了解了内在的力量，赛力斯汽车的出拳怎能“稳重狠”？

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在以智能化为核心的汽车产业“新四化”浪潮中，我国新能源汽车市场进入持续快速增长期，新能源汽车渗透率已超过30%。即使在激烈的市场竞争中，也有不少后来者凭借过硬的产品品质、良好的营销体系、突出的智造能力，奋起直追，交出了漂亮的成绩。

2022年10月，赛勒斯汽车与华为联合生产的鹊界系列月交付量达到12018辆，连续三个月实现月交付量过万辆。综合10月销量数据，可以说文杰正式进入新能源汽车制造领先阵营，超越“蔚小利”。

AITO文杰借助赛勒斯汽车领先的整车能力和智能制造能力，以及华为在ICT领域的卓越技术，仅用一年时间就成功在竞争激烈的新能源赛道站稳了脚跟。产品形态为中国汽车“新四化”进程按下了加速键。

这背后蕴含着良好的战略智慧和“稳、准、狠”的过人招数。

强有力的战略重点

当前，汽车向包含更多科技元素的产品演进正在加速。在软件定义汽车时代，汽车企业将需要联合更专业的科技公司来完成形态的进化。大力士集团董事长张星海曾表示，“新能源汽车的未来必须超越国界。”

正是基于这样的信念和坚定的战略决心，赛勒斯汽车与华为展开了合作，开创了汽车企业与科技企业跨界合作的先河。

不到一年时间，两家公司联合推出了三款文杰系列车型，并于2021年12月文杰M5正式上市后，仅用了72天就开始交付，打破了国内新车单车最快交付记录。能源汽车.售价超过10万韩元的车型。随后，文杰M7再次加速，上市仅51天就开始出货，继续刷新行业纪录。10月底，文杰M5EV也开始向全国多个城市发货。自3月份文杰M5上市以来，不到8个月的时间，文杰系列已交付约6万辆。

同时，与“蔚小力”相比，“新”蔚来2018年交付1万辆用了半年时间，而凭借旗下唯一产品小鹏G3，小鹏汽车在2019年取得了成功。累计销量突破10000台。直到2021年，‘维小利’才基本实现了月销量过万台的目标。

结合开头提到的“持续破万台”和“持续稳定增长”的销售业绩和交付速度，AITO文杰取得了以往“韦小礼”等新势力需要几年时间才能取得的成绩。一年多。速度和规模。在发展质量和稳定性方面也比新势力更有优势。必须承认，这些市场结果验证了赛勒斯领导人的战略愿景。

目前，新能源汽车已成为赛勒斯集团的核心增长引擎，为赛勒斯业绩增长奠定了坚实的基础。

近日发布的三季报显示，赛勒斯集团第三季度实现营业利润10707亿元，较去年同期增加16339元，1-9月实现营业利润23123亿元。比上年增加10196元，超过上年全年。

精准技术布局

中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年1月至10月，新能源汽车产销量同比增长11倍，分别达到5485万辆和528万辆。毫无疑，新能源市场将成为决定汽车行业未来的主要战场。

2016年初，在新能源赛道侵入当今众多势力之前，赛勒斯汽车就开始在新能源汽车领域进行先锋。通过多年的探索和积累，赛勒斯拥有完整的研发、供应、制造和销售体系。在汽车、电驱动、智能互联、自动驾驶等技术领域取得成果。自力更生的技术是Salis成功的坚实基石。

在面临新能源技术路径选择时，考虑到当前电动汽车仍存在充电困难、里程焦虑等车辆题，赛勒斯汽车提出了“一个、多技术路径”的新能源汽车解决方案，包括扩展实施。通过产品线、纯电动等技术路线，为更多用户提供差异化产品。

即一个，两种动力总成车型，针对不同的市场和用户需求。在政策利好地区，公共充电站普及程度相对完善，更适合纯电动汽车；但在基础设施相对缺乏的地区，用户在扩大续驶里程的同时，却面临着里程焦虑等痛点而且充电不方便。有效的解决方案该方案将燃油车的便捷性与纯电动车的性能、环保、智能完美结合。

过去传统车企转向新能源，后来新势力押注纯电动汽车，赛力斯的技术布局有何优势？我们认为，这意味着实用和准确。Cyrus不标榜任何技术路线或格式，始终把用户的需求和体验放在第一位，最适合用户的就是最好的。作为一项技术，它不仅会受到车主的欢迎，也对同行有一定的参考价值。文杰M5、M7的火爆之后，不少车企也开始拓展自己的产品线。

赛勒斯汽车是一家以智能电动汽车为核心业务的科技制造公司，赛勒斯的“新能源技术自主性”支持基于对市场和用户复杂需求的准确预测，实现精准的技术布局。我们在新能源、核心技术和智能制造领域拥有强大的研发能力，拥有20多年的整车经验。更值得注意的是，赛勒斯汽车每年在创新和研发方面的投入超过销售额的10%。这个研发投入率不仅领先于众多汽车企业，而且与科技公司持平。

目前，赛勒斯拥有3000余人的技术研发团队，在中国和美国设立研发中心，实现全同步研发，拥有1000多项新能源相关关键技术专利。赛力斯注重研发投入和研发人才培养，已成为少数掌握核心三电技术的公司之一。

惊涛拍岸，智能汽车战场竞争激烈，群雄割据，格局未定。对于权威机构来说，只有保持低调、长远的野心、精准的布局，结合强大的技术能力，才能真正实现品牌提升和市场增长。

密切关注产品和服务

近两年来，新能源车企在品牌定位上取得了突破性的成果，在长期由外资车企和合资企业主导的豪华车市场中杀出了一条缝。新能源汽车的发展给“豪华”的定义带来了新标准，智能化和科技化成为新能源汽车进军高端豪华车市场的重要因素。

目前，在30万元以上高端市场，传统高端燃油车仍占据整体优势，而新能源汽车在该细分市场鲜有玩家。达利汽车以豪华、智能Q系列瞄准高端豪华车市场，有力突破其独特的市场格局。

文杰M5定位智能豪华电动SUV，是首款搭载有“汽车天花板”之称的鸿蒙智能座舱的车型。它具有带双叉骨的全铝底盘。通过前多连杆和后多连杆，您可以同时享受智能和控制，提供极致的高级驾驶体验。

文杰M7是宜家旗下6座车型，定位豪华智能大型电动SUV，为用户提供豪华舒适的出行体验，获得了众多知名车主的好评。文杰M7配备了首款商用AITO零重力座椅，让您“躺下”，一键享受个人空间。

闻界M5EV是闻界系列首款纯电动产品，搭载赛勒斯汽车与华为联合开发的DATS系统，为纯电动SUV提供极致操控与舒适乘坐。为用户“理解”。“你的”新能源汽车。

在M5、M7获得市场认可后，赛勒斯汽车向市场推出了纯电动车型M5EV，实现了增程式+纯电动双线发展，同时在短期内丰富了产品线，实现规模经济.这种一年推出三款车型的布局和速度，不仅超越了行业内大多数新能源汽车品牌，也超出了传统车企的能力范围。

在坚持生产高品质产品的同时，大力士的服务能力也进一步升级。为提升用户体验，Cyrus与华为共同开发汽车新零售30模式，AITO在全国城市主要商圈和购物中心建立零售体系和服务网络。其中，体验中心主要功能为演示、试驾体验、接单等，同时还建设了集配送、售后服务为一体、刷新服务流程和标准的用户中心。

目前，AITO品牌覆盖200多个城市，拥有1000多个体验中心和用户中心。与200多家企业的行业平均规模相比，AITO庞大的网络体系具有强大的竞争优势。截至今年第三季度，AITO门店数量位列新能源品牌第一。

AITO通过体验中心向商场等生活空间的渗透，注重体验和服务，AITO用户中心也正在根据体量和速度更新形象。截至11月11日，全国117家AITO用户中心已率先完成形象升级。预计年底至少将升级160个用户中心。AITO新用户中心由用户体验区、新车交付区、售后服务区组成，特色服务进一步升级，为用户提供超越豪华汽车品牌的用户体验。

CyrusMotors正在开发一款新的34；概念提出来，网络能力和服务能力是34的两个方面，也是赛勒斯汽车首创的新服务模式。

目前，赛勒斯正在构建全新的服务体系，升级流程标准、保修体系、服务产品、数字化服务、极致体验等，全面提升服务质量，深化奢侈品牌市场地位，持续吸引用户。幼稚。通过提供更多，提供愉悦的服务体验，提高用户满意度。

结尾

2022年是中国新能源汽车重要的一年，对于很多企业来说都将是难忘的一年。在不确定的时期，短期利润决定生存，长期战略决定行业命运。想要长期保持领先地位，既需要自信果断，又需要坚持实事求是。

在任何时代，创新与传统的平衡取决于良好的战略判断和稳定、长期的战术发展。相比新势力，诞生于传统汽车制造世家的赛力斯汽车更加实用可靠。赛勒斯汽车与华为联合设计的文杰车型系列，是新车型、新尝试，却志在必得。

吉利是什么车？吉利是吉利汽车的英文名称，而不是车型。吉利汽车是我国自主汽车品牌之一。

浙江吉利控股集团成立于1986年，1997年进入汽车行业。我们始终聚焦产业、技术创新和人才培养，不断夯实基础，苦练内功，坚定推进企业转型升级和可持续发展。旗下拥有吉利、领克、极星、几何、沃尔沃、极星、路特斯、英伦电动车、长续航新能源商用车、曹操出行等品牌。

吉利控股集团是唯一进入全汽车品牌组合价值前十的中国汽车集团。