购买二手保时捷718Cayman比新车贵吗？

网友们都想知道关于购买二手保时捷718Cayman比新车贵吗？和保时捷718散热图的话题，接下来让小编来为大家讲解一下关于购买二手保时捷718Cayman比新车贵吗？的题吧！

【爱卡车淘二手车原厂】

被称为“选择之王”的保时捷，不仅新车没有折扣，而且如果你想尽快拿到车，还有油漆颜色、轮毂等多种选择。排气、音响、内饰，甚至汽车标志的选择都在等待着你，你可以花上十万多美元。

但如果是二手车，其他人已经选好并安装了，你可以随时刷卡取车。本期购买的保时捷718Cayman就是这样，目前新车的标准价格是545万韩元，但2017年的二手车价格基本都在50万韩元以上，这是一辆二手保时捷吗？718Cayman值得买吗？

1.漆面保持良好状态。

对于大多数车迷来说，保时捷的品牌文化以及之前的车型都具有足够的吸引力，这也让保时捷成为了很多人心中的梦想之车。然而，新款保时捷汽车在上市时往往要花费数百万美元，这使得人们更难接触到它们。相比之下，您可以随时挑选并接收的高品质二手保时捷可能是更划算的选择。

这是我找到的一辆高端二手保时捷718Cayman。该车于2017年9月，行驶里程刚刚超过3万公里。这辆保时捷718Cayman就是2016款Cayman20T车型，当时标准的新车价格包括新车购置税、保险、轮毂、红色内饰、盾标志、运动模式、座椅加热。落地70万元以上，目前二手车的市场价格基本在50万-55万元左右。

看到二手车的价格，很多朋友会，“现在新车的价格只有545万元，但二手车的价格是不是超过50万元？”

这就是保时捷，买新车就得选择几万块的配置才能快速拿到车。算上新车购置税和保险，落地后需要70万元。另外，在购买二手保时捷时，一定要询他们当时选择的是什么配置，不要一开始就告诉他们贵。要知道，对于几十万元，甚至几十万元的选装配置车型，买二手肯定更划算。

保时捷Cayman和保时捷Boxster合并为保时捷718系列后，这两款车的价格变得更加实惠。新车的价格依然在60万到70万元左右，但对于二手车来说，50万元左右就可以买到一辆车况好的车，而且任何一辆保时捷车型到了时候肯定会像百万豪车一样。释放。

说到车况，我想这可能是那些想买二手车的人最担心的事情。这辆保时捷718Cayman的车主是一位小商人，于2017年购买了新车。虽然第三年已经行驶了3万多公里，但主要是在城市里行驶，从未去过其他地方，车辆状况还是非常好的。现在我要换车了，我要卖这辆保时捷718Cayman。值得一提的是，虽然是我买的，但所有权尚未过户，仍然是北京纯私人二手车。

白色金属漆是当时原车主的选择，价格在一万多元。从车况来看，这辆保时捷718Cayman虽然已经有3年了，但除了后备箱盖和右前翼子板上的喷漆外，所有油漆都是正品。在二手保时捷718Cayman货源中，绝对可以算是一款高品质的产品。

使用漆膜计检测金属覆层区域。右前翼子板的油漆厚度约为277m。与左前挡泥板上的150m相比，该值明显更高。我觉得是喷漆维修。幸运的是，数值并不是特别高。如果没有，则可能是钣金修复。

所有车窗玻璃的生产日期为2017年5月，所有车辆的出厂发货日期为2017年6月，晚于车窗玻璃的生产日期，基本上是正品汽车玻璃，可以判断没有缺陷。它已被替换。如果您的车窗的生产日期晚于车辆的发货日期，您应该研究为什么要更换车窗玻璃。

保时捷718Cayman是一款两门、两座硬顶跑车，其较低的行驶高度和跑车的外形肯定会在您驾驶时吸引您的注意力。还可以看到，虽然覆盖的车窗不多，但都贴了品牌窗膜，为新车主节省了贴膜费用。可惜没有隐形车罩。不然会更划算。

看上去很夸张的轮毂其实是“仿制品”，当时车主选择了20英寸的轮毂，甚至还选择了“色盾”轮毂，后来被路边小店骗换成了四轮的。更让人郁闷的是，原来的四个轮圈和轮胎是从路边小店以1000元的价格被拿走的。不说几万元的损失，我们还得想其他办法交接和检验车辆。

所有轮胎和轮圈均于去年更换，生产日期为2019年第19周。登记证上列出的轮胎尺寸为前235/45ZR18、后265/45ZR18，目前为前235/35ZR20、后265/35ZR20。好在轮胎是固特异EAGLEF1系列运动轮胎，在牵引力和操控性方面表现都不错。

独创的带孔通风制动盘，带来良好的散热效果，保证制动性能。刹车盘磨损是正常现象，因此，如果您在检查二手车时发现刹车盘磨损严重，但仪表上的里程数几乎看不见，则应质疑是否需要调整仪表。

这款保时捷718Cayman的尾部造型也丰富而动感，而且由于处于“未改动”的出厂状态，因此给人的感觉更加“挺拔”。中央的方形排气管非常运动，值得一提的是，原车主在购车时还选择了变声排气管。

电动尾翼可以通过按下车辆上的按钮来控制，以升起和缩回尾翼。检查车辆时，还应仔细检查其功能是否正常。不然的话，如果需要维修的话，就要花很多了。

油漆保持良好状态

2.红色内饰选项

对于二手车来说，内饰检查尤为重要。尤其是高端车型，内部状况不佳甚至存在缺陷会对价格和流通速度产生巨大影响。

打开这辆保时捷718Cayman的车门，可以看到原车的内饰非常干净，除了女性香水的味道之外，基本上和新车没有太大的区别。用红色皮革覆盖整个内饰也是保时捷车主尤其是女性车主更喜欢的可选功能。干净的内饰和浓郁的奢华感给人留下了良好的第一印象。

三辐式方向盘也采用了红色皮革包裹，换挡拨片也包含在内，整体造型变得更加时尚，握感其实也不错。左右两侧没有集成多功能按钮，可以通过后拨杆切换仪表板上的显示信息。

对于方向盘来说，3点钟和9点钟位置接触频率最高。这辆保时捷718Cayman的方向盘没有明显的磨损或光泽，这表明该车没有被频繁使用。

这台保时捷718Cayman的仪表盘采用了三圈筒形设计，将机械仪表盘和液晶屏结合在一起。仪表盘显示当前行驶里程为31,974公里，对于一辆2017年的二手车来说并不算多。左侧仪表板上有一个胎压异常警告灯，这意味着更换轮胎后胎压尚未重置，所以题不大。

右侧的圆形仪表盘是一块液晶屏，可以显示车辆信息、多媒体、地图导航等各种信息，亲自看上去确实很酷。

中控屏的尺寸虽然不大，但界面设计比较简洁明了，使用起来还是非常方便的。在二手车检查的情况下，中控屏运行正常，触摸操作的流畅度感觉比较不错。

是双区独立自动空调，可正常使用，无异味、无噪音。另外，空调上的物理按键手感很棒，质感丰富，不会感觉特别脆。否则，小心不要让水渗入沉积物中。

档把的造型比较保守，采用红色皮革包裹。由于是二手车，档把表面没有明显的磨损或光泽，说明这是一辆没有被密集使用过的车。

档把后面是功能控制区，可以选择电动尾翼、发动机启停、悬架软硬调节以及车身稳定控制系统。另外，原车主还选择了SPORT模式，切换到运动模式后，排气声音变得更大，输出响应也变得更灵敏。

两个座椅均采用红色皮革包裹，对于二手车来说，座垫上几乎没有明显的皱纹或磨损。主驾驶座椅支持8向电动调节、2向腿部支撑、4向腰部支撑调节，所有功能均可正常使用。

座椅加热对于原车主来说是选装配置，不过这个功能对于女性来说更加友好实用，所以还是一个选配。虽然现在是夏天，但在测试过程中两个座椅的加热功能都能够正常工作。

手套箱里放着这辆保时捷718Cayman的车主手册和店里保养记录，虽然行驶了3万多公里，但一直都是4S店保养维修的，一直得到原车主的良好保养。对于二手车来说这也是一个优势。

可用红色内饰

3.卓越的驾驶体验

说到二手车，尤其是保时捷跑车，我认为最令人兴奋的就是驾驶体验。介绍完外观漆面和内饰情况后，我们就来看看今天驾驶这辆保时捷718Cayman的感受如何。

首先来看保时捷718Cayman的事故调查，由于保时捷718Cayman是中置后轮驱动车型，所以行李舱的设计是朝向车辆前方的。通过打开后备箱盖，可以详细看到车辆前部是否发生过严重碰撞。

事实上，通过上次的外部油漆检查，确认整车仅残留两块局部喷漆，因此可以确定不会发生重大碰撞事故。打开后备箱盖，你会发现这辆保时捷718Cayman的后备箱并不大，只能装下一些购物物品。

左侧翼子板和前保险杠边角处均没有油漆修补的痕迹，车子依然保持着原来的风格，证明没有发生碰撞。

但行李箱盖固定螺丝有明显扭曲痕迹，有拆卸痕迹。这可能是因为行李箱盖被喷漆并修复过。

打开保时捷718Cayman的后行李箱盖，详细了解保时捷718Cayman的后部。

这款中置后驱保时捷718Cayman20T车型在驾驶舱后方配备了水平对置20T涡轮增压发动机。整个发动机被防护板紧紧包裹，只留下机油和防冻液注入口。

左右后翼子板内侧较为平坦，没有明显的钣金修补或喷漆痕迹，与原车外观相似，证明后翼子板两侧没有发生严重碰撞事故。的汽车。

车尾的钥匙孔可以让你大致了解车尾的情况，内部金属件也比较平整，与原车风格一致，没有任何“篡改”的迹象。这证明车辆正后方并未发生严重碰撞。如果发现路边有钣金被撞击甚至焊接的痕迹，就应该仔细检查。

两扇门上的铰链螺钉都没有明显扭曲的迹象。这证明两扇门都没有被拆卸和修理过。同时，车身侧面未发生重大碰撞事故。

通过对二手车的检查，包括外部喷漆、内饰以及事故调查，确认这辆二手保时捷718Cayman保持了原来的状态，“没有受到任何影响”，除了两处局部喷漆外。我想，如果车子达到这样的状态，就可以称得上是豪车了。接下来我们就通过实际路试来看看二手保时捷718Cayman的动力表现。

20T加上7速双离合变速箱看起来并不像一辆“纯粹”的保时捷跑车。但归根结底，它仍然是一辆保时捷跑车，所以我认为它对于所有汽车爱好者来说在驾驶方面仍然非常有吸引力。

这台二手保时捷718Cayman搭载水平对置20T4缸涡轮增压发动机，最大输出功率184kW，最大扭矩310Nm。它配备了7速双离合变速器。

初期油门反应不是特别灵敏，所以中低速行驶或停车时完全没有跳动感，保时捷718的冷却系统如何排水？保时捷718的冷却系统主要采用水冷排气设计。这种设计使水冷系统比传统风冷系统更加高效、可靠。具体来说，水冷系统利用水泵使发动机内部的冷却液循环，通过散热器向冷却液释放热量，冷却液冷却后又流回发动机循环系统发挥冷却作用。另一方面，空气冷却系统需要高速车辆的协助来产生足够的冷气流来达到其冷却目的，这使得它们在低速行驶或交通拥堵时效率较低。

如何连接保时捷718水箱的水管？，保时捷718水箱水管配管方法如下。

汽车水箱有上下两根水管。供水管一端连接水箱上水箱，另一端连接发动机水泵出水口。下水管一端连接水箱污水室，另一端连接发动机水道进水口。这就形成了发动机从底部进、顶部出、水箱从顶部进、底部出的冷却液循环。

冷却液从水箱下管通过冷却水泵流入反作用力马达，并通过上水管从发动机流到水箱依次循环。我们都知道，随着热水向上流动，散热器顶部的温度升高，底部的温度降低，这样也可以减少对水泵的影响。