大型suv 硬派，比亚迪硬派suv

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说到目前哪些车型最受欢迎，硬派越野SUV绝对是最受欢迎的。由于国内汽车消费的分化，有人玩车热情高涨，专业越野车尤其受欢迎。

随着自主品牌的加入，越野门槛降低，市场空间拓宽，同时选择范围也扩大，产品数量从20万以上扩大到100万以上。

硬派越野SUV也是今年成都车展的一大亮点，下面我们就为大家介绍三款热门车型，而且都是比较豪华的车型。让我们一起看看谁是你的梦想之车。

方程式豹5

比亚迪将方宝定位为专业化、个性化的品牌，硬派越野SUV自然是最重要的品类，其次是皮卡、房车、跑车等。

豹5是方豹品牌的首款车型，定位为中大型硬派越野SUV，新车的路试谍照早已曝光，其造型基本是按比例缩小的U8版本。

这款车在成都车展上非常受欢迎，现场接受盲单，售价在30万到40万元之间。显然，竞争对手的目标是坦克系列的中档车型。

豹5的车身尺寸为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米。外观设计方面，属于主流硬派越野SUV风格。

DMO超级混合动力越野由全新混合动力卸载架构和越野专用混合架构组成，为车辆提供越野驾驶最需要的可靠性和强大动力。

豹5搭载智能三锁系统、越野专用15T纵向高输出骁龙高输出发动机、前轮驱动200kW纵向EHS电混系统、越野专用低速四轮搭载高达285kW的后驱动总成和CTC越野专用双缸独家“豹技术”系列，包括LayerBlade电池组，为车辆提供超过500kW的系统功率，可实现0至100英里/小时的加速只需48秒。

同时，DMO还兼容云南-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140毫米的超长行程调节和多级阻尼调节。而且，豹5的接近角为39度，离去角为35度，纵向通过角为27度，最大离地间隙为310毫米，使其能够轻松应对各种复杂路况。在平坦的地面上行走。

更难得的是，在DMO的帮助下，豹5的油耗为78L，远低于燃油动力越野车。车辆使用费用。

坦克400Hi-4T

Tank400的设计风格比较独特。它不像300那样圆润，也不像500那样商务。它采用了引人注目的“机甲”风格，使其更坚固，更强大，绝对更硬核。

车身尺寸长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm。当然，它比300更大，轴距与500相同，但更短更宽，更接近越野。

坦克400Hi-4T此前已预热不少，此次在成都车展正式启动预售，售价区间为285万至295万台，略低于方程式豹5。

坦克400Hi-4T采用非承载式车身结构，并结合了20T+9HAT的混动组合，所以整体性能其实是在向中大型硬派越野SUV迈进。

输出方面，400Hi-4T坦克搭载的20T发动机最大输出功率180kW，最大扭矩380Nm。9HAT混合动力专用变速箱集成高压120kW大功率P2混合电机，使整个系统综合输出达到300kW，综合扭矩高达750Nm。最终，你可以在7秒内达到100。

最后，新车还搭载了新一代智能四驱系统，纯电动续航里程达100公里，并具备50千瓦快充能力。新车的接近角为33度，离去角为30度，最小离地间隙为224mm，涉水深度为800mm，整体数据表现不错。

东风猛士917

本届成都车展上还有另一位大佬，东风回士917，它在本届车展上正式上市，指导价为6377万元和6977万元。回力917还推出首发版，指导价分别为678万元和739万元。猛狮917定位中大型SUV，计划于2023年开始交付。

东风猛士917的外观非常有辨识度，虽然看起来和硬派越野SUV很像，但毫无疑是因为它偏离了硬派越野车的概念，更加相似。这为民用装甲车以及最终军用车辆的生产奠定了基础。

回士917的长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距达到2950mm。整个侧面的特征和线条采用了更强的设计，无数的无曲线轮廓设计与装甲车的外观完全相同，看起来非常安全。

输出方面，猛狮917配备了纯电动动力总成和增程式续航里程两大动力总成。纯电动版配备前后四电机配置，最大输出功率800kW，峰值扭矩1400Nm，0-100公里/小时加速仅需42秒，综合性能出色。CLTC系列。505公里。

增程版搭载15T增程器，动力组合为三电机，最大功率600kW，最大扭矩1050Nm。与658度电池组合时，可实现CLTC纯电续驶里程200公里，CLTC综合续驶里程超过1000公里。

回力917还配备了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等技术。针对硬派越野车的灵活需求，回力917的最小转弯半径为51米，加上“蟹行”功能的横向移动能力，进一步增强了其在野外复杂条件下的越野能力。

三种驾驶员视角

如今，硬派越野已经成为自主品牌强化品牌的新战线，而且相比小众MPV，这个市场更大，做得好，可以名利双收。长城显然走在了前列，但比亚迪等品牌也在努力。我们相信未来会有更多品牌加入我们。很难说谁会成为独立硬派越野SUV的王者。

会跻身30万元硬派越野车前10名吗？1.资源管理器

指导价30.98至3998万

级别中大型SUV

作为福特家族定位下的中型SUV，探险者给人的第一印象就是非常大，外观设计采用了美式硬派SUV风格的标准，外观硬朗，运动感十足，非常令人印象深刻的外观。进入内部后，探索者并没有外表看起来那么浮华，也没有这个价位应有的豪华感，感觉有点沉稳，后排座椅容量也很宽裕。中高端探险者车型标配城市SUV常用的实时四轮驱动，扭矩分配和限滑锁止均由电脑控制。角度和驾驶性能都不算太好，相比主流城市SUV，探索者在越野性能上还是有一定优势的。

2.图昂

指导价2920万~5059万韩元

级别中大型SUV

上汽大众途昂是一款旗舰SUV，而且尺寸很大，几乎所有人对这款车的第一印象都是这样的。Turon不仅看起来大得离谱，而且内部也大得离谱。第三排空间还是很充裕的，后备箱空间也不错。这么大的车身，让它在跑步时比较胖，除非选择20T高输出，否则在城市或者高速公路上就会显胖。相比外观，驾驶感差很多，转弯时悬架很容易被压低，人倾斜，这是因为像途昂这样大的车还是在Polo的MQB上生产的。

3、红旗HS7

指导价2758万至4598万

级别中大型SUV

红旗HS7是一款中大型SUV，如果消费者是企业家或者行业名人，想要买辆车来彰显自己的气质，那么这款车值得考虑。加速性好但不激进，行驶时整车表现平顺，有军舰在波涛汹涌的大海中航行的舒适感，也适合商务和用途。内饰大气、丰富的内饰构图，给人一种几十万辆汽车固有的豪华感，而且相比同级车型，落地价格较低。这是一款也很舒适的车型。

4.帕里西

指导价3100万~3600万

级别中大型SUV

Paristi是现代汽车公司全进口的中大型SUV。乍一看，Paristi的设计可能会显得有些陌生，但如果你看久了，你就会发现Paristi相当令人印象深刻。韩系车在性价比方面一直都很出色。Paristi的内饰确实可以用“奢华”来形容。你的手接触到的所有地方都被皮革包裹着。最让人震惊的是，这辆车的售价超过30万韩元。这款纯进口SUV居然搭载了35升V6发动机，而这一次，现代似乎是想与另一个品牌拼命。

5、安科旗帜

指导价2799万~3799万韩元

级别中大型SUV

昂科旗是别克汽车生产的一款大型豪华SUV，最高售价37万元，车主可享受强大的装载能力和差异化的驾驶体验。恩科驰拥有商务车的乘坐体验、豪华车的内饰氛围，甚至还有一些越野车级别的越野能力，车辆的造型让人想起安可的浑圆肌肉，但它较新的型号。比安可更有统治力。内饰大量采用优质材料，将豪华感提升到一个层次。虽然采用了7座布局，但后座体验并没有想象中那么好，动力表现中规中矩，并没有笨重的感觉。

6.汉兰达

指导价2398万~3488万韩元

级别中型SUV

汉兰达是广汽丰田旗下的一款7座家用SUV，也被业内称为该级别的标杆车型。之所以能取得这样的成绩，是因为它在各方面都做得很好。它动力好，豪华感好，乘坐品质好，价格也很合理，而且不容易出故障。汉兰达的二手车也不是这样的。恐怕没有人会接受……每当国内发布新款7座中型SUV时，汉兰达都会是它最大的敌人，但另一方面，它又与汉兰达相差甚远，因为做到完美并不容易。正如您想象的那样简单。

7.理想的人

指导价3280万~3480万

级别中大型SUV

IdealONE给人的第一印象就是大。同级汽车中很少有汽车能像IdealONE一样高。没有像蔚来那样复杂的设计线条，主色调简单又耐看。中控单元的三屏设计非常震撼，“副驾驶独屏”简直解决了女主人的抱怨，其实可以为长途驾驶增添不少乐趣。由IdealONE提供动力的增程混合动力解决了每个人的续航里程题。如果纯电动汽车还没有完全成熟，理想ONE是一个不错的选择。

8、唐新能源

指导价19.78~3599万韩元

级别中型SUV

30万元以内加速最快的国产SUV和能力跑车的形容对于新比亚迪唐新能源来说一点也不夸张，而底盘质感和驾驶体验对于新唐新能源来说都是次要的。当你上车并且充满电时，它就像一个高速公路加速器，只会加速。

9.本田CR-V

指导价16.98~2768万韩元

级别小型SUV

东风本田CR-V是一款非常受欢迎的紧凑型SUV，几乎可以满足消费者所有的日常使用场景。混合动力CRV的油耗和燃油效率在同级中属于中高级水平，输出性能足够使用没有题。仪表台采用木纹装饰，提升豪华感，并有多种全新功能配置。空间表现从来没有令人失望，座椅感觉像坐在沙发上，驾驶感非常扎实，是市场上一款值得拥有的家庭SUV。

10.途观L

指导价21.58~3508万韩元

级别中型SUV

途观L是一款中型SUV。上市几年后，深受消费者喜爱，一直稳居同级销量前10名。同时，它主要作为家庭SUV使用，后排和后备箱都是同级中最好的，给人一种中型SUV的感觉。

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