑就是异形方向盘，但遗憾的是现款车型并未引入，直接损失了消费者一半的关注度。内饰方面，或许是出于成本控制的考虑，bZ4X在材质的选择上不得不精挑细选。然而，对于被汽车制造新势力“宠坏”的国内消费者来说，大量采用织物材料和钢琴烤漆工艺的内饰显然无法满足当下消费者对于高品质、主流的需求。内部的。

室内设计强调实用性，需提升整体质感

毫无疑，bZ4X在车内舒适性方面确实继承了丰田一贯的高标准。无论是座椅舒适度还是丰富的配置都处于同级车型的主流水平。

至于储物空间，bZ4X的表现中规中矩，很难突出前排空置的储物空间，最终如今很多采用电子挡杆的车型都会采用这种形式。设计方面，驾驶座储物空间被诟病。去掉储物格在一定程度上可以为副驾驶乘客提供更好的腿部空间，但对于坚持传统意识形态的消费者来说，虽然可以不用储物格，但不能没有它。

空间展示舒适度依然存在，但空间平淡。

相比汽车制造新势力对“快”的狂热追求，丰田似乎并不在意，因为它更了解消费者对于驾驶体验的核心需求。

由于本次试驾时间和道路环境，我们只能粗略地感受动态体验，缺少T-Pilot智能驾驶辅助系统和标配的X-MODE四驱越野。在真实道路环境中无法体验辅助模式。不过在短暂的体验过程中，你可以感受到基于e-TNGA架构的bZ4X扎实的底盘基础，尤其是在操控和滤振性能方面。另外，在驾驶感受上，尽管是纯电动车，但bZ4X起步时却有熟悉的感觉，整体驾驶感受接近内燃机车的风格，加速线性平顺，切换踏板模式尽可能的还原了燃油车的驾驶体验，作为传统汽车厂商，也是丰田对于消费者更容易接受的驾驶体验的理解。

编者评

如果你我，你对丰田递给你的卷满意吗？当然，我肯定会说是的。从产品角度来看，这是一款非常典型的丰田汽车。它具有过去丰田汽车的所有特点，例如易用性和类似于燃油车的驾驶体验，甚至从未接触过电动汽车的消费者也可以轻松驾驶它。虽然外观设计非常前卫，但是与实用性相关的设计绝对是非常传统的。比如，虽然里面的众多物理按键与主流审美有些格格不入，但一键开关其实还是蛮方便的。也是从实用角度出发的一个小想法，也是对丰田用户体验的理解，比如电子手柄。当然，目前的bZ4X并不完美，还有很多需要改进的地方，比如车辆系统在功能性和兼容性上有些欠缺，内饰用料较差，续航里程保守，还有专门的形状的方向盘。中国尚未引进。不过缺点也并不隐藏，考虑到1998万元的市场售价，bZ4X未来的表现还是值得期待的。

强调

广汽丰田bZ4X正式上市，起售价1998万元

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寻求突破！广汽丰田bZ4X店实拍

Power:消除差异化并提供终极驾驶体验。

丰田BZ4X有多酷？非常荒唐

丰田bZ4X采用丰田e-TNGA电动汽车，定位为纯电动中型SUV。相比丰田保守的设计思路，bZ4X采用了相当大胆的设计语言，整体车身线条凌厉有力，又不失科技感和时尚感。车辆前部结合了封闭式前格栅和犀利的前大灯，整个车头营造出强烈的力量感。bZ4X的车尾造型更加夸张，贯穿式尾灯与多条扁平直线重叠，营造出强烈的视觉冲击力。

您好，bz4x四轮驱动系统是一款可以为您的车辆提供更好的牵引力和操控性能的四轮驱动系统。它主要由以下几部分组成

1发动机为四轮驱动系统提供动力。

2变速箱转换动力以驱动车轮。

3驱动轴将动力传输至车轮。

4差速器将发动机动力均匀分配到所有四个车轮。

5离合器使从动轮和非从动轮之间的差异尽可能小。

6控制系统控制四轮驱动系统如何运行以及如何分配动力。

四轮驱动系统可分为全时四轮驱动和分时四轮驱动。全时四轮驱动系统在车辆行驶时始终工作，将动力均匀地分配给所有车轮。分时四轮驱动系统仅在需要时启动，例如当路面崎岖不平或需要额外牵引力时。

总之，bz4x四轮驱动系统可以为您的车辆提供更好的牵引力和操控性能，是可靠的四轮驱动技术。