保时捷早期勒芒，保时捷退出勒芒

今天跟大家讲解保时捷退出勒芒，和保时捷早期勒芒对应的知识点，希望对大家有所帮助。

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保时捷勒芒70周年纪念赛事历史

如果您是汽车迷，本周将是另一个激动人心的周末的开始。2021年勒芒24小时耐力赛开赛！2021年也是保时捷正式参加勒芒并夺得头等的70周年，成为保时捷通过手绘参加勒芒并打造“保时捷勒芒”70年来最经典的赛车。给你。人类视觉“表面”。如果您是勒芒和保时捷的粉丝，尝试一下看看您的视力如何改善可能是个好主意。

当然，保时捷勒芒视力表中的39辆赛车都有自己独特的故事。时光不老，永存。让我们让时光机倒转，回顾保时捷参加勒芒70周年的伟大时刻。

保时捷在勒芒的成功始于1951年。在此后的70年里，保时捷在勒芒24小时耐力赛上总共赢得了108个主要和次要冠军头衔，其中19个总冠军，为勒芒历史上最多的冠军。成功的汽车制造商。

1951年，保时捷356SL从德国出发前往法国参加勒芒24小时耐力赛。“SL”代表“超轻”。这辆356SL汽车的重量仅为680公斤，因此给它起了一个非常有趣的绰号——“小铝罐”。两名法国车手驾驶356SL在11升组别中夺得冠军，在24小时比赛中行驶了2,840公里，平均时速为11,836公里/小时。比赛结束后，两人沿着乡村道路返回祖文豪森。这是保时捷在勒芒夺得头等的故事。

20世纪50年代中期，保时捷驾驶550Spyder参加勒芒24小时耐力赛。550Spyder开创了——的先河，保时捷至今仍在延续这一设计，将点火钥匙或按钮置于方向盘左侧。这一设计的目的源自勒芒赛事的起步方式。——驾驶员可以用左手启动车辆，用右手换档，以实现更快的启动和更好的赛道位置。

1970年，编号23917成为第一辆赢得勒芒冠军的保时捷。1971年，保时捷凭借采用22号Martini涂装的917KH短尾赛车连续第二次夺得勒芒冠军，凭借这些胜利，保时捷917成为勒芒赛道的车型。917KH采用镁合金车架，重量极轻，1971年夺冠的保时捷赛车在24小时内行驶了5,335公里，这一纪录直到40年后的2010年才被打破。

除了强大的性能和多变的空气动力学设计，保时捷917最受关注的还是它众多的经典赛车涂装。包括1970年首次获胜的萨尔茨堡队制服、1971年获胜的马提尼队队服、以及海湾石油队队服和最经典的“粉红猪”队服。半个世纪前，保时捷917曾穿着这种涂装参加勒芒比赛。

1974年，保时捷向勒芒推出了911CarreraRSRTurbo21，这是第一辆涡轮增压保时捷911，也是勒芒第一辆涡轮增压赛车。为了进一步减轻车辆重量，911CarreraRSRTurbo21的车架由铝制成，车门和其他车身配件由塑料制成，赋予其夸张而厚重的尾翼。

保时捷936赛车于1976年、1977年和1981年三次赢得勒芒锦标赛冠军。与917不同，936是一款敞篷赛车。在1981年的比赛中，获得冠军的保时捷936在跑完14圈后获得第二名。保时捷936取得三场胜利的车手阵容中包括车手JackyIckx，他驾驶保时捷四次赢得勒芒24小时耐力赛冠军，并以个人身份赢得六次冠军，使他成为勒芒历史上最成功的车手之一。

从1981年到1987年，保时捷连续七次夺得勒芒冠军。除1981年的保时捷936之外，接下来的六场胜利均由保时捷956和962C夺得。喜欢赛车的朋友对956和962C肯定不会陌生。它还具有非常经典的绘画和非常夸张的地面效果。是的，这是一辆理论上你可以骑在车顶上的勒芒赛车。保时捷956和962在1980年代称霸勒芒，甚至进入90年代初，保时捷962C仍然是耐力赛中极具竞争力的赛车。

1998年，保时捷GT1赛车在勒芒赢得了该品牌第16次总冠军，而在20世纪90年代，赛车运动在支持民用汽车技术研发方面变得越来越重要。在这款GT1中我们看到了碳纤维。首次采用硬壳式结构和碳纤维制动系统的98GT1的重量也比上年轻了10%。与此同时，保时捷还从这款赛车衍生出了一款可以合法上路的车型。1998年勒芒胜利也是保时捷品牌50周年的生日礼物。

保时捷于2015年至2017年凭借919赛车连续三夺勒芒冠军，这是距离保时捷最近的一次勒芒冠军，代表赛车运动未来的混合动力技术开始在保时捷919上使用。保时捷。基于保时捷919打造的保时捷919EVO赛车可以在斯帕达到与F1赛车排位赛速度相似的单圈时间，并以5:1955秒的时间跑完纽博格林北环赛道。即使在919项目结束后，参加GTEPRO组别比赛的保时捷911RSR赛车仍在勒芒为保时捷创造了新的胜利纪录。

尽管保时捷在勒芒24小时耐力赛上赢得了众多原型车，但保时捷911仍然是勒芒的常青树。此后，911从未缺席过任何一场勒芒比赛，总共12辆保时捷911RSR赛车计划出现在2021年第24届勒芒耐力赛的起跑线上。自1951年以来，共有835辆保时捷赛车进入勒芒赛道。我们期待保时捷在今年和未来的勒芒24小时耐力赛中继续取得成功。

上届勒芒冠军？奥迪无疑是勒芒最具色的赛车。

自2000年成立以来，奥迪已参加17场比赛并获得13次冠军。它也是第一个在2000年至2002年期间连续赢得勒芒冠军的汽车品牌。2003年输给宾利的奥迪，不仅击败了无数对手，还从2004年到2008年击败了自己，成为勒芒历史上第一个五连胜的汽车品牌，而2009年，保时捷将奥迪的六连冠减半。我做了一个短暂的梦。奥迪也于2010年至2014年连续五年夺得冠军，并连续两年位列前三。但历史总是惊人的相似。2015年，奥迪六连冠的梦想再次被保时捷击碎。

谁拥有保时捷？民众

保时捷是大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，由费迪南德保时捷创立。

此外，大众集团还拥有保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等多个汽车品牌，可见大众集团的实力。

保时捷最具代表性的车型是保时捷911。911是大多数男士的梦想之车。这辆车的设计非常独特。该车的外观采用了较为圆润的设计。前大灯最引人注目的地方是灯组内部采用了全新的矩阵光源，开启后辨识度极高。

车辆尾部采用了贯穿式尾灯，尾灯设计背后的科技感很强。

输出方面，搭载30升双涡轮水平对置6缸汽油发动机，传动方面，发动机搭载8速双离合变速箱，四轮驱动。系统。

对于保时捷退出勒芒和保时捷早期勒芒的讲解就到此结束了，如果对你有所帮助，请持续关注并收藏本站。