有哪些奇怪的换档方式？

今天主要给大家分享有哪些奇怪的换档方式？的知识，也会对于保时捷启动档位的题进行解，现在开始给各位讲解吧！

今天我们不会谈论齿轮和切削工具，而是谈论与汽车换档相关的一些有趣的事情。如果你喜欢的话，别忘了点个赞哦。

01保时捷推拉按钮

保时捷平稳且极快的“PDK”双离合变速箱于2008年首次安装在911上。这款终极跑车配备了世界上最好的变速箱。

我们来看一下保时捷没有在方向盘两侧安装换挡拨片，而是在方向盘两侧放置了可点击的按钮。按任意按钮可切换传输。向后拉动任何一个都会使变速器下降一个档位。除了允许驾驶员在单手驾驶时手动换档之外，该系统似乎没有提供任何真正的好处，而且几乎所有使用过该系统的人都发现其操作非常混乱。

因此，保时捷开始提供换挡拨片作为选装件，后来又添加了按钮。当然，这发生在918Spyder完成之前……

02雪铁龙DS“魔杖”

一辆老式雪铁龙，换档疯狂？它是什么样子的？

当然，DS的做法有所不同。半自动车型需要您伸手握住方向盘，用爪子握住细长的控制杆，然后观察齿轮在没有离合器踏板的情况下平稳换档。这就像坐在水床上指挥管弦乐队一样。

03福特T型车疯狂

我们真正应该庆幸的是，尽管福特T型车为汽车带来了大规模移动性并永远改变了汽车格局，但它该死的换档却从未跟上。

换档是通过安装在地板上的踏板来实现的，该踏板与驱动器接合，侧面有一个杠杆向前推动并按下另一个踏板以保持车辆滚动（）。

当您松开左踏板时，汽车会有效地进入高速巡航控制模式，根本无需踩踏板。尽管1910年代由于路况不佳，T型车的制动性能很差，但这款“汽车”的受欢迎程度却令人惊讶。

04柱式3速手动变速箱变速杆，手动变速

“三上树”指的是变速杆和变速器的类型，3个前进档和1个倒档。在这种配置中，操纵杆位于转向柱上，也称为“树”，因此得名。柱式三速手动变速箱是20世纪40年代和1950年代北美最常见的类型，其历史比您想象的要悠久。

05Abarth695Biposto狗环H型

最极致的菲亚特500为热门掀背车提供了最疯狂的附加功能狗环变速箱。简而言之，就是没有同步器的手动变速箱，也就是没有同步器！因此，为了顺利换档，发动机转速必须与路面速度完美匹配。否则，昂贵的磨擦噪音会伤害你的耳朵。如果操作正确，车轮的动力将会出现几乎难以察觉的停顿。

显然，将其放入公路车中是愚蠢且不切实际的。更不用说把它放在菲亚特购物车里了，售价高达8,500英镑。但AbarthBiPosto做到了这一点，并成为掀背车名人堂中永远的崇拜英雄。

06本迪克斯“电子手”

这个名字有点奇怪吧？“电子手”出现在20世纪30年代的美国汽车上，例如Cord912，只需一根手指即可实现换档。基本上，这是一个预选器，因此当您的手指移动1、2、3或4号门之间仪表板上的小杠杆时，真空伺服系统已准备好将变速箱换至所需档位。

然后，准备好后，按下离合器并让机器运行。虽然不是自动驾驶，但它仍然需要驾驶员选择档位并告诉驾驶员何时换档，这使得该车成为二战后主导美国的轻松驾驶的伏笔。

07赫斯特避雷针

您的汽车有多少个变速杆？一？你有没有想过再添加一个？

这款20世纪80年代售后附加组件的灵感来自飙车比赛。这个装备描述让我头疼。想象一下将其用作道路测试车辆。或许节假日不会那么拥挤！[不祥的微笑]

08款大众自动挡

作为几种“自动杠杆”设计之一，这个优雅的系统本质上是一个无离合器的手动装置。当驾驶员的手换档时，像按钮一样按下变速杆的顶部会激活电路并自动分离离合器。当换档完成并且驾驶员的手返回方向盘时，电路断开并且离合器重新接合。除非您是喜欢用一只手操纵变速杆的人，否则这是一款很棒的——。

09三菱超级变速箱

三菱超级换档变速箱，通常也称为“双变速杆”，是日本三菱汽车于20世纪70年代末开发和制造的手动变速箱辅助变速箱技术。它基本上是一种将手动变速箱与超速变速箱单元相结合的4x2布置。这个有可能。它在8个前进档和2个倒档之间切换。

SuperShift变速箱是从标准四速手动变速箱发展而来，首先用于第一代三菱Mirage，这是该公司的第一款全轮驱动装置。变速箱位于发动机下方，需要离合器来阻止动力传输。然而，由于变速箱的旋转方向与行驶方向相反，因此无法直接做到这一点，因此需要额外的中性轴。该空档轴可以转换成一个单独的双速变速箱，由安装在主变速杆旁边的第二变速杆控制。

因此，传动系统不仅有传统的四速“H”形排列变速箱，还额外增加了“高低”二档杆，有效地将四个档位一分为二，总共提供了八个前进档。一个档位和两个倒车档位可供选择。也许是可以的。在大多数配备此变速箱系统的三菱车型上，较低的档位标记为“动力”，较高的档位标记为“经济”。然而，一些三菱车型使用星形图标表示低档，“E”表示高档。齿轮。仪表板还显示高低档。

实际上，在道路上行驶时很难依次使用所有八个档位。这是因为不断变化的交通状况使得在不使用双手的情况下不可能同时移动两个变速杆。因此，大多数驾驶员选择低档“动力”，换至4档时，将2档杆推至“经济”高档，然后换至5档。随着1990年三菱Tredia和三菱Cordia正式停产，Supershift变速箱也随之停产。

我是woodkissme，我经常分享有关机械传动和齿轮处理的内容，但当然并非所有内容都属于该领域。对这部分感兴趣的朋友可以关注我。希望与您讨论

有关齿轮的设计和加工方法以及齿轮加工中所用切削刀具的设计、制造和使用的题。

齿轮刀具设计计算方法、相关应用开发、CAD二次开发及自动绘图等相关技术题。

在刀具应用方面，有刀具的切削参数、涂层及使用寿命、加工中出现的题及解决方案等。

今天就这样。感谢您抽出时间阅读！

前几期的亮点

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1、首先将钥匙插入钥匙孔，然后踩下刹车并转动钥匙。

2某些车型具有无钥匙启动功能，并且方向盘左侧有一个小突起，您可以转动该突起来启动车辆。保时捷启动按钮位于方向盘左侧。起步时，必须踩刹车，档位必须处于P位置。保时捷是德国奥迪公司旗下的豪华汽车品牌，是欧美汽车的代表品牌。1931年成立于德国斯图加特。保时捷以制造跑车和参与赛车运动而闻名。主要车型有Cayenne、Superb、GT2、Cayman。

保时捷内饰按钮和档位操作？保时捷采用自动挡模式，其中P为驻车挡，R为倒挡，N为空挡，D为自动挡，只需将变速杆置于相应位置即可，具体操作步骤如下。

1.打开驾驶员侧车门。

2.踩下车辆的制动踏板。

3.转动点火旋钮启动车辆。

4.将齿轮置于所需位置。

5.踩油门即可行驶。

指导方针

1、悬挂时必须踩刹车。

2.不要踩加速踏板太快。否则车辆会弹跳。