苟神|河北省石家庄市公共交通的“进化”记忆

网上不少人都想知道的苟神|河北省石家庄市公共交通的“进化”记忆和一些关于奔驰ml350保险盒话题，小编有详细解，希望帮助到大家。

在石家庄公交总公司企业发展展示中心，展出的是从匈牙利引进的石家庄首辆公交车“Ekarus”的模型。图片河北日报总编辑李东云

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近日，《2020年第三季度中国主要城市交通分析报告》发布，石家庄市城市核心区旺季“社会车辆与公交车速度比”为1948。这个比率越接近1，公共交通和私家车的效率就越高，越接近，效率就越高。全国仅有4个城市的比率低于2，其中石家庄排名第二。

石家庄市市民对于石家庄市公共交通安全性、便捷性、舒适性的提升有直观的感受。

扩建小公交线路是城市建设的典型，燃油替代是树立生态环境保护理念的典型，支付系统升级是电子信息技术发展的典型。电气结构的实现以及车身各部分设计的人性化，是制造业技术升级的典型。

公交车的发展可以说是整个时代发展的典型例子。

石家庄市公交总公司188路“共青团”列车组是石家庄市公交战线的旗帜。照片是1984年部分成员的合影。图片来源郑静

前“Valet”和“GasPack”巴士

“到达解放广场站，在解放广场站下车的乘客请下车……”电动公交车1路停靠在石家庄市中山路解放广场站。

对于许多生活在城市的人来说，公交车报站的声音很熟悉。然而，人们可能不知道，1路公交车是石家庄城市公共交通的起点，已经运营了64年。

64年前，1号巴士是什么样子？

9月17日，石家庄市公共交通总公司企业发展展示中心。

展柜内是一辆上身白色下身红色的巴士模型，圆形的车身是如今只能在老电影中看到的巴士造型。

该原型车为——“Ekarus”30型公交车，是石家庄运营的第一辆城市公交车。这辆从匈牙利进口的柴油客车长78m，可容纳71人。

1956年4月16日，石家庄城市公共交通历史的第一页以两辆“伊卡路斯”公交车和一条运营线路揭开。

展板上，一张《石家庄日报》当天剪下的报纸照片记录了城市公交车历史性的开通日期，标题为“公私合作城市公交运营开始”。

新闻稿称“为适应城市发展需要，市公私合营汽车运输公司将于4月16日起在本市运营公交车。”起点是过中山路站，终点站是西郊。”

这是石家庄最快的公交线路——1。

“车站”靠近今日一号列车“解放广场”站，“西桥”靠近今日一号列车“西王”站，线路总长725公里，单程价是1元。这条路线仍然是巴士1号线的一段。

据《石家庄公交总公司纪事》报道，开通当年，该线路取得了良好的经济效益，日均载客量2252人次，年营业收入79万元，利润23万元。

1956年8月1日，石家庄公私联合汽车运输公司改组为石家庄公私联合客运公司，由货运转向客运。

但即使重组后，公司仍然减少了卡车和客车的数量，并且为了满足客运需求，公司在基础薄弱、底子薄弱的情况下尝试了各种自行改装卡车的办法。

“我们在Jepang卡车的货舱上铺了防水布，在货舱后面安装了自动扶梯，并在货舱内放置了几张长凳。当时，这种改装车辆被称为‘代客巴士’。”石家庄市公交总公司正定公司分公司原书记程静表示

事实上，程静自20世纪80年代初参加工作以来，从未见过“代客车”，但自20世纪50年代以来一直在公司工作的婆婆告诉她这件事。

随着时间的推移，“代客巴士”以及车顶装有气瓶的巴士消失了。

困难的三年里，公交车汽油、柴油紧缺，改造后，四号线两辆Haepang公交车车顶安装了大型橡胶气袋，以替代汽油。燃料。

在国家“公交优先”发展战略的指引下，石家庄于2002年在全区率先建立了公交专用道。

“公交优先的关键是路权。最初，公交专用道被安排在中山路中间的隔离带内，后来调整到最右边的汽车专用道。”“截至目前，石家庄市公交专用道总里程已增至133公里。”石家庄市公交总公司宣传部表示。

优化公共交通线路网络，在部分站点多、客流量大的线路上增设“K”字头的快车线路。

2007年12月1日，首条“K”快线“K1路”开通，从省测绘局出发，运行至四王路口，次年2月调整为丹谷至四王。枢纽站。

截至2012年底，石家庄市运营航线总数达到207条，务体系和航线网络不断优化完善。

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从柴油车到天然气和电动巴士

2009年5月，石家庄市公交总公司最后一个加油站——辐射路站的最后一升汽油被售空。至此，石家庄市公交车全部改用天然气，告别了沿用50多年的汽油、柴油。

2009年7月20日，170辆黄海牌天然气公交车驶入河北省博物馆北广场，代表新采购的302辆天然气公交车，参加投车仪式。

“天然气公交车主体是红色的，整齐地排列在广场上，非常壮观，就像一片红色的海洋。”那件事程静至今记忆犹新。

2009年，石家庄共有645辆天然气公交车投入运营，是公交车“油改气”最活跃的一年。

石家庄市首辆天然气公交车于2004年12月投入运营，共有53辆公交车投入运营。

从2004年底到2014年底，是石家庄天然气公交车快速发展的十年。

“石家庄是全国第一个进行天然气公交车试验的城市。第一批天然气公交车配备的是直接燃烧天然气的汽油发动机。此后，天然气公交车逐渐被替换和分布。目前的车队是“有3915辆，其中天然气汽车1771辆，约占45%。孟岩说道。

其余55辆为2144辆纯电动公交车。

2015年，电动公交车时代到来。当年2月10日，石家庄首批25辆纯电动公交车在22路正式运营。

这25辆车辆全部装有空调，并配备了车载视频监控、GPS定位、智慧眼操作、LED显示屏等多种先进设备。

“纯电动公交车不仅环保，加速更快，几乎没有噪音，而且没有齿轮或离合器，驾驶员不需要频繁换档或踩离合器，减轻了劳动强度，提高了驾驶安全性。””石家庄市公共交通总公司总经济师于新泉说。

2020年9月23日，石家庄市公交总公司技术装备部部长孟岩正在研究1米长公交车不锈钢扶手的性能。“这个扶手可以用电加热，乘客握住它时，不再有金属的冰冷感觉，而是温暖的。”孟言解释道。

今年年底，石家庄市部分公交车杆将更换为此类电加热扶手。这个冬天，公交车又多了一个取暖的地方。

温暖的电加热扶手触手可及。事实上，支撑这一应用的是公交车内部电气架构的持续升级，而乘客是看不到的。

上世纪的公交车采用的是简陋的电气架构，只需要采集车速、温度、压力、电压、油位等简单信息并显示在仪表板上，采集方式为模拟信号，精度较低。即时性较低。

“过去，各新闻媒体经常报道公交车自燃事件，大部分归咎于电气系统自燃。”孟岩解释道。

2005年左右，随着国三发动机的使用，电气架构进入电子控制时代，车载计算机开始应用于车辆，特别是采集发动机所需的信号作为数字信号。车辆监控数据的准确性和实时性显着提高。

2009年以来，石家庄市公交车电气架构进行了升级。传统的总线小电流控制开始通过计算机模块来实现。大多数现有的保险丝已被取消。实际监测计算机控制电路的电压和电流。巴士2022款梅赛德斯-奔驰GLE350的保险丝盒在哪里？保险丝盒有两个位置。一个位于发动机舱内电池旁边，另一个位于仪表板上方向盘左侧下方。在选择汽车保险丝盒的过程中，应考虑所使用的汽车保险丝的电流大小、保险丝的尺寸要求等来选择不同的保险丝盒。

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