5米长零跑车C01起售价不到15万元。这值得么？

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叶月C01在近期改款后上市，让人没想到的是，作为一款纯电动中型轿车，19万级并不是下限，而是15万级。虽然完成了一系列的配置调整，但零跑对于这款旗舰车型还是回归了品牌的“超低价”策略，直接将车系门槛从1938万元拉低至1498万元。在同一市场，相比哪吒S、汉EV等车型的价格优势扩大到5万元以上。

外观设计方面，零跑C01从一开始就强调低风阻和极简主义，除了前保险杠上方的进气口外，大部分车身面板都是光滑平整的。同时，该车的前后照明系统形成了有形的联系，以隐藏式电动门把手凸显科技感，而半封闭轮毂、溜背C柱等处理则强调动感。驾驶.运动属性。不过，虽然底盘内部的底盘包围可以优化驾驶性能，但要说纯电动车能应对多少复杂路况还是有点天真。

内饰设计方面，尽管在配置上有所节省，但乐跑C01的座舱依然采用标准化的1025+128+1025英寸三屏布局。Leappo还没有愚蠢到将其最大的竞争优势拱手让给另一种产品。不再支持插入SD卡，低端型号只有USB接口，没有Type-C。两辐式方向盘采用标准皮革而非天然皮革，延续了电子设备，扶手箱前方的储物空间依然宽敞实用，同时保持了整体简约风格。

信息方面，零跑OS依然是全系标配，支持实时导航/原创互联/智能语音/远程控制等一系列丰富功能，但面部识别不再是标配，AR实间导航功能、后座多媒体控制也在其中。~必须在高级配置中实现。

辅助驾驶方面，零跑Pilot也全系标配，支持L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航和全景影像功能。配备自动泊车、遥控泊车、智能召唤、自动变道辅助等先进功能。但值得称赞的是，从1898万元的中端配置开始，闰月C01开始支持底盘视角和方向盘放手检测功能。这是对旧车辆的升级。

至于其他配置，你只能购买全选包，如果你想要带前/后排加热、前排通风/按摩等功能的真皮座椅，则可以选择全选包。标准座椅仍然是电动前排人造革座椅。全景座椅依然有，但天窗、后隐私玻璃、后排空调出风口、无框车门、全车无钥匙进入等配置仍为标配，但包括前排隔音玻璃、空调双温区控制、车内氛围灯、无线等，中高端车型都配备了充电板，甚至隐藏式电动门把手。但我们看到的是，实用配置得到了保持，进一步的降价和配置削减仍然集中在不必要的豪华配件上。

525/606/717车型因其三个电气系统的耐用性而得名，均采用后置后驱动电机，最大输出功率为200kW，最大扭矩为360Nm。有趣的是，与我们常见的纯电动汽车不同，LeopaoC01的电池容量越大，性能就越强，虽然这在设计上与放电功率效率有关，但LeopaoC01的大容量电池还是717车型。稍微影响后备箱空间。630车型是全系列唯一一款车型，配备双电机四轮驱动，最大功率400千瓦，最大扭矩720牛米，0-100英里/小时加速仅需43秒。版本尚未更新，但全系列都会支持。7小时快速充电。

底盘方面，乐跑C01将继续采用前双横臂、后多连杆组合，但不会获得额外电控悬架系统的支持，因此整体上仍将依赖调校品质。它改进了机械结构以实现动态控制，并具有比汉EV更高的灵活性的优势。

最后写一下

1498万韩元的价格让人有些意外。就连我们在独立燃油车市场看到的C级车也比这个价格高出数万倍，而且LeapmoC01本身是不需要缴纳购置税的。是的。这是很多年轻人或者经济能力有限的家庭难以拒绝的价格。而且即使产品本身的基本配置去掉了高端智能，但可用的辅助功能、宽敞舒适的空间、智能互联等都保持不变，很多被去掉的高端舒适配件也会保留下来。全功能套餐售价16万元，比之前的型号还是便宜很多。当然，Leopao不会做任何亏本盈利的事情，尤其是这些旗舰产品。如今，面对销量下滑，这一英雄操作将帮助Leopao重回前三。无限期。

5.6米货车能运多少吨？一辆55米的卡车可以举升和卸载3吨。

市售的43米卡车可以上下拉动2吨，

一辆55米的卡车可以举升和卸载3吨。

一辆62米的卡车可以拉动6吨上下，

72-88米卡车最大可拉动8吨；

一辆96米的卡车可拉动约10吨，而一辆96至125米的卡车可拉动约12至15吨。

125m~145m卡车最大可牵引22吨。

一辆14-17米长的卡车可拉动约30吨。

车辆和货物总质量在45吨以内。临界载荷是卡车的性能承载能力。适用载重量在车辆出厂时标明的载重量以内。该值通常标记在卡车上。驾驶书。