苏州有汽车制造的“日常生活”

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《瞭望东方周刊》编辑张静、简红妮编辑顾嘉云

2022年11月3日苏州太仓舍弗勒有限公司员工正在目视检查发动机零件的质量。

到2023年，工业重镇苏州将加快产业集群建设。

在太仓举行的苏州新能源汽车产业创新集群建设推进会上，总投资916亿元的142个产业项目集中签约、投产，涵盖新能源汽车、汽车电子及零部件、智能网联等领域。做。联网汽车和其他子行业。博世在新能源汽车核心零部件和自动驾驶研发制造项目上的总投资超过10亿美元。

2021年《苏州市“十四五”产业发展规划》提出，重点发展整车及零部件、氢燃料电池汽车、智能网联等汽车及零部件集群等11大产业集群。车辆.侧面.

“苏州专门设立了新能源汽车推广部门，工业一体化建设在物资运输、采购成本等方面给企业带来了实实在在的好处，也带动了周边经济的发展，提供了更多的就业机会。”绿控传动科技有限公司总经理助理曹景宇告诉瞭望东方周刊。

外资看好苏州

在舍弗勒太仓新基地的一座现代化汽车零部件生产车间里，《瞭望东方周刊》编辑看到生产线上高效有序地工作的机械臂，以及沿着设定路线运输货物的AGV小车。订单进度实时显示。小时。

舍弗勒大中华区汽车技术事业部总裁陈祥斌在接受《瞭望东方周刊》采访时表示，舍弗勒集团于1995年投资太仓生产，如今太仓已成为舍弗勒在大中华区的主要生产基地。新基地专注于新能源汽车零部件的生产和制造，建成后将成为舍弗勒集团除德国总部外最大的生产基地之一。

为何外资看好苏州？这是因为产业基础扎实、产业链完整。

苏州在全国汽车产业中占有重要地位，形成了涵盖整车、零部件、汽车电子、新能源“三电”、智能网联系统等细分领域的完整产业链。

“就车辆驱动能力而言，上海、深圳等特大城市处于领先地位，但就零部件产业配套能力而言，苏州很多企业都是一线供应商。比如博世新能源就是行业领先者。”苏州市工业和信息化局装备工业处处长平告诉瞭望东方周刊

苏州汽车产业已深度参与全、国内专业分工与合作。世界百强核心汽车企业和中国汽车百强企业中有6家落户苏州，世界汽车零部件百强企业中有41家落户苏州。苏州在多个地点设有6家，全国大型汽车零部件百强企业中有8家在苏州设立工厂。

到2022年，苏州汽车全产业链市规企业将达到1057家，总产值5220亿元，比上年增加227家。其中，新能源汽车相关企业320家，总产值2300亿元，占比441%。

除了完善的配套设施外，苏州开放包容的营商环境为新能源汽车企业的发展提供了良好的。

陈祥斌表示，“苏州各级政府定期到舍弗勒进行走访检查，了解公司业务发展和要求，帮助公司解决实际经营中遇到的题，并提供大量支持和支持，确保公司稳定运营。“我们提供帮助，”他说。“舍弗勒在苏州太仓建立新基地，充分考虑了太仓完善的营商环境和产业链布局，以及优秀的人才和配套设施。”

“除了正在建设的太仓新基地外，舍弗勒还计划在太仓建设物流中心，强化供应链能力和效率，进一步完善整体布局。”陈向斌表示。

金龙出海

汽车领域，苏州拥有规管企业18家，产值211亿元，分布在商用车、乘用车、专用车三大领域。苏州金龙，商用车领军企业，年产能2万辆，是中国大中型客车龙头企业之一。

纵观整个国内新能源商用车市场，由于近10年政府的高额补贴政策，公共交通领域对清洁能源的需求增加，新能源客车在大中型客车中占据了相当大的比例。年。国内城市……全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，由于国内市场短期内难以大幅增长，出口业务正在成为新能源客车企业新的发展方向。

苏州金龙是新能源客车海外扩张的领先企业之一。

2022年5月，250辆苏州金龙海格清洁能源客车正式交付巴基斯坦，11月，苏州金龙客车在埃及KD量产本土纯电动客车，作为第27届联合国气候变化大会用车。我们已经成功满足了需求。卡塔尔世界杯期间，6000余辆海格客车运送乘客近600万人次，被赞“零缺陷、零投诉”，刷新了中国客车承办世界赛事的新纪录。

从产品生产到技术、品牌、服务模式生产，苏州金龙海格客车构建了较为成熟的海外合作模式，在阿曼、埃及、以色列、阿尔及利亚、尼日利亚、马来西亚、越南等18个国家建立了生产基地。打好基础，积极融入区域发展，实现各方共赢。

金龙联合汽车工业有限公司产品规划部总监刘宝琨表示，海外客户对品牌和品质有更高的追求，对指定供应商和长质保有要求。“我们致力于为客户提供定制化解决方案，实现高价值产品、高端市场和新能源车型的结构升级，助力全出行绿色升级提供中国方案。”

创新集群

2022年12月14日，苏州市委书记曹路宝主持召开全市汽车及汽车零部件企业座谈会。会议要求，加强创新企业全生命周期服务，支持创新项目。指导苏州大学专业环境改善，全面创新学校人才培养模式，加强与国内主要汽车工业企业和重点大学、研究院所和重点实验室的合作，集聚一批领军科技人才；重点创新团队。

持续集聚创新要素，是苏州推动新能源汽车产业发展的重要举措。

科技成果转化80余项，孵化企业150余家。——清华大学苏州汽车研究院落户苏州吴江区，10年来取得了骄人的成绩。

《瞭望东方周刊》主编在吴江区苏州绿控传动科技有限公司的工厂里行走时，看到一层楼挤满了十几家实验室。员工们正在研究应用环境和产品应用环境。性能通过高低温试验箱。

曹景宇表示“苏州绿控是一家专注于新能源汽车动力传动系统的创新型企业，是苏州市领先的科技投资人才项目。2011年这个项目启动时，苏州立即给了我们10亩。这意味着政府坚定支持新能源汽车产业发展，同时政府部门也积极帮助对接吴江公交等单位，随后我们陆续扶持了三块地块支持该地区“满足了发展需求”的企业”。

曹景宇介绍，苏州绿控多年来频频坚持创新，近三年平均研发费用占营业利润的比例超过10，研发人员占员工总数的比例为3038人。两者都保持着高标准。

通过几年的政策支持和机制创新，苏州全汽车产业共引进国家级人才8人、地方双创人才35人、苏州领军人才82人，建立博士后工作站11个。从人才创业企业来看，上市企业8家，瞪羚企业42家，独角兽培育企业11家，长三角汽车工程研究院、苏州氢能产业创新中心等国内工业企业23家也入围。介绍了。中心.机构。

改变车道通过

智能网联汽车产业是汽车与电子、通信、交通等产业紧密融合的新产业形态，是汽车产业转型升级的重要突破口。近两年，苏州先后出台了以智能驾驶赛道为重点的《苏州市智能网联汽车道路测试示范应用管理实施细则》、以集群支撑为重点的《苏州高铁新城实施细则》。“发展智能网联汽车产业”等一系列政策相继出台。

探微科技有限公司位于苏州相城区高铁新城，是一家汽车级激光雷达供应商和识别解决方案集成商。产品广泛应用于智能汽车、自动驾驶、车路领域。协作、智能交通、智能物流等行业领域。

“在自主避障方面，激光雷达是不可或缺的传感器。”探索科技首席运营官沉洛峰告诉《瞭望东方周刊》。

在与合创汽车联合开发全首款搭载激光雷达的MPV车型项目中，探微科技开发了具有ROI功能的激光雷达产品，确保激光雷达在应用效果和参数指标上达到最优方案。

“为了提高产业链的韧性，探微科技有一套独特的方法。”沉洛峰表示，一是通过设计，降低成本，保证供应，消除关键零部件对国外厂商的依赖，打造国内供应链体系；二是产品不仅构筑了自身的技术壁垒，还提高了企业的应变能力。供应链管理，采用定制化解决方案。

在苏州智能网联汽车产业发展重点区域相城区——号高铁新城，智能网联汽车产业生态链首次形成。目前，高铁新城已聚集相关企业160多家，涵盖软件算法、环境意识、模拟测试、基础设施、出行服务、通信网络等30多个细分领域。吉利汽车、曹操出行、智家科技等龙头企业落户于此。

“我们看到，在苏州，人工智能相关产业的集聚效应已经显现，有良好的智能驾驶创新创业生态系统。”沉洛峰表示，“通过产业集群的建立，上下游企业可以与供应商、客户更加紧密地联系，从而降低风险。企业的沟通和物流成本也降低了，本地化支持变得更加完善。”

在江苏省，常州近年来引领新能源汽车产业发展，开创了大片领地。业内人士认为，常州在汽车制造和配套方面实力雄厚，而苏州则在汽车零部件和自动驾驶技术方面发力。

面向常州2023年成为“新能源之都”的目标，苏州决心引领智能网联汽车产业链竞争。

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骑马是指在马背上旅行的行为。这个词经常出现在文学作品中，用来描述人物的旅行方式。骑自行车在古代历史中尤其普遍，因为它不仅使出行更加高效，而且也使其变得更加有趣和有趣。同时，骑马也是古代社会地位较高的人的身份象征之一，例如驾马或驾千里马体现了其强大而高贵的身份。尽管骑马在当今社会已被取代作为一种交通方式，但骑马仍然在一些文化遗产和体验中发挥着重要作用，包括马术运动和旅游业。