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在依然火爆的紧凑型SUV市场中,日系品牌车型销量占据很大一部分,本田CR-V、丰田RAV4、威兰达等处于领先地位。我这篇文章要说的这款车型,知名度虽然不如上面三款,但综合性能却一点也不逊色,它就是马自达生产的CX-50Singye。
马自达CX-50星野于今年5月份正式上市,指导价在1598万元至2068万元之间,光是这个价格分析就可以清晰的辨别出马自达CX-50星野的真实性。相对较晚,起步价不到16万,肯定已经变得更有竞争力了。那么实际产品特点有哪些亮点呢?下面我们就来看看这个题的案吧!
外观方面,马自达CX-50还采用了人们所熟知的Soul设计语言,自始至终辨识度极高。此外,亮黑色涂装的盾形进气格栅也极大提升了车头的运动时尚气息,并与两侧犀利的大灯组合相映衬,视觉效果显着。
马自达CX-50的车尾同样遵循简洁的造型风格,和车头设计一样,成为了最能表达家族高度辨识度的标签。整个车身的轮廓看起来充满力量感,斜角尾灯的组合与双出的排气布局相匹配,进一步强调了尾部的动感魅力。
车身方面,马自达CX-50给人一种跨界SUV的感觉,无论是宽大的黑色轮眉还是多辐铝合金轮毂,侧面的设计美感都得到了更好的保证。运动与硬核的结合也成为了个人对它的诠释和评价。尺寸方面,马自达CX-50定位紧凑型SUV,长宽高分别为4785/1920/1638毫米,车身轴距为2815毫米。因此,值得称赞的是,马自达在国内市场做出了改变。
接下来我们看看大家关心的乘坐空间,得益于同级主流尺寸数据以及全系的5座布局,车辆内饰有着比较充足的表现。此外,后排座椅靠背可以折叠放平,可以让两个成年人同时躺下,比如外出或午餐时,大大提高了马自达CX-50的实用性。
马自达CX-50的内饰并没有随波逐流,采用所谓的大显示屏,科技感极佳,而是保持了产品线一贯的简约设计理念。分层设计的中控台布局看起来干净利落,1025英寸的中控显示屏画龙点睛,与座舱风格一致,没有突兀、邋遢的感觉。此外,大面积软质材质覆盖中控台和镀铬装饰条,保证了内饰的品质感。
动力方面,马自达CX-50还配备了20L和25L两款发动机。前者最大输出功率114kW、最大扭矩200Nm,后者最大输出功率138kW、最大扭矩250Nm,传动系统匹配6速手自一体变速箱。个人来说,如果你的预算在20万韩元左右,我认为一次性购买25L版本更划算。从驾驶乐趣和驾驶品质来说,都是20L版本。
总体来说,从上面的介绍可以看出,马自达CX-50在性能方面并不缺乏,除了引以为豪的外观和内饰设计之外,低廉合理的价格也源于国人一直以来所要求的空间表现。硬件组装稳定,可以说是有爆款潜力的。不出意外的话,马自达CX-50预计也将成为马自达品牌的主要畅销产品。我们等等吧。酒吧!
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灯光方面,全LED光源大灯清晰时尚,支持大灯延时遮挡功能。高端车型还配备LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯等。
车身侧面有着紧凑型SUV般非常流畅的车顶线条,前后翼子板应用的粗黑色塑料轮筋,让侧翼子板更加突出,让整体视觉效果看起来更厚实。结合双5辐轮毂,进一步提升了车身的运动感。采用全LED光源的尾灯组内部结构采用环形形状,在夜间照明时提供良好的视觉效果。两侧各有一个出风口的排气布局看起来非常运动。车身尺寸总长宽高分别为4395/1797/1545mm,轴距为2653mm。
马自达和爱信6AT哪个更好?马自达的变速箱比较成熟,不仅耐用而且省油。马自达虽然拥有成熟的变速器研发体系和技术专利,但缺乏完整的生产工厂和装配线,增加变速器生产线会增加马自达的运营成本,马自达无法与日系三大企业竞争。因此,马自达目前的变速箱仍然选择OEM生产。
很多人都认为马自达的变速箱是爱信的产品,和过去一样,现在的马自达6AT是自主研发的创驰蓝天系列变速箱。
马自达6AT变速箱在马自达制造商内部的代号为FW6A-EL。该变速箱由马自达自主研发、设计和生产。马自达6AT变速箱的结构采用两组辛普森式行星齿轮组成传动方式,带有一个制动器和两个离合器的自由曲面行星机构通过拆卸实现了六个前进档。
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