TLV的刷色套路，鲁讯LC60早期版本模型试用

本文讲解关于TLV的刷色套路，鲁讯LC60早期版本模型试用和丰田改装防滑系统的题，希望能帮助到大家。

LANDCRUISER在中国曾经享有盛名。陆地巡洋舰比现在的陆地巡洋舰更适合，更能体现陆地巡洋舰主宰各种路况的特点。现在，在南方，很多人还是喜欢称其为陆巡。从尺寸上来说，陆地巡洋舰主要是从LC60一代开始真正被我们了解和接受的。随着我国的改革开放，LC60在20世纪80年代末进入了我们的视线，这可以说是陆地巡洋舰家族在我国事业的正式开始。LC60尚未走上豪华舒适的道路，但其出色的打造品质和越野性能使LC60在越野车领域无可匹敌。

LC60的生产周期为1980年至1990年，其中LC60的生产周期为1980年至1987年。代号为LC62的较新版本于1987年开始发布，一直生产到1990年。LC62在外观上最直接的区别就是头灯从LC60的双圆灯变成了四眼方灯组合。LC62的车头灯现在以陆地巡洋舰的方形照明模式点亮。家庭。陆地巡洋舰LC60的动力系统包括40L直列6缸3F汽油发动机和扭矩更强劲的34L3B柴油发动机。LC60采用分时四轮驱动系统，前后桥均配有差速锁，悬架为车轴一体板簧，简洁但耐用性高。

LC60有平顶版本和高顶版本，后门有侧开和上下开启版本，与高度自动化的现代汽车不同，它充满了纯粹的机械动力。还有更多的可能性可以继续前进。

这次我们介绍的是TLV生产的陆地巡洋舰LC60车型。产品编号为LV-N279ab。预计于2023年3月发布。该模型是早期原型的轻量化版本。LC60，产品编号LV-N268ab，是后来的方形型号。这是灯光版本，GCD的LC60是带有圆形灯光的早期版本。当然，后门左右打开与TLV不同，模型颜色为白色和红色，比例为1/64。材质为合金，产品整体品质保持不变的TLV级别，实际上LC60的前后版本在外观上并没有明显的区别，TLV也可以适用。为了更好的对比，笔者还是请来了最新的方灯版LC60车型。

该车型采用长盒子包装，比标准盒子略长，盒子上有车型图片，另一面有各种车型信息，包括丰田认证，TLV内侧贴有塑料吸塑罩可以很好地保护您的汽车模型。值得一提的是，这两款车型均没有外后视镜，也没有提供相应的配件。可以看到侧面没有小标签。这是日文版产品。

TLV作为日系车型品牌，面对LC60这样的经典日系越野车当然不能放松，所以需要保持一致的几何标准，整体车身比例得体，LC60的前轮较短，车头也较短。尾部在后轮后面加长，车型按比例还原。和之前的后期版本一样，整个车身稍微向前倾斜，这两款LC60的漆面水平都比较不错。油漆、光面漆，厚度合适，缝隙线足够深，宽度也比较均匀，不过白漆版的缝隙边缘还是略微外露，门把手、钥匙孔、通风处该车型的D柱格栅都是模压成型然后再成型的，所以这些部件喷漆后的质感非常好，看起来稍微独立的部件就体现了这个水平。TLV成型工艺需要将车身侧面的兰德酷路泽标志和侧裙上的饰条进行移印，从侧面看，两个版本的LC60似乎没有明显区别。没有侧转向信号灯。

这款车型的窗框全部是移印的银色烤漆，不得不说质感还是相当不错的，相比其他品牌的电镀效果来说还算不错，这部分体现了TLV对于细节的理解。这是最好的，但我们寻求更多的舒适。该车型的电镀轮毂形状像大煎饼，白色对应白色漆，红色对应灰色漆。质感只能用一般来形容，没有任何空白。制动系统也被完全忽略。

早期版本的LC60采用圆形灯光，这是与后来的TLV版本采用方形灯光在外观上最大的区别。您模型的车头灯和格栅必须是一件式的独立部件。实车电镀为银色，头灯直接喷漆，未制造镜片，前保险杠为电镀件，两侧均为黑色。

此次测试的初始版本采用了双开方式，与最新版本的上下打开不同，车门铰链和把手均采用浮雕设计，质感不错，尾灯为独立部件，内部结构清晰。各种标识都是移印的，后保险杠有与前保险杠相同的电镀部分并且两端都涂成黑色，后保险杠顶部有防滑表面处理，排气管比较隐蔽。管口没有做特殊处理，整体质感不错。

TLV的LC60前低后高，和实车还是有一点区别。

TLV车型的喷漆质量比较高，整体喷漆面光泽均匀，缝隙处理得很好，车顶还有防滑槽，是模压雕刻出来的，TLV的模压工艺确实很考究。该车型的前雨刷也是直接移印在挡风玻璃上，所以质感一般，引擎盖背面的通风格栅采用黑色模压移印，手感更加细腻。车顶有两个版本，LC60几乎是一样的。

该模型的底盘结构是浮雕件，但细节丰富。前后弹簧悬架均经过雕刻。排气系统的后部是一个带有颜色编码的独立组件。车下方的备胎也恢复到了原尺寸，两个版本实际上基本相同。

TLV的产品稳定，从造型、漆面、细节等方面综合表现非常均衡。TLV还将针对日系车推出各种细分车型。外观差别不大，可以看作是绘产品。LC60实际上，对于这些型号，没有必要完全遵循TLV，可以适当丢弃一些型号和颜色。

丰田新乡的防滑模式可以通过以下步骤开启

1确保车辆已启动。

2按中控台上的“TRCOFF”按钮，进入防滑模式。

3、如果车辆在行驶过程中打滑，防滑系统会自动干预并控制车轮转动，防止车辆打滑或失控。

需要注意的是，防滑模式仅在某些路况下使用，例如雨、雪、泥泞路面等。正常行驶时无需开启防滑模式。另外，防滑模式只是辅助驾驶，并不能代替驾驶员的操作，因此驾驶员必须根据实际路况和情况进行驾驶。

如何使用丰田威驰防滑按钮？正常情况下，汽车防滑功能默认开启，仪表板上的指示灯关闭。该功能在车辆打滑时自动启动，车主无需进行过多的操控。

仪器上防滑系统指示灯亮起，表示防滑系统当前正在工作，当防滑系统停止工作时，仪器上的指示灯自动熄灭。如果仪表板上的指示灯亮起且车辆不打滑，多半是由于误触防滑功能按钮造成的，因此请再次按下该按钮并重新开机。

如果按下防滑功能按钮后仪表板上的指示灯仍然没有消失，可以重新启动车辆。车辆重新启动后，仪器进行自检。如果重启后灯仍亮，则说明防滑系统有缺陷，需要维修。