中国上海最富有的人购买什么类型的汽车？

本文讲解关于中国上海最富有的人购买什么类型的汽车？的话题，和一些上汽通用好还是大众好呢之类的题，希望帮助到大家。

上海不仅是中国的经济、金融、贸易、科技创新中心，也是中国重要的汽车生产基地，上汽大众、上汽通用、特斯拉等著名汽车制造商坐落于此。同时，上海是全国收入水平最高的城市，2022年，上海人均可支配收入将达到796万元，远高于全国平均水平368万元。生活在上海这样金融、工业发达的化大都市的当地人想买什么样的车？今天我们就来盘点一下2022年上海最畅销的11款新车！

在看2022年上海销量前11名之前，我们先来说说上海的牌照政策。2022年，上海标准售价10万元及以上、车长46米及以上的纯电动汽车可享受免牌照政策，购买插电式混合动力车型还可享受免牌照政策。能够享受执照。-只要提供个人充电档案证明即可享受免费政策，现有燃油车需要竞价。此次上牌政策也表明上海地区对于2022年的新能源汽车非常友好，也可以预见它将是上海地区最畅销的车型。

2021年，比亚迪宋Pro在上海排名第120位，仅售出906辆。不过，到2022年，Songpro在上海的销量增长了十倍，达到9,376辆，排名上升至第11位。

看到这个数据，有的朋友可能会好奇比亚迪宋Pro在上海的销量是如何在短短一年内增长了10倍的。这是因为比亚迪于2021年12月推出了搭载DM-i高效插电式混合动力电源的宋ProDM-i车型。起售价仅为1348万韩元，是配备DM-i电源的最便宜车型。比亚迪SUV。凭借这一称号，Songpro在上海的销售额在短短一年内增长了十倍。

比亚迪的新能源汽车将在2022年席卷全国，但荣威仍以上海本土企业的姿态立足。2022款荣威eRX5在上海排名第十，销量9,453辆，略高于宋Pro。eRX5的定位与去年最畅销的比亚迪宋Plus非常相似，两车的轴距和车身宽度完全相同，而且都是插电式混合动力车型。

与主打性价比的宋加DM-i不同，罗意威eRX5最大的卖点是动力，这款车标配15T发动机，兼容10速EDU结构，可实现从起步到起步的加速。0-1。仅需69秒即可达到100公里/小时。两轮驱动版比亚迪宋PLUSDM-i耗时85秒。不过宋加DM-i在燃油效率方面有优势，断电时燃油效率仅为44L，低于eRX5的623L。

作为上海领先的汽车企业，上汽大众在上海的销量一直非常稳定。2022款大众途观L以9,731辆新车销量在上海排名第9位，也是整个榜单中唯一一款提供纯燃油动力的SUV。大家知道，在上海购买燃油车需要招标拍卖指标。2022年，成交均价将达到9万元以上。这意味着如果你没有油板但仍然想买一辆20万的TiguanL。那么你的预算至少要有30万！

排名第八的大众帕萨特是去年上海最畅销的B级燃油车，在上海销售了9,952辆。上汽大众生产的帕萨特和之前的途观L一样，在韩国热销也就不足为奇了。上海人即使不购买帕萨特，仍然可以选择上汽通用的别克君威，并且这款车在2020年和2021年连续两年位居上海B级车销量第一。正因如此，雅阁/天籁/凯美瑞三大日系品牌无法在上海立足。

途观L、帕萨特都榜上有名，那么上汽大众的销量王朗逸为何没有上榜呢？2022年，朗逸以10114辆新车销量位居上海第七位，也是上海最畅销的纯燃油汽车。但值得注意的是，由于新能源汽车的出现，朗逸在上海的市场份额也在下降。朗逸2020年在上海汽车销量中排名第三，但2021年跌至第六位，2022年跌至第七位。

从第六位开始，上海的畅销车型全部是新能源汽车。其中，比亚迪唐排名第六，去年在上海销量10882辆。据了解，比亚迪唐去年全国总销量为148万辆。这相当于仅上海就贡献了唐氏销售额的73%。这个数字明显高于唐氏深圳大本营销售的9745辆汽车。不难看出，上海人对于新能源汽车的购买力相当强劲。

2022年，比亚迪秦PLUS在上海排名第五，销量13968辆，超越大众朗逸，成为上海最受欢迎的紧凑型轿车。自2021年3月上市以来，秦PLUS迅速成为家用轿车市场新的热门车型。原因是性价比非常高。其中15LDM-i插电式混合动力版起售价仅10万元出头，而近期发布的最新车型甚至降到了998万元，比很多现有的纯燃油汽车还要便宜。

秦PLUS的性价比还体现在其授权政策上。当然，纯电动车型也可以直接，DM-i插电式混合动力版本还可以享受插电式混合动力汽车牌照政策的优势。相比朗逸等燃油车，可以节省9万元。就竞拍车牌费用而言，这对于购买10万元以上家用车的用户来说是一个不可忽视的数字。更重要的是，得益于DM-i系统极高的工作效率，秦PLUSDM-i不仅可以在79秒内实现0-100公里/小时加速，而且油耗仅为38L。尝试在不充电的情况下驾驶。将其用作混合动力汽车。谁不想买一辆车牌号刚过10万的混合动力汽车呢？

如果说秦PLUS的热销是因为入门级用户的需求，那么比亚迪汉绝对可以算得上是高端市场的成功。2022年，比亚迪汉以15,274辆的销量在上海排名第四，比更便宜的秦PLUS更受欢迎。并且与现有的宋Pro和秦PLUS不同，比亚迪汉主要销售纯电动汉EV而非插电式混合动力版本，其直接竞争对手是在上海本土具有优势的特斯拉Model3。

排在比亚迪汉之前的是特斯拉Model3。去年该车在上海的销量为15,607辆，仅比汉EV多出333辆。全国范围内，2022年Model3销量将达到124万辆，上海销量更是高达125辆，足以见得上海人有多喜欢特斯拉。

不过，过去几年的数据显示，Model3在上海的销量正在下滑。2020年，Model3在上海销量为32,803辆，2021年销量下降至24,282辆，2022年销量为15,607辆。当然，这并不是因为特斯拉缺乏竞争力，而是因为主要在特斯拉上海工厂生产的ModelY已于2021年1月正式上市。并因中国消费者偏爱的SUV造型，凭借自家的Model3抢走了不少市场。

排名第二的比亚迪宋Plus去年在上海销量为31,867辆。在北上广深四个一线城市中，上海也是宋Plus销量最高的城市。去年年销量排名第一的宋PLUS在各个城市的销量都不错，这并不奇怪，毕竟即使是像北京这样对插电式混合动力车汽油指标有要求的城市，宋PLUS也能拿下第三名，更不用说上海了。这是一个无证驾驶混合动力汽车的地方。

但需要注意的是，自2023年1月1日起，在上海购买加长型插电式混合动力车型的，将不再享受免费新能源牌照。也就是说，今年如果在上海购买插电式混合动力汽车，就必须获得与燃油汽车相同的牌照，而这一政策变化的最大受害者无疑是比亚迪。要知道，比亚迪去年全年销量超过186万辆，其中插电式混合动力汽车946万辆，纯电动汽车911万辆，这足以证明比亚迪的实际销售轴心是插电式混合动力汽车。由于上海停止发放插电式混合动力汽车免费牌照，预计2023年比亚迪在上海的销量将受到重大影响。

继特斯拉ModelY在北京夺得2022年销量冠军之后，这款纯电动SUV去年也在上海夺得了年度销量冠军，全年销量达到36,912辆，同时也是北京/上海/广州/深圳销量第四。大城市中销售额最高的城市。要知道，2022年全国人均可支配收入仅为368万元，而2022年10月ModelY降价后，最便宜的入门版售价将达到2889万元。这是绝对不可能的。悠闲。即使在这样的情况下，这款车在上海依然能卖出37万辆左右，完美体现了上海人的超强购买力。

总体来看，2022年上海新车销量前11名中，有8款新能源汽车，是北上广深四个一线城市中新能源汽车占比最高的。除了特斯拉、上汽通用、上汽大众等生产新能源汽车的上海自主品牌外，这些也与上海人富裕的包密不可分。更重要的是，上海企业的新能源汽车不仅在当地受欢迎，而且在国内市场上也拥有强势地位。

与此同时，上海还在向海外出口电动汽车，去年中国共出口新能源汽车679万辆，其中上海特斯拉贡献了约40%。即使在蓝色车牌均价超过9万的时代，更多上海人愿意放弃绿色车牌转而支持新能源，也正是因为新能源汽车给上海带来了巨大的经济效应。推动整车及上海新能源汽车产业链发展。

上海通用和上海大众是同一家公司吗？两家公司均隶属于上海汽车集团有限公司，其前身为上海汽车股份有限公司旗下的上海汽车集团有限公司。他们是上海汽车公司的两家子公司，一家是与德国大众合资的上海大众，一家是与美国通用汽车合资的上海通用汽车。不同的是，上海大众只能销售大众认可的合资车型，上海通用也同样如此。两家公司没有任何关系。相同点是，年度总账必须向上海汽车总公司报告。在公司年会上见面并握手。

大众汽车和通用汽车哪个更好？通用汽车公司是世界著名的汽车制造商，拥有丰富的制造经验和技术能力。通用汽车拥有多种车型，覆盖不同的细分市场，满足不同消费者的需求。通用汽车的车辆提供更高的质量和可靠性以及更好的安全性能和耐用性。另一方面，大众汽车也是世界著名的汽车制造商，拥有多种畅销车型。大众汽车注重技术创新和质量控制，大众汽车在操控性、燃油经济性和舒适性方面均表现出卓越的性能。综上所述，通用汽车（GM）和大众汽车都是优秀的汽车制造商，但通用汽车（GM）在车型种类和技术方面占据上风。所以选择GM是一个更好的选择。