中型、豪华、四轮驱动、性能车！试驾比亚迪HanDM

对于网上的关注中型、豪华、四轮驱动、性能车！试驾比亚迪HanDM和MD轿车的题，很多人都想了解，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

汉系列作为比亚迪现有产品矩阵的旗舰车型，无论是技术、用户口碑还是销量表现，都刷新了中国新能源汽车市场的“天花板”，2020年7月至2021年9月，比亚迪汉累计销量Handiem累计销量12万辆，累计销量332万辆，稳坐中大型插电式混合动力汽车第一名的位置。日前，比亚迪汉DM来到深圳实地考察，通过试驾，发现了比亚迪汉DM，它可以说是20万级车型中最值得推荐的“宝藏”玩家。

油+电，价格更贵？

在谈论产品之前，必须先谈论价格或价值。我们一般理解，同等燃油水平的汽车会比电动汽车便宜，而插电式混合动力汽车会更贵，因为发动机、变速箱、油箱、电池、电机和电控系统都是汽车的核心部件。相同的。不过，比亚迪汉DM两款配置车型的售价分别为2198万元和2398万元，不仅高于入门级汉EV标准版豪华车型，而且还比其他汉EV版本便宜。

按“落地价”计算，扣除购置税、车税、船税后，汉DM四驱性能版豪华车型实际低于2021款凯美瑞20S进阶版和2022款雅阁15T+CVT魔骑士尊享版。然而，这些版本在大小、配置或性能方面没有可比性。因此，在强大的价值观面前，独立与合作的选择并不是一个无法克服的题。

旗舰气场非凡，龙脸辨识度极高。

汉上市一年了，想必大多数人都比较熟悉，因为在路上不太可能遇到它，但由于其近5米的车长和292米的轴距，它非常具有吸引力。作为中级轿车气场强大。相比汉EV的未来感和科技感，汉DM更注重动力性和豪华感，大尺寸的进气格栅抓住了习惯传统内燃机车外观的消费者的审美。它给人更多的亲切感。

汉DM的车灯虽然没有采用汉EV的流线型设计，但整体造型依然精致清晰，而且除了矩阵式LED灯珠外，还可以通过内部增加三个蓝紫色光源进行装饰。我看到了“龙爪”的设计元素。俗话说，入门意味着配置高级，汉DM两款车型均标配了自动大灯、自适应远近光切换、转向辅助照明、大灯延时截止等功能。配置水平确实不低。

新车的侧面和车尾是小编最喜欢的角度，低调、修长的车身和大溜背的组合融合得如此和谐，实车亮黑色的配色营造出超凡脱俗的氛围。奢华的感觉。甚至在处理照片时，朋友们都说质感尝起来有点像Panamera。

豪华轿车都不缺有仪式感的隐藏式门把手。事实上，韩在车标、出风口、小侧窗等细节上下了很多心思，还有很多惊喜等待车主去发现。

HanDM是一款47秒可突破100公里/小时的四轮驱动高性能汽车，采用19英寸多辐轮毂。相比轮毂形状，马牌MC6系列的245/45R19轮胎明显更大。这款运动轮胎强调干燥和潮湿路面上的牵引力和稳定性，同时降低轮胎噪音和乘坐舒适性。

汉DM的尾部并没有过于浮华的设计，鸭尾、带有“龙爪”雕刻的贯穿式尾灯等元素恰到好处。我使用了下面的线条。布局虽然别扭，但视觉效果一点也不差。47s字标的面积比例没有汉那么大，看得出来比亚迪对汉充满了信心，确实是一个厉害的家伙。

技术驾驶舱，优质材料

比亚迪汉的内饰是由前奔驰S级设计师设计的，从打开车门的那一刻起，你就能感受到一种豪华的感觉。在保持比亚迪熟悉的旋转大屏和“中国式按键”的前提下，车上加入了塔式空调出风口、隆庆心换档杆等中国设计元素。豪华车般的内饰布局，结合木纹饰板、棕色皮革等优质材质，呈现出浓浓的优雅与轻奢气息。

两辐式多功能方向盘采用平底设计，无论是按键操作还是便利性都给了高分，而且该车无论在悠闲散步还是激烈驾驶时都支持方向盘力度调节。男女车主可以轮流驾驶，提供最合适的条件。

123英寸液晶仪表盘是比亚迪车型中越来越流行的配置，UI设计和显示数据基本保持了高度的家族统一感，所有功能都可以通过方向盘上的按钮进行操作。DiPilot驾驶辅助系统包括智能转向、车道辅助系统、交通标志识别、预测性紧急制动系统等功能，主被动安全配置已经领先同价位合资车型几个“位置”。

汉以下的很多比亚迪车型只提供了128英寸的旋转中控屏，但汉却配备了156英寸的旋转中控屏，几乎占据了整个中控台的1/3，非常震撼。软件配备了所有新车内置的移动NFC车钥匙和第3代DiLink智能网联系统，支持多种语音交互和联网功能，通过APP应用商店具有较高的可玩性。

您不必担心这款中型旗舰车的头部空间或腿部空间。宽大厚实的座椅上覆盖着菱形纹Nappa头层小牛皮，不仅提供了出色的触感和乘坐舒适感，视觉上也显得奢华。当然，前排座椅还支持多向电动调节和加热/通风功能，夏季和冬季都能完美使用。

HanDM的后排座椅也适合商务场景，除了副驾驶座上的“老板按钮”外，还配备了全景天窗、后排独立可控空调以及宽敞的扶手箱，为您提供行政空间。给乘客带来舒适感。-水平感、驾驶舒适度。

高性能、低能耗、DMHybrid的价值在于自主研发。

两款汉DM车型输出配置相同，均搭载由20T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中20T全铝发动机最大输出功率141kW，最大扭矩动力输出为320Nm，搭配6速湿式双离合变速箱，负责驱动前桥，后置电机最大输出功率180kW，最大扭矩330Nm，动力为两者结合起来。该发动机最大输出功率为321KW，最大扭矩为650Nm，能够在47秒内超过100km/h，NEDC综合燃油效率仅为14L/100km，因此最低负载电动油耗为59L/。100公里。电池方面，刀片电池容量为152kWh，纯电续驶里程为81km。

混合动力车型不能在电力耗尽时简单地使用石油，而是必须智能地管理电机和发动机的配合，以进一步提高车辆的燃油效率和输出。庆幸的是，比亚迪的DM技术是中国车企手里的技术，不仅是全最好的，而且还衍生出DM-p和DM-i，满足不同时代、不同用户的更多需求。

汉DM是DM-p双引擎四驱架构的产物，是目前唯一配备四驱的插电式混合动力轿车，拥有EV、HEV、ECO四种驾驶模式。和运动。当您全油门加速时，无论是从静止状态还是高速状态，电机发出的柔和的“Vi”声都会传到您的耳中，由此产生的强大加速度将您的身体直接压入座椅，并观察车速表的上升。窗外的风景很快退去，一辆“秒”跑的百万级超跑不容忽视，在绝对的加速能力面前，让人不禁感叹“电”的加成。这是未来。

表现非常可观，但道路安全并不总是能让驾驶者像“鸡血”一样驾驶，更重要的是这辆车在正常驾驶条件下是否具有出色的动态表现。即使在EV模式下HanDM也很轻，由于是混合动力车型，所以不需要电机性能，你可以为所欲为，包括起步、加速、变道、超车。出色的隔音性和加速性的结合，堪比纯电动车，车型之间没有差别。重要的是，汉DM的纯电动续驶里程与实际续驶里程基本一致，这对于重型中型车来说很不寻常。

在HEV混合动力模式下，车辆的大部分低速工况由电机功率控制，从而降低了整体能耗。为了测试发动机和变速箱的匹配，我们特意将电池SOC设置为70以模拟“低功耗”情况。这款20T发动机的振动和噪音非常低，如果不刻意去感觉，很难察觉。那。40英里/小时以下，变速箱的换挡动作给人一种有些不明显的切换感觉，但超过50英里/小时直至高速巡航，发动机和变速箱基本没有“存在感”。

事实上，以HEV智能混合模式行驶是最简单、最直接的，系统自动控制发动机和电机的输出，动力的连接非常顺畅。基本上，您只知道是否供电。通过盯着屏幕来驱动电机或引擎。即使在不充电的情况下用作燃油车，该系统也会利用动能回收和剩余发动机功率为电池充电，使车辆保持“充电”状态，减少最终燃油消耗。舒适的底盘和出色的隔音“助力”，汉DM的驾驶质感尽显高端豪华车的品味。

最后

发动机+电机并不是简单的1+1=2。作为插电式混合动力旗舰车型，汉DM通过油电的灵活运用，提供车牌、经济、油耗、性能、科技五大优势。在如今充电桩还不太普及、汽油价格也不低的环境下，即使在没有“双限”的城市，显然动力大、充电无忧的PHEV车型仍然是选择。

MD-A1轮胎是正新轮胎2016年推出的综合性能优异的旗舰产品。具有优异的制动性能、卓越的乘坐舒适性和安静性、卓越的行车安全性。

MD-A1轮胎在第七届“中国金轮”评选活动中，经过专业、严格的多项指标测试，被评选为年度最具性价比汽车轮胎。

宝马7200MD是什么意思？宝马轿车系列|BMW7200MDBMW320I宝马品牌轿车产品介绍国产非检产品BMW宝马品牌BMW7200MDBMW320I轿车是华晨宝马汽车有限公司按照GB183523-2005国IV阶段标准生产的发动机，发动机为华晨宝马汽车生产的N46B20E有限公司发动机。发动机排量1995CC，发动机输出功率112kW，整车质量1910kg，空重1485kg，最高车速可达218km/h，可搭载5名乘客。