令人困惑的新宝马1系：动力输出下降，但油耗和价格却上升

不少人都关注了令人困惑的新宝马1系动力输出下降，但油耗和价格却上升和一些关于奔驰宝马1系长轴距车型这样的热门话题，但是大家都不是特别了解，那接下来听小编的解吧！

以前BBA里最有“叛逆”精神的恐怕就是宝马了，当时奥迪A3和奔驰A级都采用横置前轮驱动，宝马1系也在其中。不仅是纵向，还配备了后轮驱动布局和6缸发动机，吸引了许多具有运动基因的Bimmer。然而如此注重操控的小型车一直与市场的主流需求格格不入，而1系升级后就变成了前轮驱动车型，原因也很简单。减少开支当然，这需要车迷的口头批评，但在经历了大幅的市场折扣后，1系为宝马带来了大量的销量。近日，全新宝马1系正式上市，售价区间为2089万元至2499万元。本以为年度改款车型会“大爆”，没想到却出现了意想不到的“反向升级”。

数字

每年改款后，1系依然保留了勺形天使眼大灯和尺寸合适的直瀑布式格栅，看起来比一些宝马新车型好看很多。MSport套件为整车增添了运动气息，侧面比例较为紧凑，黑色双五辐轮毂看起来十分动感。花生形状的尾灯坐得比较高，好在底部周围的侧导风口和两侧的排气管平衡了视觉重心。车身尺寸长宽高分别为4462/1803/1446mm，轴距为2670mm。相比之下，奥迪A3轿车的轴距为2680mm，奔驰A级长轴距轿车的轴距为2789mm。下一代1系也加长轴距怎么样？

内部的

内饰整体延续了现款车型的风格，略显遗憾的是新1系没有配备宝马家族最新的双屏。新车配备了传统机械指针式仪表盘和1025英寸悬浮式中控屏，同时依然搭载iDrive6车载系统，支持蓝牙通话、AppleCarPlay手机映射、语音识别等功能。从第二低车型开始，新车配备了一体式前排运动座椅，主驾驶支持8向动力调节，但遗憾的是，全系并未标配前排座椅加热功能，而是作为选装件提供。选项。价格为2700元。即便是指导价近25万元的125iM运动日光版，也需要2300元的选装定速巡航费用，这也是史无前例的。

权力方面

入门级120i搭载代号B38A15G15T的3缸发动机，最大输出功率100kW，峰值扭矩220Nm，比2022款120i低3kW。搭载代号B48A20C的20T4缸发动机，最大输出131kW，峰值扭矩280Nm，比2022款125i低10kW。传动方式方面，两款车型均搭载7速双离合变速箱。

人们认为降低动力输出也会降低新车型的油耗，但事实恰恰相反。根据配置表，2023款120i车型基于WLTC的综合燃油效率为65L/100km，2023款125i车型基于WLTC的综合燃油效率为65L/100km。

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总体而言，新1系并没有给大家带来太大的惊喜。事实上，1系及其竞争对手A3和A级都有非常明确的目标受众。换句话说，这些消费者更看重品牌价值。大家别笑了，最终BBA所有的入门级紧凑型车都以15万辆左右的折扣价出售，而相对于A3和A级来说，这一代1系面临着极其尴尬的境地。肯定是老了点，所以驾驶舱的科技感和豪华度都不如前两者。另外，入门级主动力源是3缸发动机，另外两款竞品也都是小排量涡轮增压发动机，不过可以放心，他们至少有4缸发动机。现在已经今非昔比了，空间宽敞、动力强劲、配置丰富的自主品牌很多，看看1系，不言而喻，整个车都缺乏L2级驾驶辅助系统系列。巡航控制、加热前排座椅、双区自动空调、前驻车雷达和无钥匙进入都是选装件。总之，在小编看来，我能想到花15万元买1系的唯一原因就是因为“蓝天白云”的标志。